港鐵即日起為香港西九龍站往返深圳福田站的高鐵乘客推出「靈活行」。
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港鐵即日起為香港西九龍站往返深圳福田站的高鐵乘客推出「靈活行」，除了原有一般改票安排外，乘客可以在原來車次開出前45分鐘至開車後1小時內，使用靈活行免費改乘同日指定車次最多三次。
西九龍高鐵站B1層部分自助售票機，已經加入靈活行改票功能，B3層離港大堂增設8部自助售票機。乘客亦可在12306網站或手機應用程式辦理改票手續。
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售票機的輕觸式屏幕加入靈活行按鍵，掃描身份證明文件會出現購票信息，選擇需要變更的原有車次後，屏幕會顯示可選擇的新車次，確認後會列印行程信息提示，整個過程大約1分鐘。
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港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。
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港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購
港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。
測量師：大型發展商主導 地價看法分歧
美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。
