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路透社調查後證實:是以色列坦克開炮打死路透社攝影記者 英國會追究謀殺記者的罪行嗎?

博客文章

路透社調查後證實:是以色列坦克開炮打死路透社攝影記者 英國會追究謀殺記者的罪行嗎?
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路透社調查後證實:是以色列坦克開炮打死路透社攝影記者 英國會追究謀殺記者的罪行嗎?

2023年12月08日 10:41 最後更新:10:56

10月13日,一名路透社記者在黎巴嫩境內遭來自以色列的炮彈炸死,以色列一直不承認責任。

但路透社12月7日發表調查結果稱,調查證實10月13日以色列坦克部隊在以色列境內,向黎巴嫩境連續發射兩枚炮彈,炸死在黎巴嫩境內的1名路透社記者、炸傷6名記者。

路透社攝影記者伊薩姆·阿卜杜拉中炮彈死亡。

路透社攝影記者伊薩姆·阿卜杜拉中炮彈死亡。

這兩發炮彈導致37歲的路透社攝影記者伊薩姆·阿卜杜拉死亡,28歲的法新社攝影師克莉絲蒂娜·阿西重傷。遇襲地點距離以色列邊境僅一公里多,靠近黎巴嫩Alma al-Chaab村。

路透社稱,他們調查時採訪了30多名政府和安全官員、軍事專家、法醫、律師、醫護人員及目擊者,拼湊出事件的詳細經過。

受襲幾名記者來自路透社、法新社和半島電視臺,當時記者們都穿著標記有明顯「媒體」(press)字樣的外套,正在進行現場直播。法新社全球新聞總監菲爾·切特溫德稱,以方對一群被明確標識為記者的人開火,「令人費解且不可接受」。

第一發坦克炮彈炸死伊薩姆·阿卜杜拉,第二發炸毀半島電視臺的採訪車。

第一發坦克炮彈炸死伊薩姆·阿卜杜拉,第二發炸毀半島電視臺的採訪車。

路透社稱,當時第一發坦克炮彈炸死伊薩姆·阿卜杜拉,第二發炸毀半島電視臺的採訪車。這些記者正在拍攝不同方向的畫面,包括交火情況。路透社質問以方在發射炮彈前是否清楚目標地點為一群記者,以方僅表示「不針對記者」,未作進一步說明。以方已經承諾展開調查,但至今仍未公佈結果。

47歲的路透社記者阿爾·蘇達尼質問道:「我們為什麼被炮彈襲擊?以色列軍方為什麼不鳴槍警告?如果你不想讓我們拍照,大可以開槍警告。為什麼毫無徵兆地突然襲擊我們,然後更是想用第二擊徹底消滅我們?」

半島電視臺國際傳播經理伊蒂沙姆·希巴圖拉說,路透社的調查凸顯了以方蓄意針對記者以試圖壓制報道的做法。

黎巴嫩新聞部長齊亞德·馬卡裡則表示:「我認為,以色列的軍事戰略就是殺害記者,從而扼殺真相。」

此前,在伊薩姆·阿卜杜拉喪生後,多家外媒報導時都提到了「以色列軍隊炮擊」所致,但遇難記者的東家路透社,卻在一份聲明和最初發表的報導中對此諱莫如深。在其後更新的一篇報導裡,路透社才將「以色列」加進了標題和內文。報導稱,記者們是被「從以色列方向發射的類似導彈火力」襲擊的。

蓄意謀殺記者,是戰爭罪行,路透社所屬的英國和法新社所屬的法國,會向以色列追究嗎?




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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蘋果放棄造車:馬斯克在偷笑?中國車企又點睇?

2024年03月02日 11:04 最後更新:11:12

蘋果被曝放棄造車,車企掌門人紛紛回應。

知名科技記者古爾曼日前拋出一記重磅「炸彈」:蘋果公司決定放棄投入十多年的造車項目,部分員工將被轉入人工智慧(AI)部門。蘋果CEO庫克隨後在年度股東大會上表示,蘋果將於今年稍晚公布更多關於使用生成式AI的計劃。

AP資料圖片

AP資料圖片

早在2014年,蘋果就開始探索電動汽車項目,被稱為Titan計劃。蘋果其後發揮「鈔能力」,重金從谷歌、平治、特斯拉等公司挖角,組建了一支擁有矽谷和汽車產業基因的核心團隊。在最鼎盛時期,研發人員就超過5000名。據了解,截至2019年末,蘋果僅從特斯拉挖走的人才就超過300人。不過,由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺,也遲遲沒有合作對象和形式落地,導致參與Titan計劃的高管大量出走,項目也幾度停滯。

內地澎湃新聞引述外媒評價說,蘋果造車夢碎也意味著蘋果與特斯拉的對決就此結束。

特斯拉CEO馬斯克在旗下社交媒體X上,轉發了蘋果停止造車的消息,並配上了敬禮和抽煙兩個表情。

馬斯克X截圖

馬斯克X截圖

隨後,特斯拉投資人梅里特(Sawyer Merritt)發帖分析了蘋果放棄造車的原因,並表示美國只有兩間車企從未破產過,一間是福特,另一間是特斯拉。馬斯克對此回覆說,「破產是一間車企的常態。」

梅里特X截圖

梅里特X截圖

消息一出,中國的新勢力車圈大佬也紛紛在社交平台作出回應。

理想汽車CEO李想表示,蘋果放棄造車,選擇聚焦AI是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。他分析,AI會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口,是蘋果的必爭之戰。汽車大獲成功的必要條件仍然是AI。汽車的電動化是上半場,AI才是決賽。

小鵬汽車CEO何小鵬則發帖表達意外之感,「去年還討論過,汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。」

同樣表示震驚的還有小米集團董事長兼CEO雷軍。他表示「非常震驚」,並提到深知造車難度,3年前依然做了無比堅定的戰略選擇,認認真真為「米粉」造一輛好車。

在社交媒體上,有不少數碼圈分析人士表示,蘋果放棄造車,尤其對於小米汽車而言算不上好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高相似度,巨頭蘋果折戟,在一定程度上證明這條路很難走通。

小米集團總裁盧偉冰此前受訪時透露,小米確信在競爭激烈的電動汽車市場找到了自身定位和用戶群體,願意為即將推出的小米SU7買單。預計小米汽車的第一批用戶將與手機用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開始在內地市場交付。

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