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郭台銘宣布參選國民黨表極度遺憾 台網民痛批「等同保送賴清德」

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郭台銘宣布參選國民黨表極度遺憾 台網民痛批「等同保送賴清德」
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郭台銘宣布參選國民黨表極度遺憾 台網民痛批「等同保送賴清德」

2023年08月28日 13:29 最後更新:13:31

鴻海創辦人郭台銘今天(28日)宣布參選台灣地區領導人,國民黨表示極度遺憾,台灣網民痛批郭台銘此舉「等同保送賴清德」。

據台媒報道,鴻海集團創辦人郭台銘今日召開「主流民意大聯盟」記者會,宣布將以獨立參選人身份參選2024台灣地區領導人。

郭台銘宣布參選台灣地區領導人。網上圖片

郭台銘宣布參選台灣地區領導人。網上圖片

郭台銘指出近7年多來,台灣的政經局勢逐漸走到懸崖邊上,若不懸崖勒馬,將墜入無法回頭的深淵裡,今次大選必須把民進黨「下架」。郭台銘說,他參選是要代表主流民意,促成在野陣營的整合,否則將「便宜了」民進黨的參選人賴清德,會邀請在野陣營其他兩名候選人商討一同達成目標。

郭台銘又指,台灣未來的領導人,需要具有對產業發展的洞察力和對世界經濟局勢的理解力,他是幾名參選人中,唯一具備經營管理能力的企業家,形容在台灣政壇上,「捨我其誰」。他聲稱會為台海帶來未來50年的和平,並讓台灣在20年內超越新加坡,成為亞洲人均 GDP 最高的「亞洲首富」。

郭台銘早前爭取代表國民黨出戰大選,但最終國民黨徵召新北市市長侯友宜出戰。郭台銘曾表示支持侯友宜,但同時在社交平台發文,暗示會參選,並繼續在各地舉行造勢活動。 國民黨對郭台銘參選表示極度遺憾,指他不論提出任何理由,都不應推翻承諾,又警告黨內若有人為郭台銘公開站台或助選,將被視為違反黨規,將嚴肅處理。

郭台銘曾表示支持侯友宜。網上圖片

郭台銘曾表示支持侯友宜。網上圖片

國民黨表示,仍然相信郭台銘會歸隊支持國民黨及侯友宜,而非親痛仇快的保送民進黨和賴清德。 民進黨表示,尊重郭台銘的決定,期望聚焦政策理性思辨,指造謠抹黑和政治口水批評,甚至操弄戰爭恐懼威脅人民,只會更加分裂社會,完全沒有必要。

郭台銘宣佈參選讓2024台灣地區領導人選舉形成「四腳督」的局勢。由於在未宣布之前,郭台銘動作頻頻,不少民調也在調查中都有把「四腳督」情況考慮進去,然而根據目前最新統計的民調當中,如果是四腳督的情況,郭台銘目前的民調還不樂觀,都是墊底的狀態。

郭台銘宣佈參選讓2024台灣地區領導人選舉形成「四腳督」的局勢。網上圖片

郭台銘宣佈參選讓2024台灣地區領導人選舉形成「四腳督」的局勢。網上圖片

根據《菱傳媒》委託皮爾森數據進行的2024大選網路民意調查結果顯示,在四腳督選戰當中,民進黨參選人賴清德支持度40.56%、民眾黨參選人柯文哲23.13%、國民黨參選人侯友宜22.16%,至於郭台銘則從上月的9.22%,本月只剩8.96%。

另外根據《美麗島電子報》民調顯示,若郭台銘加入選戰,形成四腳督局勢,賴清德支持度則為39.1%、柯文哲17.7%、侯友宜16.3%、郭台銘12%。

《美麗島電子報》董事長吳子嘉分析,如果選戰演變成四腳督,「侯友宜和柯文哲被郭台銘害慘了」,郭台銘支持度不動如山,一直在10%左右,若郭台銘未來連署達100萬份,民調一定往上衝,會把柯、侯拉下來,若郭屆時民調不是居末,誰才是攪局者仍未可知。

郭台銘宣布參選後,引起台灣網民熱烈討論,其中他在5月份發出的「挺侯下架民進黨」文章被挖出,網民痛批「5/17承諾,8/28跳票,怎麼敢啊?把選民當什麼了」、「恭喜這局保送賴清德」、「不是,沒搞清楚的是要整合什麼?藍白民調都勝過他,為什麼要讓給他」、「這我真的看不懂,侯友宜應該是最尷尬的....」、「侯白民調都贏郭,為什麼要讓給他選,只能說賴清德穩了」、「提前半年恭喜賴清德」、「三個月就跳票,哪個選民要給郭台銘四年的時間」。




毛拍手

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美媒稱,中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」?》的文章,指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢,以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱,重要的是,這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠,也更方便實用。

報道截圖

報道截圖

文章稱,與此同時,中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅,為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外,中國媒體報道稱,中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱,去年,包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術,為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一,創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出,就在中國加速向清潔能源轉型的同時,美國政府卻不斷打壓可再生能源,並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月,美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為,美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大,以及對科學研究投入的削減,所有這些使得一幅圖景浮現出來:世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出,在美國加大對國內化石燃料依賴的同時,中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年,中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元,中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱:「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車,常讓我感覺自己生活在未來。」

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