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林世雄相信，「粵車南下」選擇泊在人工島的車輛不會入市區，相信對本港交通沒有影響，又強調下階段安排沒有時間表。
(圖片來源:星島日報)
運輸及物流局局長林世雄出席一項活動後主動回應有關「粵車南下」的報道。他表示，《施政報告》提及機管局會在港珠澳大橋人工島興建自動泊車停車場，廣東或澳門的旅客來港後，可駕車到香港國際機場乘搭飛機、到本港大嶼山或其他地方，屬於「粵車南下」首階段。他相信，選擇泊在人工島的車輛不會入市區，相信對本港交通沒有影響，又強調下階段安排沒有時間表。
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林世雄指出，實施首階段後會仔細考慮多項因素，包括本港地小人多、實際交通情況、需求反應及左右軚駕駛習慣等，再探討下一步安排，例如限額及駕車範圍。他提到，與「港車北上」一樣，當局會與內地商討對接工作、預約安排，目前正處理相關實務事情。
運輸及物流局局長林世雄說，在今個月內，就海運及港口發展策略提出行動綱領，細化如何提升高端航運業務、助力綠色航運轉型、推動航運智能化和數字化，推進大灣區及國際航運界的交流協作。
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林世雄在上海｢香港—上海航運業界｣交流午宴上致辭表示，促進綠色轉型及環保減碳是世界航運業大趨勢，特區政府將展開為本地船舶及遠洋輪船提供綠色甲醇加注的可行性研究，明年內公布有關行動綱領，亦會推展為遠洋船提供液化天然氣加注，進行技術研究及設置。
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他指出，國家在《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》確立了香港作為國際航運中心的定位，香港會與內地優勢互補及配合中央政府全力推動國內國際「雙循環」的新發展格局、「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區世界級港口群等重大經濟規劃。
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林世雄說，過去三年期間，本港已先後為船舶租賃、海事保險業務，以及包括船舶代理、船舶管理和船舶經紀業務的航運業商業主導人推出減稅降費措施，吸引更多高增值航運企業落戶香港。
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