民青局局長麥美娟早前同一班民青局及民政處暑期實習生，一齊參觀香港海防博物館，她希望大家多認識抗戰歷史，了解抗戰英烈貢獻。
海防博物館是香港唯一由遺跡改建的博物館，以前是鯉魚門炮台。麥美娟向同學介紹館內陳列的抗日事跡，例如東江縱隊從港九各處經新界營救受困的文化人士，當中提到東江縱隊一位司令員名叫曾生，從內地到香港組織游擊隊，保衛香港市民。
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同學亦藉這個機會，分享他們實習工作的感想。黃思霖同學就說，實習過程有很多機會去學習不同範疇的工作，例如關愛隊的宣傳工作，以及政府製作宣傳片時的考慮因素等。
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沈逸輝同學表示，在民政事務處實習的時候，看見一些地區團體舉辦國民教育活動。他認為將來可以多舉辦活動，令青年人可以深入接觸及了解國家抗戰歷史。
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譚凱桓同學則說，在短短的實習期內，已能夠接觸不同範疇的地區事務，令他明白民政處作為市民與政府之間的重要橋樑角色。這次旅程亦令他反思自己可以如何貢獻社會、貢獻國家。
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麥美娟也說，希望透過這次參觀，一方面可以爭取機會與同學多交流，亦可以讓大家了解國家的抗戰歷史，培養民族自豪感及身份認同。
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Sebastian
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唔經唔覺輕鐵投入服務已經35周年，港鐵周日特別在屯門車廠舉辦開放日，有4千幾市民參觀，當中唔少得鐵路迷，聞說在網上開放俾市民登記入場券，以「秒殺」的速度名額即爆滿。
五代輕鐵列車
今日展品中最特別同時展示五代輕鐵列車，成為不少市民打卡點之一。港鐵設計的開放日活動中，有些打卡點也相當有心思，例如35年前屯門的懷舊風味。
舊日的屯門
開放日吸引不少小朋友
Sebastian都有機會去參觀，發現參觀者中很多是年輕夫婦帶同小朋友一家大細到來，相信這些年輕家長是坐著輕鐵長大。
不少年輕家長帶同小朋友來參觀車廠。
輕鐵可以是港鐵，甚至在本港公共運輸系統中少有「社區鐵路」味道很濃，對屯門元朗居民來說，深入日常生活中，例如山景邨居民輕鐵是很便捷的出行工具。
回顧輕鐵的站名，亦隨著屯門元朗發展而有所改變，例如新發站改名為屯門站、散石灣站改名為龍門站等等，可謂成為社區一同成長的見證者。
控制中心
港鐵亦投放資源並融入科技，持續提升服務，例如引入「智能護柱」和「自家研發綜合車速及位置監察系統(iSPS)」、購置新輕鐵擴充車隊、為乘客提供實時乘車資訊，以及開展多個擴闊車站月台工程、路軌更換工程等，未來亦將不斷提升服務。在輕鐵的監控室內的設備，可以觀測著整體線路的實時情況。
為加強屯門碼頭至屯門站一帶的接駁交通服務，輕鐵已於9月4日起推出全新早上特別路綫506P綫，乘客毋須轉車便可由屯門碼頭一帶前往龍門站、屯門站、杯渡站、景峰站及兆康站等，方便他們到學校區上學或經屯門站與兆康站轉乘屯馬綫到市區上班。
排隊候巴士的人數實時通報
由於屯門公路一旦有意外發生，地面交通就大受影響，屯馬綫通車後，大量居民可以經輕鐵站轉往屯馬線，港鐵在506P巴士的站設有實時監控系統，可以了解等候巴士的人數，如出現大量候車乘客時可以即時作出調配。
148個應急方案一按紐就彈出來
唔講唔知輕鐵監控室中有一天書，共有148個應急方案，電子化後，一但有事故，可即時調出方案應對。
輕鐵的團隊還有一個很特別的組成，有不少在輕鐵工作的車站助理、車長，都是屯門元朗天水園的街坊，不但可以當區就業，而且由當區居民服務自己的「社區鐵路」，特別有親切感，也持別有凝聚力。
例如去年天水圍停電，輕鐵是由區外供電，所以不受影響維持服務，但問題是個轉彎的接駁口則需要馬上進行人手調教，當時因為手機機站都受影響，沒有信號，聞說有在當區居住的工作人員雖然休假都從屋企的高樓中走下來，回到公司幫忙，迅速到各接駁口作調教，令當晚黑夜中的輕鐵成為一條移動的「明燈」。
在輕鐵的車站內還設有小小的博物館，有輕鐵的歷史，還有好似打機般的模擬駕駛室，疫情期間，港鐵公司與旅遊業議會合作，自2021年10月起邀請本地旅行團加入參觀輕鐵及輕鐵車廠環節，讓有興趣的市民了解輕鐵運作及特色。
模擬列車的駕駛室
據聞疫情過後，仍有相當數量的旅行團保留輕鐵廠的環節，原來不單止本地遊，外國，尤其是日本也有商務參觀團，疫情過後正研究重啟這類參觀團。
政壇八卦友話，香港正需要開發創新旅遊產品，港鐵明年投入服務45周年，也承載了不少鐵路發展的故事和經驗，搞一個綜合的鐵路博物館，也是值得研究一下。
