政府全力推動建國際創科中心　港世界數碼及AI排名全球11亞洲第4

Ariel
國際管理發展學院今日（11月11日)最新發布《2026年世界數碼及人工智能排名》，香港在70個經濟體中排名全球第11位、亞洲排名第4位，證明香港在數碼和人工智能發展方面，是全球最具競爭力的經濟體之一。

國際管理發展學院最新發布《2026年世界數碼及人工智能排名》，香港在70個經濟體中排名全球第11位、亞洲排名第4位。

高人話，香港排名靠前，未來大力投資創科，爭取更好成績。而香港連同深圳和廣州的創新集群，在世界知識產權組織公布的《2026年全球創新指數》蟬聯全球第一，已超越美國矽谷等區域。

而國際管理發展學院的《2026年世界數碼及人工智能排名》，建基於5個主要因素及15個子因素合共88項指標，而香港在多項評估指標中，均表現亮眼。

首先，在5個主因素方面，香港在「勞動力發展」（第2位）、「效率」（第5位）和「科技與基礎設施」（第10位）均排名全球前10名之內。

而在子因素中，香港在「技術框架」、「做法」及「教育與培訓」均排名全球第1，而在「人才」方面則排第5位、「社會取態」排第6位、「監管框架」排第8位。

特區政府發佈的第一個《五年規劃》已提到全力推動香港發展成為國際創科中心，優化創科發展體制，加速對接國家重點科技戰略，並構建「三大創科園區、五大研發機構」新格局，並因地制宜推進新型工業化，全面推動「人工智能+（AI+）」行動、提升算力基建，以及加快中小企業應用AI等。

河套深港科技創新合作區香港園區，將與新田科技城形成「上中下游」協同發展，共同構建一個涵蓋研發、轉化、中試、量產的完整產業生態圈。

其中，尤其是河套深港科技創新合作區香港園區，將與新田科技城形成「上中下游」協同發展，共同構建一個涵蓋研發、轉化、中試、量產的完整產業生態圈。　　　

事實上，政府過去就提升InnoHK創新香港研發平台和全國重點實驗室的「雙基地」優勢，推進建設「香港微電子研發院」、「香港人工智能研發院」及「生命健康研發院」，完善香港公營研究體系布局。

產業發展方面，籌建首個在港國家製造業創新中心，加速發展新興產業，培育新質生產力；另沙嶺數據園區已動工，預計於2032年或之前全面投入運作，屆時將提供每秒18萬千萬億次浮點運算次數（PFLOPS）的算力，相當於現時本港算力的36倍。

在推進人工智能方面，推出資助計劃支援業界使用高效能算力進行前沿研究，又以配對形式資助更多中小企業應用AI及網絡安全解決方案。

政府本身亦持續建設「數字政府」，提升公共服務質素，像市民大眾熟悉的「智方便」已實現政府服務「一網通辦」，每日使用人次超過22萬，接達超過1,400項政府和公私營機構網上服務及政府電子表格。另又推動政府部門有效應用AI，至今已有涉及13個部門共30個效能提升項目。

《世界數碼及人工智能排名》是取代過往的《世界數碼競爭力排名》，但加入了較多AI相關的指標，以評估經濟體在開發及採用、部署及管理數碼科技和AI時，能否創造持續的經濟與社會價值。而國際管理發展學院亦提供了各經濟在2022年至2025年期間的排名，而香港是介乎第 9位至第16位。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

重建後嘅皇崗口岸喺2026年10月12日正式開通，實施「一地兩檢」同「合作查驗、一次放行」，仲要24小時通關，真係好方便。開通接近一個月，平日日均出入境人次已經超過86,000，比以往落馬洲管制站多咗成倍；去到週末同假期，日均更加直逼140,000人次，受歡迎程度可見一斑。

不過，人潮多咗，交通需求大增，政府就留意到有市民同旅客貪方便，搭咗啲跨境私家車往返兩地，而且當中部分係非法出租或取酬載客嘅「白牌車」。呢啲車無合法嘅出租汽車許可證，做生意屬刑事罪行。為咗保障乘客同道路使用者安全，政府近期已經明確表示高度關注，執法部門亦加強咗打擊，除咗依法檢控違例司機，仲會扣押涉事車輛。運輸署同警方亦都密密做宣傳，除咗於官方網站及社交媒體發放訊息，運輸署亦向封閉道路通行許可證持有人以及指定跨境駕駛計劃批准信持有人發出電郵，直接提醒相關車主唔好以身試法，列明違法嘅嚴重後果，同時呼籲市民要認清風險。

警方近日在新皇崗口岸拘捕一名42歲持雙程證的內地男司機，涉案豪華七人車亦被拖走扣留檢驗。

可能有人會諗：「有人肯車我，價錢啱咪得囉，做乜要搞咁多嘢？」但高人提醒，從市民自己嘅角度出發，坐「白牌車」其實係一場「搵命搏」嘅賭博，主要有兩大風險：

第一，保險隨時有機會失效，意外隨時面對索償無門。

合法嘅跨境出租車必須持有常規配額、封閉道路通行許可證同出租汽車許可證。但「白牌車」冇呢啲牌，一旦發生交通意外，提供非法服務嘅車輛，佢嘅第三者責任保險係有可能會失效。即係話，如果坐白牌車出事受傷，甚至造成傷亡，你有機會追究無門，無法獲得應有嘅賠償。為咗貪一時方便，將自己同家人嘅安全較飛，值唔值得咩？

第二，罰則極重，唔好以為只係抄牌咁簡單。

根據《道路交通條例》第374章第52(3)條，無牌載客屬刑事罪行。警方會用「放蛇」方式去蒐證，亦會喺口岸一帶同黑點加強巡邏。一旦斷正，首次定罪最高罰款港幣10,000元、監禁6個月，車牌吊銷6個月；如果再犯，最高罰款25,000元、監禁12個月，車牌吊銷12個月。涉案車輛喺吊銷牌照期間要交畀運輸署保管，司機更會被停牌最少12個月至3年。運輸署仲會撤銷埋涉事車輛嘅封閉道路通行許可證。如果涉及內地司機，警方仲會查埋係咪非法勞工或者違反逗留條件，轉交內地執法部門跟進。

其實皇崗口岸嘅交通配套正逐步完善，港九新界都有合法交通工具直達，包括7條專營巴士（6條日間、1條通宵）、3條日間同3條通宵專線小巴、5條短途跨境巴士同長途跨境巴士，仲有市區的士、新界的士同車隧的士。

高人話，政府打擊「白牌車」，並唔係要阻礙大家出行，而係要守住安全底線，同時可令皇崗口岸更暢順。對市民來講，搭合法交通工具先可以保障自己同屋企人。