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馬斯克不怕被罵「唱好中國」 直指:中國聰明、勤力的人比美國多好多

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馬斯克不怕被罵「唱好中國」 直指:中國聰明、勤力的人比美國多好多
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馬斯克不怕被罵「唱好中國」 直指:中國聰明、勤力的人比美國多好多

2023年11月14日 12:22 最後更新:12:31

特斯拉老闆馬斯克講話的確大膽。

馬斯克近日接受著名播客節目主持人萊克斯·弗里德曼(Lex Fridman)採訪。11月10日,弗里德曼在自己的Youtube頻道上發佈了對馬斯克的專訪。

馬斯克接受播客主持弗里德曼採訪。

馬斯克接受播客主持弗里德曼採訪。

在專訪中,主持人弗里德曼先是提到:「如何避免中美爆發衝突,例如在台灣問題上?」馬斯克在回答時談到了美國哈佛大學教授格雷厄姆·艾利森提出的「修昔底德陷阱」,即新興大國和傳統大國難免一戰。

哈佛大學教授格雷厄姆·艾利森提出「修昔底德陷阱」,大國難免一戰。

哈佛大學教授格雷厄姆·艾利森提出「修昔底德陷阱」,大國難免一戰。

他說,從經濟角度看,自大約1890年以來,美國就是地區內最大的孩子,美國成為世界上最強大經濟引擎的時間比任何人都長。可現在面臨的情況是,中國的經濟可能是美國的兩倍,也許三倍。馬斯克形容:「所以,想象一下,從任何人記事的時候起,你一直就是這個街區最大的孩子,可這時突然出現了一個體型是你兩倍的孩子。」

馬斯克回憶,他曾在中國待了很長時間,也和中方的領導見過很多次面。

「中國真正的聰明人、勤奮者的數量多得令人難以置信……我認為比美國多得多,他們有很多能量。」他說,「中國近年來的建築比美國更令人印象深刻,火車站、建築物、高鐵,所有的一切,真的比我們在美國看到的令人印象更深。」

「我建議人們可以去上海和北京,看看那裡的建築,然後坐火車從北京到西安,那裡有兵馬俑。中國有著令人難以置信的歷史,非常悠久的歷史。從書面的角度來看,可以說,就語言的使用而言,那也許是最古老的書面語言之一。」

馬斯克表示,從歷史角度來看,中國一直聚焦於國內事務,極少數情況例外,中國人90%的思考都是關於內部的。

「中國的歷史表明,中國並不是個過分好奇的國家,這意味著他們不會出去入侵一大堆國家……所以這很好,我的意思是,因為其他許多非常強大的國家一直是很好奇的。」

馬斯克指中國並不好奇,意味著她不會出去入侵一大堆國家。

馬斯克指中國並不好奇,意味著她不會出去入侵一大堆國家。

接下來,馬斯克談到了台灣問題。

「中國對台灣地區的感情確實非常強烈。很長一段時間以來,中國都很明確地表達了這個立場。」馬斯克說,「這就像美國的一個州沒有統一一樣,比如說夏威夷,但台灣比夏威夷重要得多,何況夏威夷對我們來說已經非常重要了。」

他補充道,在中國看來,台灣是中國的基本組成部分,但至今沒有實現統一的唯一原因就在於美國太平洋艦隊的阻撓。

主持弗里德曼接過話:「隨著中國的經濟實力和軍事實力的增長,他們明確表示將實現自己的利益。」

馬斯克回答:「是的,中國已經非常明確地表示要統一台灣,要麼用和平手段,要麼用軍事手段,但從他們的立場來看,統一是100%會發生的。」

馬斯克過去曾多次就台灣問題發聲。

2022年10月,他在接受英媒《金融時報》專訪時建議,中國大陸可以為台灣設置一個合理且可行的特別行政區,「他們可能會達成比香港更為寬松的協議」。但他表示,這「可能不會讓所有人都滿意」。

馬斯克今年5月接受美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)專訪時,他直言「統一台灣是中國大陸的官方政策」,外界無需對此做額外解讀,而是要「認真對待」此事。

馬斯克在訪問中談到美國的問題,指美國現在缺芯片,一年後就缺變壓器,兩年後缺電。

大型電力變壓器,是電網中的一項關鍵設備。在向清潔能源轉型的過程中,變壓器短缺已成美國電網擴容的桎梏。美國正經歷著較為嚴重的變壓器短缺問題,平均交付時間延長至1年以上、價格較2020年水平翻了4倍。

馬斯克對美國的能源前景憂心忡忡。

馬斯克講了一些美國不啱聽的說話,但的確值得美國反思。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置,僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity,但多家海事與航空追蹤網站證實,政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

「Armada 86 05」號

早在上月初,馬來西亞政府已確認,這家總部位於美國得州的海洋機械人公司,將依據更新後的「找不到不收費」(no-find, no-fee)協議,對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動,但以行動「重要且高度敏感」為由,拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索,但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示,此後已對技術設備和數據分析方法進行升級,並與多名專家合作,將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時,在獲得馬來西亞政府批准後,Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索,但因天氣條件惡劣,相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天,但由於是間歇性搜尋,整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈,本次行動的搜索區域約為1萬平方公里,將更有針對性。

馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明,飛機偏離原定航線,轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域,但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片,但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索,再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱,在前往核心搜索區之前,該船已在深海區域進行了海試。有分析指出,這次演練提前布設了「測試目標」,旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常,從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外,北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日,對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律,判令馬來西亞航空公司及其關聯公司,就8宗案件中的8名乘客,每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失,共計人民幣290餘萬元。

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