遊客深圳地鐵內逗留3小時被罰15人仔 港鐵逾時出閘又要罰幾多？

遊客深圳地鐵內「逗留」了3小時後遭罰「超時費用」，其實不少地鐵都設有逾時出閘附加費，避免乘客在站內逗留。

據《上游新聞》報導，內地一名網友在深圳市遊玩期間，在地鐵內休息了3個多小時後發現無法出站，最終支付了人民幣15元（下同，約16.5港元）的費用才成功出站，此事件引起網友關注。

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根據該網友發出的「乘客事務處理單」顯示，該網友於2023年12月24日14時07分進入深圳地鐵1號線高新園站，並於當日17時49分在9號線梅村辦理超時手續，支付了人民幣15元的費用。

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有人對此感到驚訝，稱「居然還有這種事情？看來我孤陋寡聞了」，也有人分析認為，「可能是為了防止有人在地鐵內來回搭乘做跑腿，所以才收取超時費用，而跑腿費用只需2元人民幣」、「坐地鐵應該是有時間限制的，不能隨便待多久」。

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對此，深圳地鐵熱線客服人員解釋，15元費用並非罰款，而是超時服務費。在地鐵內逗留超過210分鐘（3.5小時），將被收取15元的超時服務費。此外，乘客還需支付當次車程的車費。

深圳地鐵官網圖片

在香港搭乘地鐵亦有類似收費。根據港鐵規定，港鐵設有「乘車超過限定時間之附加費」，所有乘客進入已付車費區域後，須在合理可行的情況下，盡速登上第一班到站的列車前往目的地，並須在入閘後150分鐘內完成車程，然後通過出閘機離開已付車費區域；乘客在沒有合法授權或合理解釋下，未能於150分鐘內離開已付車費區域，可被徵收相等於當時最高額之成人或特惠單程車費作為附加費。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。

都會卡自1994年啟用

據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。

都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年

停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖

不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。