沙特伊朗將組海軍聯盟，美國圖謀又遭挫折。

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寫於2023年6月12日
在中國撮合下，伊朗沙特結束敵對，恢復了邦交。最近，更傳出要在海軍方面合作，以維護海灣區海上運輸順暢。
這消息令人驚訝：這兩國的關係改善竟然這樣快！中國對此表示歡迎，而美國則覺得失落：中東影響力不免再度減弱了。本來，想在印太，台峽找回場子，但日本的廣島G7"峰會"並不成功，本來想針對中國，但烏克蘭總統澤連斯基到場搞局，此會便轉向譴責俄羅斯，減弱了對台峽的"關注"。後來更發生我"蘇州"艦攔截美"鍾雲"號的事件，更使美國海軍聲勢大挫，威風掃地。
沙特近年很不給美國面子，其王儲冷待拜登到訪，石油不增產反而減產。此舉托住國際油價，俄羅斯藉賣油繼續得到大量硬通貨，令美國"失望"了。近數月更傳要以每艘十億美元，向中國買入多艘052DE盾艦，這又引起美國"極度關注"。
總而言之，林林總總的消息，都不利於美國。看美國兩黨內鬥加劇焦頭爛額，昔日的"號令天下"氣慨，哪裡去了？

郭倩

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寫於2023年6月11日
隨着一個寬六十米，重八萬噸的鋼筋水泥特大沉箱到位(精準度毫米級)，深圳到中山的大容量通道工程重大節點完成，距通車又近了一步。
珠江口呈喇叭形，越往南距離越大，港珠澳大橋長達55公里，通車經年。據說在港方堅持下，是"單Y設計，不連深圳。今天通車寥寥，乃咎由自取，"唔益人"，自私自利，有以致也。
單靠北面虎門大橋連通，並不方便，也形成珠江東面西面的發展差距。單說房地彥，東面的東莞比西面的中山，價格就有明顯差距。這也是決心興建深中通道的原因。其通車，將對大灣區"二小時城市圈″的建設，是一大促進。
在我國三大"城市群"中，長江三角洲遥遥領前，京津冀有"雄安新區"這個增長點。而珠江三角洲，則有大灣區建設，以及香港澳門的深度融合，令人有新的憧憬和期望！
除了中西部大開發，東北因中俄貿易大增煥發"第二春"之外，這三大經濟區深度持續發展，使我國經濟成長，越過"中等收入陷阱"有了新的抓手，意義非凡！