颱風「海葵」早已變成熱帶低壓 香港為何還是遭遇百年不遇的暴雨？還有危險的「列車效應」

香港這一場自1884年以來的最強的超級暴雨，搞到整個社會措手不及，今年第11號颱風「海葵」早已變成熱帶低壓，週二(9月6日)下午繼續減弱。為何在這種情況下，香港同廣東還是遭遇了這麼強的暴雨？

科普作者等風分析話，雖然內地中央氣象臺在週二下午5時已對對海葵停止編號，但這只是代表其中心風力不足8級，不算一個颱風了，但是它的環流仍沒有深入內陸，而是距離海岸不遠，這使它的環流依然能得到海洋水蒸氣能量的補給，特別是西南季風暖濕氣流的補給，以維持其作為一個低壓系統的樣子，繼續成為一台抽水機，把海洋的水抽出來吹向內陸。

海葵在前天在福州廈門等地已造成強降雨，就是這個原因，在這兩天在香港等珠三角一帶造成強降雨，也依然是這個原因。

海葵的環流帶著東北和西南兩大股水氣。

海葵作為2005年嚴重影響我國的颱風「龍王」除名後的替補名稱，今年也是重演了「龍王」當年的噴水能力，給華南沿海帶來了廣泛而激烈的強降水。雨勢比強颱風「蘇拉」還驚人的多，看來「海葵」這個名字也不能保為後用了。因為如果一個颱風造成重大災害損失，那麼它的名字將在颱風名稱迴圈序列中被剔除而作為單獨紀念，以後提到這個名字就單指的是這次造成重大災害的這個颱風了。

海葵殘餘的低壓區吸引水氣湧入。

其原因是颱風海葵殘餘的低壓區，吸引西南暖濕尾流+東北風輻合/地形輻合，產生極端降水。其中主要水汽來源於西南季風，東北風提供冷空氣和部分東海水來加強輻合抬升。

從雷達回波也能看出「海葵」這個西南季風尾流，帶來的持續不斷的強降雨回波。

從雷達回波也能看出這個西南季風尾流，帶來的持續不斷的強降雨回波，像尾巴一樣從海上生成，也向列車一樣持續不斷沖向陸地，在珠三角上製造強降水。這種列車效應非常危險，長時間的降水並不是因為一塊穩定不動的降雨雲團造成，而是對流系統反復生成發展，使很多降水雲團先後經過同一個地方，造成同一地區出現長時間降水的情況。就像列車的不同車廂先後經過同一塊鐵軌一樣，這種情況叫作列車效應。

本輪降水將自東向西影響整個珠三角，降水致災能力很強，參考之前福州的情況，幾乎是全城泡水，多地出現山泥傾瀉。所以香港暴雨也是這種列車效應的持續影響所致。

Ariel

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自由黨今日（26日）舉行新春午宴，自由黨主席、立法會批發及零售界議員邵家輝同一眾黨內的立法會和區議員跟傳媒團拜。就剛出爐的《財政預算案》重點發展創科同AI，邵家輝認為是大勢所趨，但認為除了創科、金融、北都之外，仍要鞏固香港傳統產業。

4位自由黨立法會議員(左起)梁進、李鎮強、邵家輝、陳曉峰。

但他說，近期好近期聽到批發零售業界反映，在農曆新年黃金周的生意「喜出望外」，內地及海外訪港旅客增加，「尤其化妝品生意，實現雙位數增長，甚至有人話爆三位數添」，他認為可能同日本首相高市早苗涉台錯誤言論，內地客減少到日本買藥妝，轉而來港旅遊爆買有關，更笑言今次真是要同高市講聲：「Arigato」（多謝）。

他又認為，預算案撥款一億元舉辦更多大型展覽，推廣香港品牌是有幫助。他又相信，之後本港零售數字應該平穩。　

至於預算案被指「低糖」，減少「派糖」，邵家輝認為屬合理，雖然財政有盈餘，但投放未來更為重要，「如果真係有好多錢嘅話，派多啲當然係無問題啦」。

自由黨今跟舉辦新春傳媒聚會。

自由黨副主席、選委界立法會議員李鎮強則形容，預算案「有少少驚喜，亦有少少失望」，但希望大家理解「財爺」在複雜外圍環境仍然努力透過「左撥右撥」來回饋庫房，認為香港需緊跟國家「十五五」規劃呢個「方向盤」，把握人工智能發展的機遇，積極融入國家發展大局。

飲食界立法會議員梁進就話，飲食業界依然好艱難，希望大家多啲正能量，需要好故事去宣傳，令業界多點信心」。　

上訴庭裁定黎智英涉欺詐科技園案上訴得直，立法會法律界議員陳曉峰就話，上訴庭的裁決絕不影響、亦不動搖黎智英「勾結外國勢力案」的定罪基礎，公眾必須清楚區分兩案，切勿混淆視聽，認為顯示香港有健全法治，司法機關依法獨立審判，不受任何外力干涉。