粵車南下有車主疑用智能駕駛雙手離軚　運輸署：嚴肅跟進或暫停司機出行資格

「粵車南下」入境市區日前實施，内地社交平台有片段顯示，一名内地車主聲稱在香港駕駛時使用「智能駕駛系統」。運輸署強調，駕駛人士使用任何未經運輸署批准的「先進駕駛輔助系統」，可能觸犯相關交通規例，一經定罪，可處罰款或監禁。

涉事車主在港珠澳大橋駕駛時懷疑曾經單手控制軚盤，更一度雙手離軚。小紅書影片截圖

從片段畫面可見，涉事車主在港珠澳大橋駕駛時懷疑曾經單手控制軚盤，更一度雙手離軚。他當時駕駛的是內地生產的「小鵬P7」，從畫面中的地圖可見，車輛正位赤鱲角路駛向港珠澳大橋香港口岸。

涉事車主在港珠澳大橋駕駛時懷疑曾經單手控制軚盤，更一度雙手離軚。小紅書影片截圖

運輸署回應，正嚴肅調查個案，會透過司機提供的電子聯絡方式，向該名在香港啓動「整體組合式駕駛輔助系統」的司機發出警告，並就個案的警告信通知廣東有關部門，署方會繼續與相關司機跟進，除非回覆令署方滿意，否則署方會暫停預約出行的資格。

小紅書影片截圖

運輸署指出，已向「粵車南下」車主發出指引，清楚闡明任何未經署方批准的「整體組合式駕駛輔助系統」，不得在香港路上使用。運輸署批准部分汽車使用認可的 「先進駕駛輔助系統」 ， 例如自動泊車、車輛側撞警示、車道偏離警示、車道偏離輔助、自動防溜、輔助方向引導、自動換線、車道保持、巡航控制、自動緊急煞車及遙控泊車功能等。

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運輸署說，「整體組合式駕駛輔助系統」是「先進駕駛輔助系統」的一種，涉及處理路面資訊及交通規則。鑑於香港的交通規則與內地不同，使用「整體組合式駕駛輔助系統」可能違反相關駕駛法例，因此不應在香港路上使用。

運輸署。運輸署FB圖片

運輸署強調，特區政府非常重視車輛和道路安全。所有經「粵車南下」入境香港市區的粵車，均須按香港的要求在指定的內地車輛查驗中心接受並通過車輛檢驗。車輛查驗中心已向「粵車南下」申請人派發有關指引，再次提醒他們遵守有關規定。

「粵車南下」計劃將於下月25日起進一步擴容，新增5個內地城市合資格粵車可申請入境本港市區，每日預約出行名額亦由現時100輛倍增至200輛。運輸及物流局局長陳美寶表示，當局經觀察過去一段時間的運作情況，認為無論在口岸、香港的泊車或充電設施方面，均體現出有足夠承載力應付新增配額。

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陳美寶指出，當局會加強相關配套，尤其會在廣東省增設多個車輛驗車中心，以確保車輛的安全性能，並會進一步做好推廣和教育工作。她表示，隨著「粵車南下」的配額和城市數目增加，機管局將同步增加「易泊飛」服務涵蓋的城市。此外，「易泊遊」服務亦即將推出，屆時泊車轉乘停車場將正式啟用。預計在所有抽籤和申請程序完成後，隨著城市和配額的增加，首批車輛最快會在下月25日進入市區，並可停泊在機管局的停車場。

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陳美寶早上到機場二號客運大樓視察。她透露，自上月27日二號客運大樓離港設施開始運作後，今日迎來最後一間航空公司進駐。在過去數星期，機管局和航空公司通力合作，讓乘客享受在二號客運大樓離境設施的整個體驗。她與旅客聊天時得悉，他們使用自助和人手登機設施均非常暢順，形容大家懷著興奮的心情，體現「未出發先興奮」。因應今日最後一間航空公司進駐，機管局已安排30多個自助登機設施，讓更多乘客到來時可積極協助他們選用。