紅海近日出現多宗導彈和無人機襲擊貨輪事件,西方指是由伊朗支持的也門胡塞武裝所為,美國準備對伊朗出手。昨日到訪巴林美海軍中東總部的國防部長奧斯汀準備組織多國行動,保護紅海安全和自由航行。
在紅海巡邏的英國軍艦。AP圖片
「事件需要國際集體行動應對。因此,宣佈建立『繁榮衛士行動』,旨在確保所有國家的航行自由,增強區域安全和繁榮。」奧斯汀表示,參與國家包括英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞席爾和西班牙。編隊將在紅海南部和亞丁灣進行聯合巡邏。
胡塞武装承認,本周一在紅海的兩艘貨船發動了無人機襲擊,用意針對所有來往以色列的船隻,無論其國籍為何;並警告國際航運公司不要與以色列港口進行交易——全球約有12%的航運量通常會通過蘇伊士運河過境,蘇伊士運河是歐洲和亞洲之間最短的航運路線,並途經也門附近的紅海水域——紅海是歐洲的生命線,大量的貿易從亞太地區源源通過印度洋穿越紅海直達歐洲各個港口,其重要性等每日大量超級油輪從波斯灣通過印度洋穿越馬六甲到南海直達中國各個港口一樣;假如往中國的油輪在印度洋中途受美西方軍艦扣押攔阻,或新加坡被控制封鎖海峽,原油無法如期運往中國,中國經濟近半停擺,最直白的形容就是︰死得啦。
1975年,時任通產省官員的堺屋太一,出版以石油危機為主題的小說《油斷》,小說創作的背景是之前爆發的贖罪日戰爭以色列獲勝之後,中東出現盪漾不平局勢。堺屋想像到一旦能源通道受地區恐襲、大型戰爭影響的話,只能自給自足16%原油使用的日本,到時「熄燈」可也。書本的宣傳文案這樣寫道︰「這不是科幻,這是現實。能源官廳大樓內,暖氣已停,寒氣逼人。公務人員的面孔,一個個凍得發青,累得發黑,神情抑鬱。」油斷成為日本的「傷痕」文學經典之一。
紅海局勢目前不穩已經擾亂了海上貿易,貨運公司改道繞行非洲,增加了成本和延誤,這些問題預計未來幾周將更加嚴重——差不多50年過去,日本擔心的中東危機有可能重來。奥斯汀明確將胡塞武裝的襲擊歸咎於伊朗,並發出強烈警告︰「伊朗必須停止支持胡塞武裝襲擊商船。」如果伊朗一意孤行怎辦?印度洋還有的是美國航母戰鬥群,美國要對伊朗進行軍事行動,紅海馬上成為歐洲版的「油斷」,而且更不單只是原油,從亞太地區台、日、韓運歐洲往的芯片和電子零部件,還有中國的新能源電池、稀土、石墨和所有關鍵材料,同樣難以赴運。打仗嘛,不是開玩笑。
歐洲面對不是油斷那麼輕鬆,其實很沉重。一千幾百年前,歐洲與東方貿易受阻於中亞,結果歐洲有一段長時間不得志。不過,我們可以用辯正法看世界︰要是中東攤上大事,歐洲可以趁此機測試一下「華斷」(即是與中國斷了貿易)的壓力測試,反正英國、德國,甚至荷蘭、法國也準備不再依賴中國供應。
紅海如果封閉了,歐洲諸國心想事成,2024年將是你們的新開始。
深藍
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **