據台媒報道，親綠的《美麗島電子報》10月21日搶先曝光的2024最新台灣地區領導人選舉追蹤民調，在「三腳督」3人參選的戰局下，民進黨賴清德36.9％、民眾黨柯文哲22.4％、國民黨侯友宜21.5％；若在「四腳督」4人參選的情況下，賴清德34.1％、柯文哲18.6％、侯友宜19.0％、鴻海創辦人郭台銘8.6％。
台灣媒體人吳子嘉表示，賴清德認為自己勝券在握，結果柯文哲操作「藍白合」議題，把賴清德的新聞邊緣化，如今非綠支持度總加，已贏賴清德12.1個百分點，非常恐怖。
所謂「藍白合」是指藍營國民黨侯友宜和白營民眾黨柯文哲在2024大選合作。兩黨近日展開商談，民眾黨堅持「比民調」決勝負，國民黨則提出「民主初選」，侯友宜陣營進一步拋出「初選、民調並行」的折衷方案，兩邊目前僵持不下。
台灣媒體人吳子嘉10月21日在《董事長開講》網絡直播節目中分析最新的「大選」追蹤民調，在「三腳督」方面，賴清德36.9％、柯文哲22.4％、侯友宜21.5％，柯文哲終於領先侯友宜0.9個百分點．而柯文哲加侯友宜的非綠總支持度是43.9％，等於贏賴清德7個百分點，民進黨比較弱，非綠的市場比較大。
台灣媒體人吳子嘉在網絡直播節目中分析最新的「大選」民調。
吳子嘉接著點出，賴清德從42％一路下滑，到這兩天開始反彈2個百分點左右。還有柯文哲操作「藍白合」以後，賴清德的新聞被邊緣化。
吳子嘉指出，「四腳督」，賴清德34.1％、柯文哲18.6％、侯友宜19.0％，郭台銘8.6％。賴清德20日出現31％，原來都維持在35％至40％中間徘徊，現在已經掉到35％以下，最低點是31％。賴清德民調掉得非常嚴重，從42％降到31％，掉了11個百分點。
吳子嘉並點出，「非綠」的總加，柯文哲加侯友宜是37.6％，再加上郭台銘為46.2％，超前賴清德12.1個百分點，非常恐怖。賴清德認為自己勝券在握，把選情放冷，不回應問題、不製造議題，結果造成柯文哲炒作「藍白合」議題，而不斷擴大。他強調，非綠總加贏賴清德12.1個百分點，這會要老命的。
藍營國民黨侯友宜（左）和白營民眾黨柯文哲（右）有可能成為「藍白合」。
吳子嘉也對「藍白合」作大膽預測。
日前傳出「藍白合」談判陷入僵局，民眾黨參選人柯文哲鬆口表示，「下禮拜四會公佈」。對此，吳子嘉預測，柯文哲會當副的，因為他有「立委」在手上，是關鍵少數，到時會是有「兵權」的台灣地區副領導人，可以要求人事權，權力跟台灣地區領導人幾乎一樣大。
吳子嘉表示，「藍白合」最後進入談判的關鍵時間，是在11月2日到20日，中間有兩個禮拜是密集溝通、談判，搞不好會拖到19日晚上，才會出現結果，他認為，一定會合。
民眾黨「立委」陳琬惠表示，柯文哲一直都處於很有信心的狀態。吳子嘉則認為，現在兩個人都要當正的，所以時間還很早；到19日的時候，柯文哲可能會當副的。
吳子嘉指出，根據《美麗島電子報》民調，柯文哲跟侯友宜兩人若單獨選，都輸給賴清德15％以上，而這樣的民調也讓他們非合不可，否則就是一條死路，所以一定會合，才有活路。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
菲律賓船隻在仁愛礁海域首次蓄意碰撞中國船隻，專家認為，菲方此次「惡意碰瓷」主要是為了營造受害者形象，誆騙國際社會，但中方對此早有準備，菲方不要誤判形勢。
影片截圖
中國海警局22日罕見於6時11分、11時47分及14時10分連續發布三則訊息，先後公開中國依法攔阻菲律賓向仁愛礁非法「坐灘」軍艦運送違規建築物資，以及在採取攔阻措施時菲方的兩次故意碰撞事件。之後，中國海警局發言人甘羽就菲律賓非法侵闖仁愛礁發表談話，敦促菲方立即停止侵權行徑。中國海警將依法在中國管轄海域持續開展維權執法活動，堅決維護國家主權和海洋權益。
此外，中國海警局還公布了中方艦船依法依規攔阻管控菲方侵權挑釁船隻以及菲方船隻以危險方式接近中方船隻導致擦碰的兩條短視頻。
