溫言在口,不表示中國對不合理的壓迫作出忍讓,德國媒體感受到德語流利、態度溫文的中國大使吳懇,說出讓西方有所警惕的諍言。
華為5G在德國受阻。AP圖片
吳懇日前接受《柏林報》訪問,直言「近年來,美國等一些國家不斷抹黑華為、中興,但始終拿不出證據證明其設備存在安全風險。如果德方以莫須有罪名排除中國企業,不僅違背市場公平競爭原則,而且只會損人不利己。」事實從2G網路開始,相關中國企業就參與德國電信網絡建設,更重要的是從來沒有德國專家找出華為、中興不合符安全標準。「中國企業為德國數字化進程作出積極貢獻,現在做大做強了,卻被一些人視作眼中釘、肉中刺,這是典型的過河拆橋。」德國政府要排除華為5G,中國會怎樣?「中方絕不會袖手旁觀,將採取必要措施堅定捍衛中國企業的正當合法權益。」看來,繼中美科技戰之後,中德科技戰已經拉開帷幕。
在美國利益當前,德國科技經濟前景註定敗在主權不獨立的命運手上,德國豈止對5G「過橋拆河」,美國總統拜登最新公布對華限制資金投資敏感科技的政策,德國也會跟隨下去。《德國之聲》報導︰德國批發商和出口商協會(BGA)首席經濟學家對路透社表示:「預計德國企業會謹慎應對,因為在這些高度敏感的高科技領域,德國企業通常與美國合作伙伴合作,或至少與美國有聯繫。」
德美是同一伙團,經濟學家把底牌揭開了。「(德國)沒有人願意冒險開展這種合作,因為美國市場太重要了。此外,還有『長臂管轄』的問題。一旦出現疑問,德國公司將可能受到美國法律的制裁。」很明顯,中國沒有實力讓德國放下現實而不顧,與此同時,德國人的態度也傲慢得可以。採訪中,大家可能忽略這一段對話。
吳懇對德國有正面評價,他表示︰「中德、中歐經濟發展緊密交織,數十年來攜手合作、共創繁榮。如果沒有包括同德方在內的國際合作,中國實現快速發展亦難想像。」可是,德國記者馬上問︰「是否可以理解為,如果沒有德國,中國無法實現8億人口脫貧?」好大的口氣,「沒有德國沒有新中國」都可以講得出,吳大使回應︰「準確地說是,中國發展離不開世界。」
好了,問題不是中國汽車是否超過德國,德國人心知肚明,反而應問德國擔誤了5G網絡建設,損失會有多大?華為創辦人任正非4年前已經提出來,他接受法國媒體訪問時作出一個精妙的比喻︰「歐洲為什麼比中國早發達?就是因為幾百年前的鐵路和航海能力。因為中國那時的交通是基於馬車,馬車比火車慢,比輪船載重量小,所以歐洲首先工業崛起了。信息傳送速度提升後,也將帶來經濟上不可估量的增長。5G的速度至少比4G快10倍以上,速度快會促進經濟文化的快速發展。」
德國可以靠美國或日本或印度或韓國的5G技術完成通訊升級嗎?德國也許未對這問題深入思考;等到德國用上「馬車」來追趕中國的「火車」和「輪船」的時候,德國的「傲慢」還值幾多錢呢?
深藍
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **