日本為中國空軍的強大而焦慮。

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寫於2023年8月17日
到上世紀九十年代中期為止，日本對中國空軍有點無視。那時中國空軍主力是輕型二代機，航程短，任務單一，只能担任守勢的國土防空。購自俄羅斯的幾十架蘇27SK，雖然算是重型三代機，但數量少，只能用不大靠譜的俄製武器，作用十分有限。
新世紀到來，殲11進入量產，又裝備國產各式空對空，空對地 /地武器，效能有台階式提高。又買入百架雙座蘇30MKK充實海軍航空兵，加上自產的殲轟7"飛豹"，劃定黄海防空識別區，日本空自開始感到壓力。
本世紀第二個十年，中國空中力量因殲10/11/16/20的出現，在質和量都超越空自，加上日本戰機機齡普遍老舊(30年)，應對中國的挑戰十分吃力。
令日本最焦慮的，是中國航空技術的飛速進步及令人目炫的生產力。殲20估計有200架，加上近300架殲16，使日本空自倍感壓力。
最新消息說，中國正研發以長程重型的殲16率領"翼龍2"無人機作戰，使其攻擊範圍和威力倍增。與此同時，俄媒驚呼"中國空軍戰力遠超俄羅斯直追美國"。
在這形勢下，日本不但收起傲慢，更憂心忡忡。這從2023年其"防衛省白皮書"，可以感受到。

郭倩

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寫於2023年8月15日
日本防衛省(國防部)2023年度白皮書列出中國空軍各型戰鬥機的數目，準確到個位數，似乎有相當依據。由於它視中國為威脅，幾十年來用盡辦法刺探軍情，連美國也十分重視其提供的情報。
戰後在美國援助下，日本在上世紀50年代就重建空軍，60年代前，其主力戰鬥機是F86F。同期中國空軍是殲5(仿米格17F)，技術水平相若。80年代，日本空自有質的飛躍，主力戰鬥機為F15J，一種優秀的三代重型雙發戰鬥機，此外還有自研的F2(源於F16)。同期中國為殲6(米格19)，殲7(米格21)兩種輕型單發戰鬥機，還有少量自研雙發中型機殲8系列。到90年代中後期，中國空軍與日本相比，一直存有明顯的代差，居於下風。
中國戰機最大的不足是航程短，用途單一(國土防空)。很小機會在公海上空活動，到2010年後，才劃出"防空識別區"，自俄引進的蘇27，仿製的殲11有特長航程，能在遠離大陸的空域長時間活動了。
所以，现在情況反過來，中國戰機活動頻繁，日本空自疲於奔命。時至今日，中日空中力量強弱之勢逆轉。從日本這個白皮書，可以感受到其焦慮與無奈。