當代戰鬥機：美蘇爭霸三十年。

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寫於2023年11月11日
飛機進入噴氣推進，以德國及英國為前驅，分别是Me262及流星式，美國只是追隨者。作為二戰勝利者，美國接收了德國的人才和技術，憑藉雄厚的工業基礎，很快地取得成果，僅幾年功夫，朝戰就有F84，F86這些優秀的戰鬥機出現。朝戰中與F86死嗑的蘇製米格15，機翼後掠角與F86同為37度，顯示都源於德國(二戰德國首型用於實戰的Me262，機翼後掠角也是37度)。
上世紀50年代，航空技術有很大發展。超音速飛機，美國有F100，同期蘇聯有米格19; 音速2倍的，美國有F104，蘇聯有米格21。出現的時間相差不到一年。之後"老本"用完，新的探索難度上升，美國開始領前了。70年代美國三代機成功開發，幾年内拿出F14/15/16，還有三倍音速的SR71"黑鳥。蘇聯有米格23，米格25，似乎已見乏力。可列三代機的米格29及蘇27，80年代才出現。

郭倩

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寫於2023年11月10日
戰鬥機是空軍最廣泛使用的機種，奪取制空權，為轟炸機護航，及作靈活的航空火力突擊，扮演了最重要的角色，因而是各國大力發展的機種。
由於耗資巨量，新世紀廿多年來，只有美俄中三國持續發展新型戰鬥機，法國及瑞典分别完成"陣風"，"鷹獅"的開發，英德意西四國聯合開發了"台風"。日本"心神"無疾而終，韓國KF21及土耳其亦有一些進展。印度的"光輝"輕型戰鬥機則成為國際笑柄。
縱觀當今天下，只有美，俄，中三國，一直不停息地開發新型戰鬥機，已形成高低檔組合，自用及外銷，系列化發展。
有一些型號，通過發動機及電子設備更新，新型機載武器開發，三四十年持續改進改型，早已脱胎換骨，老型號仍煥發青春！