影片截圖
菲律賓方面也公布了這兩起擦碰事件，但菲方倒打一耙，指責中國海警船的「挑釁、不負責任和非法行為」「危及了船員的安全」。菲律賓沒有聲明發生的兩起事件是否造成了人員傷亡或財產損失。
一位匿名相關專業人士對《環球時報》表示，毫無疑問，無論菲律賓如何狡辯，最為關鍵的一點是：中國對包括仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，菲律賓船隻闖入了「我家」，中國海警採取的相關措施是必然的。這位專業人士在看過視頻後表示，「按照國際海上避碰規則，當兩艘艦艇交叉相遇的時候，菲律賓的船隻是讓路船，我海警船是直航船隻，菲律賓船隻必須採取有效措施來避讓中方船隻，避免碰撞危險發生。但從視頻中可以判斷，菲律賓這艘遊艇沒有採取減速，轉向或其他有效的方式來避讓，其故意導致碰撞事故的發生，責任完全在菲方。」
中國南海研究院海洋法律與政策研究所副所長丁鐸博士接受《環球時報》採訪時表示，「菲律賓此次惡意碰瓷主要是為了營造受害者形象誆騙國際社會，這種有意圖的冒險舉動對雙方人員船舶造成威脅，極不負責任。」
中國海警局此次發布的消息暴露了很多細節：首先，執行此次擅闖任務的四艘菲律賓船隻行動時間是在22日凌晨時分，天色昏暗，一般來說正常補給作業一般會選在白天進行。其次，菲律賓執行此次擅闖任務的船隻包括2艘運輸船和2艘海警船，菲律賓蓄謀的兩起事件分別由一艘遊艇和一艘海警船執行。其碰瓷方式首先是由菲「尤娜扎·五月」2號遊艇故意穿越中國正常執法航行的海警5203艦艦艏導致輕微擦碰；隨後，菲海警4409船有預謀主動「倒車」，尾部與中國停車漂泊的瓊三沙漁00003船右舷發生擦碰，很巧的是菲海警船沒有和中國海警船製造擦碰事故。
軍事專家張軍社接受《環球時報》採訪時分析，從中國海警公布的消息可以明確地看出，這是菲律賓方面又一起在南海蓄意挑釁性事件，兩次碰撞事故的責任完全在菲方。一次事故是菲方運補船不遵守國際海上避碰規則，強行從中國海警船船艏穿插造成擦碰，第二次事故是菲方海警船倚強凌弱，故意衝撞中國漁船。「菲方這種『不作不死』的行為挑釁意味很明顯，極不負責任，非常容易引起更大事故。」
張軍社表示，菲律賓希望通過這種挑釁行為達到非法侵佔中國仁愛礁的目的肯定無法得逞，而且如果不停止這種挑釁行為，必會導致中菲雙方船隻近距離接觸，甚至發生更大的碰撞事故，導致南海局勢升級，責任完全在菲方。
公開報道顯示，這是10月份以來菲律賓在南沙群島及其附近海域實施的第三次侵權行徑，美聯社報道稱，這是菲官方報告首次發生船隻碰撞事件。
丁鐸認為，菲執意向非法「坐灘」軍艦運送違規物資勢必導致海上摩擦風險升高，出現擦碰是必然結果。「對此中方早有準備，菲試圖非法侵佔仁愛礁的任何舉動都會遭到中國的反制，菲不要心存幻想，也不要誤判形勢。」
美聯社報道稱，美國駐菲律賓大使卡爾森在社交媒體上發帖稱，「美國譴責中國最近破壞菲律賓對「第二湯姆斯礁」（中國稱仁愛礁）的合法補給任務，將菲律賓服役人員的生命置於危險之中。」她補充說，華盛頓與盟友站在一起，「幫助保護菲律賓主權，支持一個自由開放的印度-太平洋地區。」
對此，張軍社分析說，對於南海爭端中國一直致力於通過協商談判來和平解決。「當前，南海爭端相關國家中只有菲律賓在美國支持縱容下，不斷在仁愛礁、黃岩島等海域多次派出艦船對中國進行挑釁，破壞南海地區的和平穩定。」與此同時，菲律賓還一而再，再而三地在其發起的挑釁事件中將自己打扮成「受害者」，借此妄圖獲得國際輿論支持，達到佔領仁愛礁的企圖，這是行不通的。張軍社認為，「中國會繼續堅持在南海問題上的原則和立場，會繼續堅持通過協商談判來和平解決爭端。但是我們對於其他國家的挑釁行為會堅決反制，會堅定地維護中國在南海的領土主權和海洋權益。菲律賓應該汲取阿基諾三世政府的教訓，停止肆意侵犯和挑釁中國，回到通過談判協商解決爭端的正道上來。」
