田北辰斥古洞站造價升近七成「離晒大譜」 當局解釋因面積增加

實政圓桌田北辰質疑，工程於兩年間，造價大升近七成，形容是「離晒大譜」。

田北辰。(圖片來源:星島日報)

港鐵計劃於東鐵綫落馬洲站與上水站之間興建古洞站，工程造價由前年估算的35億增至最新估算59億，連同北環綫項目規劃及前期工程費用，預算達到98億元。

在立法會鐵路事宜小組委員會，多名議員關注工程預算的升幅，實政圓桌田北辰質疑，工程於兩年間，造價大升近七成，形容是「離晒大譜」。港鐵及政府解釋，前年提出的造價是根據2015年的價格，最新造價是以2023年計算，當中涉及物價升幅，而車站的面積，亦因為發展區規模擴大而增加，所以車站規模加大亦令成本上升，而當中不少估算是根據文件資料，到詳細規劃設計時要處理工程困難，例如地質等問題，要增加款項以令工程暢順進行。

港鐵圖片

議員張欣宇擔心，古洞站開通後東鐵綫列車並無足夠運力。他說，現時建新站涉及十幾萬人口，但港鐵到2027年都無計劃購買列車增加班次，而古洞站處於落馬洲支綫，本身班次較少，估計每班車要等大約8分鐘，擔心當車次不足要購買新車，乘客要等數年時間。當局回應說，按現時估算，東鐵綫有足夠運力接載乘客，港鐵亦表示會一直監察乘客數據。

古洞站主要工程會於今年第三季動工，預計2027完工。港鐵表示，由古洞站往上水站，車程約需3分鐘。

對於海洋公園2024/2025財政年度，截至6月30日，虧損2億7470萬元，較上年度虧損多超過2億元。公園總收入按年增長9%至大約12億8810萬元，經營盈餘轉虧為盈，錄得超過4200萬元。不過，由於物業、機器及設備減值撥回較上年度減少超過2億，致虧損擴大。

海洋公園的經營盈餘轉虧為盈。資料圖片

實政圓桌立法會議員田北辰認為，海洋公園的虧損情況只屬「虛驚一場」，因為超過2億元的虧損，主要來自海洋公園的資產估值，較重要的是經營狀況。他指出，海洋公園由去年度錄得經營虧損約1700萬，至今年錄得盈利4200萬元，已由負變正，他表示向海洋公園給予高分，相信公園不用再到立法會申請注資。

田北辰表示給予海洋公園高評分。資料圖片

但田北辰稱，水上樂園一方虧蝕超過1.4億元，如果加上政府扣2.8億的保育及教育補助，海洋公園會在經營上錄得虧損；他認為，最重要是政府如何看待海洋公園，明年之後是否再繼續給予支持。他稱，很多香港人對海洋公園都有「情意結」。