出位惹禍! 英國新防相暗示向烏部署軍隊 英首相急「滅火」

西方官員大口講話博出位，好易惹出禍，最新主角是英國新任國防大臣夏博思。

在英國媒體9月30日刊登的一篇專訪中，英國新任國防大臣夏博思稱，他已與軍方領導人討論擴大烏軍培訓計畫，並可能派遣英國教官前往烏克蘭實地協訓，惹起掀然大波。

自俄烏衝突爆發以來，包括英國在內的北約成員國避免向烏克蘭正式部署軍隊，以免直接捲入與俄羅斯的對抗。不過，英國《衛報》介紹，以英國為首的11個盟國自去年年初以來一直在英國境內為烏武裝部隊提供為期5天的軍事培訓課程。

英國新任國防大臣夏博思。

據英國國防部稱，目前烏軍已有2.65萬新兵在英國多個基地接受作戰技能訓練，且有望在今年年底前再訓練超3萬名士兵。據英國《每日電訊報》9月30日報導，夏博思9月29日視察了培訓地點之一索爾茲伯里平原基地。

夏博思在與英國陸軍總參謀長桑德斯等軍方高級官員舉行簡報會後，接受採訪時透露：「我今天談論的是最終讓訓練地點離烏克蘭更近，實際上也進入烏克蘭……特別是在烏克蘭西部，我認為現在有機會將更多事物帶入烏克蘭國內。」

夏博思解釋稱，所謂將機會「帶入烏克蘭國內」，指的不僅僅是訓練，還包括在烏設立軍工廠。他讚揚了英國軍工巨頭航空航太系統公司（BAE）在烏克蘭開始本土化生產的計畫，「我很希望看到其他英國公司也能通過做同樣的事情，來盡自己的一份力」。

他還提出向烏方提供海軍支援。夏博思稱，他本周與烏總統澤連斯基討論了加強黑海防禦的問題。「英國是一個海軍國家，因此我們可以提供幫助和建議，尤其因為黑海是國際水域。」他說，「重要的是，我們不能讓國際航運不受准進入該水域成為預設情況。」

英國新任國防大臣夏博思和首相辛偉誠。

《每日電訊報》指出，向烏克蘭部署英軍或者在黑海提供海軍支持，將標誌著英國在這場衝突中的參與程度顯著提高。報導認為，夏博思的這番話似乎也標誌著英國政府在公開討論軍隊部署問題上的態度發生了轉變。此前有報導稱，今年早些時候有多達50名英國軍人加入了在烏克蘭的西方特種部隊，但英國政府從未公開討論過此事。

這則專訪見報後引起了俄方的關注。據俄衛星通訊社，俄安全會議副主席梅德韋傑夫當地時間10月1日在Telegram上表示，在烏克蘭的英國教官將成為俄羅斯武裝力量的「合法目標」，「他們十分清楚，他們將被無情消滅，而且不是作為雇傭兵，而是作為北約英國專家被消滅」。

俄羅斯安全會議副主席梅德韋傑夫。

但夏博思這些說法顯然未得內閣同意，只是他信口胡謅。在夏博思的採訪發表數小時後，英國首相辛偉誠在曼徹斯特舉行的執政黨保守黨年會上反駁了相關報導，表示英國沒有立即向烏克蘭部署軍事教官的計畫。

據辛偉誠說，媒體上出現了「一些誤報」，「國防大臣所說的是，將來有一天我們很有可能在烏克蘭進行一些訓練」。他強調：「但這是一個長期計畫，而非此時此地的事情。英國不會派兵參加當前的衝突，這不是正在發生的事情。我們正在做的是訓練烏克蘭人，我們正在英國開展這項工作。」

夏博思這位新任國防大臣顯然很愛出位，愛做政治正確的事。此前，夏博思與北約秘書長斯托爾滕貝格當地時間9月28日同時突然到訪烏克蘭首都基輔，強調了推動在烏克蘭國內生產武器的目標。除了澤連斯基以外，夏博思在訪問期間還與烏克蘭國防部長烏梅羅夫會面，討論了前線局勢和烏武裝部隊的防務需求等議題。

不過夏博思越講越過界，最後首相辛偉誠都被逼要澄清了。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。