中美元首「莊園會晤」再上演 費羅麗莊園什麽來頭？

作為中美元首「莊園會晤」的地點，全世界的目光正聚焦費羅麗莊園，一座與中國淵源頗深的百年莊園。

當地時間11月15日，習近平主席同美國總統拜登在費羅麗莊園舉行會晤。新華社圖片

當地時間11月15日，國家主席習近平在美國三藩市費羅麗莊園同美國總統拜登舉行中美元首會晤，就事關中美關係的戰略性、全域性、方向性問題，以及事關世界和平與發展的重大問題深入溝通。

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中美元首會晤，為何選在這樣一座鄉村莊園中舉行？

中新網引述分析人士指稱，一方面，從外交禮儀安排來看，此次習近平主席赴美不是國事訪問，而是元首會晤。在此情況下，形式靈活的「莊園會晤」或是一種更為合理的安排。

另一方面，在中美兩國長期交往中，「莊園外交」扮演著重要的角色。從當前中美關係來講，「莊園會晤」或是一種更為高效、直接的會面，以保證雙方實質性的談話時間，使交談有可能更加深入直接。

費羅麗莊園位於美國加利福尼亞州，三藩市以南約40公里，是一個歷史悠久且備受贊譽的花園，被譽為北美十大絕美花園之一，並且已有百年歷史。莊園占地約2.6平方公里，包括一座約5000平方米的宅邸、約65000平方米的英式花園，以及大面積的果園、草地、樹林等自然景觀。

美國加利福尼亞州費羅麗莊園的倒影池。加州旅游局官網圖片

據中國新聞網援引《三藩市紀事報》報道，費羅麗莊園的建造始于1915年至1917年，由「帝國金礦」業主、加州太平洋煤電公司的創始人威廉•伯恩二世（William Bowers Bourn II）夫婦委托美國建築大師威利斯•波克（Willis Polk）設計。莊園融合了英國鄉村花園和加州原生景致的特點，莊園內有一座喬治亞復興風格的豪宅，多個英國文藝復興式花園，150多個品種的玫瑰花，以及一個大型果園和長達1.6公里的小徑。此外，莊園內還有43個房間、17個浴室和一個大型舞廳。

費羅麗莊園建築內景。加州旅遊局官網圖片

費羅麗莊園的名字源于伯恩二世的人生格言：「為正義而奮鬥，愛你的同胞，並享受美好生活 (Fight-Love-Live——to fight for a just cause; to love your fellow man; to live a good life)」。 他把三個英文單詞Fight、Love、Live的前兩個字母連起來，就成了「費羅麗（Filoli）」。

莊園經歷了幾任主人的更迭，在伯恩二世夫婦去世後，費羅麗莊園被出售，第二任主人是威廉•羅斯（William P. Roth）夫婦。羅斯夫人珍愛花園，在尊重原有設計的基礎上又作了改善和提升。直到1975年被捐獻給美國國家信托歷史保護基金會，供世人欣賞。因景色優美、環境清幽，莊園除接納公眾游覽、商業拍攝外，還成為婚禮等許多私人活動的舉辦地。

莊園建築風格融合了英國鄉村風格和加州原生風格，同時受到中國傳統建築的影響。新華社圖片

值得一提的是，費羅麗莊園與中國有著深厚的淵源。莊園主屋是一座兩層樓的建築，外墻為白色，屋頂為紅色，屋內裝飾奢華。莊園建築風格融合了英國鄉村風格和加州原生風格，同時受到中國傳統建築的影響。莊園內還收藏有兩座中國的陶像（嫦娥和後羿）和中式巨型雙面屏風（百童嬉戲圖）。

據官網消息，費羅麗莊園每年吸引超過30萬遊客，其中不乏來自中國的遊客。它為中國遊客提供了了解西方園林文化的機會，也促進了中美之間的文化交流。

美國加利福尼亞州費羅麗莊園裏的花園一角。圖源：加州旅游局官網

費羅麗莊園作為中美元首會晤的場所，具有重要的象徵意義。在中美兩國長期的交往中，「莊園外交」扮演著十分重要的角色。在此之前，習近平主席曾應邀與時任美國總統奧巴馬和特朗普分別在費羅麗莊園進行會晤。

2013年6月8日，中國國家主席習近平同美國總統奧巴馬在美國加利福尼亞州安納伯格莊園舉行第二場會晤。會晤開始前，習近平和奧巴馬在風光秀麗的莊園內散步，在輕鬆的氣氛中交談。新華社圖片

2017年4月7日，國家主席習近平在美國佛羅里達州海湖莊園同美國總統特朗普舉行中美元首第二場正式會晤。會晤後，習近平同特朗普到秀麗宜人的海湖莊園中散步，在輕鬆友好的氣氛中繼續就兩國友好合作進行討論。新華社圖片

此次費羅麗莊園會晤之後，中美關係將向何方，如何成為彼此的機遇，值得期待。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。