東京羽田機場撞機事故，數百名乘客在千鈞一發之間，倉忙在機艙服務員指示下，使用逃生滑梯逃生，之後在跑道一旁等候救援。
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客機上有來自香港的乘客張先生，他接受無綫電視訪問時表示，機頭輪胎著地時像「好大力」，他以為是普通硬著陸，但在窗口見到引擎開始起火冒煙，那時機上乘客開始害怕。
乘客挑生後在跑道等候。網上圖片
張說，機艙服務員以日文請大家保持冷靜留在坐位，約一分鐘後開始使用逃生滑梯疏散。「我很快與另一個乘客走到逃生門，途中見到有些人想取行李。」張說當時消防員當時已到場救火，他有想過幫助其他人，但聽說引擎會爆炸而作擺，決定離開飛機。
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張說，他徒步離開行走約100米外，邊看到左機翼引擎便爆炸，幸而當時大部分乘客已離開客機，到集合點後空姐開始點人數，各人等了差不多30分鐘，便有車載各人回航站樓。
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計劃前往日本旅遊的旅客需留意，日本四月起，禁止在客機機艙使用外置充電器。
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由於民用航班上多次發生外置充電器（俗稱「尿袋」）起火事件，日本國土交通省決定收緊相關規管，計劃從4月起禁止在客機機艙內使用外置充電器。新規除禁止使用「尿袋」為電子裝置充電外，亦禁止使用飛機座位電源插座為「尿袋」本身充電，當局已正式通知各航空公司配合執行。
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據《共同社》、《朝日新聞》及《日本放送協會》（NHK）等多家日媒報道，新措施將於2026年4月正式實施，主要內容包括：
禁止使用外置充電器為電子裝置充電：乘客在飛行期間不得使用外置充電器連接手機、平板電腦等電子設備進行充電；同時乘客亦不得使用飛機座位設有的電源插座或USB插口，為外置充電器本身充電。
換言之，乘客雖仍可攜帶外置充電器登機，但全程不得在機艙內使用。
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日本國土交通省自2024年7月起已要求乘客，在機艙內為電子設備充電或存放外置充電器時，必須放置於視線可及的範圍（例如前方座椅下方），不可置於頭頂行李架內，以便即時察覺異常。今次進一步升級為全面禁用。
除使用禁令外，當局正研究配合國際民航組織（ICAO）的相關決議，修訂《航空法》，限制乘客可攜帶的外置充電器數量。ICAO正評估方案，擬將外置充電器及供相機等設備使用的備用鋰電池合計，每名乘客最多只可攜帶兩個。
目前日本現行規定已禁止將外置充電器放入寄艙行李；容量超過160瓦時（Wh）的外置充電器全面禁止攜帶；100Wh至160Wh的則限帶兩個；100Wh以下暫無數量限制。
