台獨勝選，引發寶島公主併發症

2024年台灣沒有因為主張獨立的民進黨三度上台而感到振奮，除了美西方媒體例行的點贊這是一場挫敗北京的民主選戰之外，台灣正逐步凝聚疑美情緒，台灣患上美國也好，中國也罷，都無法寵愛得她開心的「寶島公主病」。

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台灣後選舉情勢很複雜，事關沒有什麼痛親仇快的勝利感——過往國民黨視為親北京的支持者，大陸背後其實投入大量資源，欲求四年一次又四年一次把拒絕統一的民進黨打敗，結果被台灣的選票說不，台灣的民主優越感被放大，全島飄飄然——當國民黨也不裝本身的暗獨立場、不認九二共識的真面目，選舉是統獨不分的投票儀式而已，台灣人忽然悲從中來。

《紐約時報》觀察到台灣微妙變化，最新題為〈拜登的承諾能兌現嗎？台灣民眾對美國疑慮與不安加劇〉文章指出︰「台灣人心中充滿了矛盾和疑慮，不是因為不了解自己政府的計劃，甚至北京的打算，而更多是因為不清楚美國的意圖。」大家終於清醒，從來不是什麼藍綠對決產生結果，只是中美博弈的現象，美國總統拜登在賴清德勝選之後公開「不支持台灣宣言」足夠的掃興。民調顯示，台灣人2012年對美國信任度45%，現在只有34%，美國可能繼大陸之後，成為台灣人普遍心目中的「假朋友」，更擔心的是美國大選結果出現世界劇變。特朗普或從台海問題抽身而出，台灣自己出兵出武器自衛好了。

「台灣一些最直言不諱的疑美論者汲取的教訓不僅來自歷史，也來自個人經歷。他們當中有曾在新冠病毒大流行期間在紐約讀書的研究生，對美國混亂的疾控措施以及反亞裔偏見感到失望。也有些人是與矽谷有關係的工程師，他們擔心台灣的芯片產業將受到削弱，因為在美國製造芯片的壓力正在加大（美國優先，台商不受青睞，甚至受壓），這將讓台灣失去它的明珠，全世界正是為了這個不想讓台灣落入中國之手（台灣的芯片產業目前生產世界上90%的最先進半導體）。」《紐約時報》把關鍵的問題說出來。可是，沒有人知道有什麼解決方案，可以讓台灣不疑不慮，即是繼續從美國得到技術轉移，同時又有大陸市場買台灣芯片。

台灣人選後憂慮，今天可能出現一個「復刻版」的天真設想。20多年前，李登輝時代，台灣有組織名為「五一俱樂部」，主張台灣統一，統一到美國去︰Formosa into the Union，「台灣問題的最終解決是成美國聯邦的一州」。這班人不是沒有理論的，他們認為，美國雖然是「白人至上」，但是美國是一個不問種族、宗教但以民主價值吸納百川的開放實體，這等於中華上下五千年，不是地理名詞，也不是歷史描述，而是一個不斷融合天下的強大文明！

賴清德在某程度上是「台獨的務實工作者」，事關相比「五一」，他太保守了︰「五一俱樂部主張台灣的前途與地位應在未來的適當時機以公民投票的方式來解決。我們主張在未來的公民投票中，應列出一個『台灣成為美國自由結盟邦』的選項。」不要被大陸「吞併」的出路是「賣身」到美國，全島再不用申請綠卡了。

溫故知新，可知台灣的公主病已經到了末期，是不是要用「休克治療」？你來說兩句。

深藍

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美國淪為「流氓國家」，不斷違反自己的承諾，不斷破壞全球化經濟秩序，以世界領導者身份製造反華軸心集團，不過，美國演反派，不叫好更加不叫座。

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中國汽車銷產取得突破性發展，最新數字顯示，2023年，中國汽車產業正式進入產銷3000萬輛新時代。這裡有多項信息︰一、中國是全球最大市場，日德美或逐步被我國拉開距離；二、內銷穩定增長反映國民消費力與「幸福感」的提升；三、能夠造出這個產銷量代表國產汽車技術達到國際前列水平；四、以汽車產業尤其電動汽車，將加快構建以國內大循環為主體國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局；四、2023年全球汽車銷量逾8400萬，中國汽車比例有力從當前超過3成，向佔全破50%的目標邁進。此外，3000萬中國汽車產銷包含一個很「刺激」的信息︰2023年第四季度，比亞迪超過特斯拉，成為全球銷量最高的電動汽車製造商。

美國適時地為中國汽車送上新年「賀禮」，將禁止五角大樓採購中國企業生產的電池。這是去年底美國國會通過《2024年國防授權法》的一部分，新規定將國防部門自2027年10月起禁止採購6間中國公司電池。美國繼續推動供應鏈「去中國化」。除寧德時代、比亞迪，還有遠景能源、億緯鋰能、國軒高科和海辰儲能。禁令補充國防部供應鏈與中國脫鉤的條款，包括限制使用中國芯片。

彭博社報導，有關措施不影響美國商業採購，例如，福特汽車採用寧德時代授權技術，在密西根州生產電動汽車電池；特斯拉部分電池也來自比亞迪。不過，報導最後指出︰雖然國防部禁令嚴格限於國防採購，但各行業和立法者往往都遵守這些規定，將其作為在自己的業務過程中應信任哪些材料、產品和公司的依據。五角大樓暫未對事件回應。

美國致力減少電動汽車產業對中國依賴。美國財政部上個月宣佈，從2024年開始，美國生產的電動汽車若包含中國等國家製造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》提供的每輛高達7500美元的稅收抵免。美國的設想是通過辣招，同時影響其他國家汽車製造業，一同抵制中國電池生產，這是「邪惡」的經濟貿易「軸心集團」，基本上是無法無地，只問效果的境地，可是美國的行為是不切實際。

韓聯社報導， 韓國汽車和電池行業要求美國政府不要馬上強推《通脹削減法案》相關措施。現代汽車表示，就石墨而言，2022年球石墨69%產量均來自中國，短期內很難找到替代中國供應源的方案。韓國三大電池製造商——LG新能源、SK on、三星SDI紛紛向美方反映所面臨的困境，並提出設寬限期，簡言之，韓國希望美方「減辣」，否則殃及池魚。

寫到這裡也沒有什麼可以再寫下去，事關特朗普若成功接全美國總統，美國辣招沒有最辣只有更辣，不單對付中國，全世界一視同仁，「邪惡」係肯定的，最要命是要踢你入反華軸心國集團，既無著數，更張累你輸身家。美國要找看門狗，何止不派狗糧要你自備骨頭上陣，還要你向美國交納安定費、保護費。

綁緊安全帶吧，2024年汽車好賣，但道路顛簸。