香港青年如何看C919和波音?What do Hong Kong youth think of C919 and Boeing?

香港青年如何看C919和波音?What do Hong Kong youth think of C919 and Boeing?

Hello everyone, I'm Hong Kong Ko Sir. Today, I'd like to share with you the topic of "C919 vs. Boeing". Recently, there have been several safety incidents involving various models of Boeing aircraft, with the 737 MAX 9 model being grounded in the United States and other parts of the world for inspections. These incidents have exposed numerous problems within Boeing and highlighted deeper issues such as corporate governance failures, regulatory oversight lapses, and the backfire of narrow industrial policies. This has become a typical case of the decline of American manufacturing from its former glory.

According to a report released by the Federal Aviation Administration (FAA) on Monday, following a series of fatal accidents involving Boeing aircraft models in 2018 and 2019, employees were confused and distrustful of the company's internal safety reporting system, which was in a state of chaos.

Meanwhile, China's domestically-produced aircraft, the C919 and ARJ21, which have just completed flight demonstrations at the Singapore Airshow, have begun demonstration flights in Southeast Asia, laying the foundation for market expansion. Over the next two weeks, the C919 and ARJ21 aircraft will conduct demonstration flights in Vietnam, Laos, Cambodia, Malaysia, and Indonesia, mainly to verify the adaptability of China's domestically-produced commercial aircraft to airports and air routes in these five countries.

It's truly exciting to see the C919, which made its first flight outside of mainland China over Hong Kong's Victoria Harbour earlier this month, now flying abroad to participate in the Singapore Airshow and demonstrate in Southeast Asia. This not only showcases the progress and confidence of China's aviation industry but is also expected to bring new opportunities to the aviation market in the region. The appearance of the C919 undoubtedly elevates China's status and influence in the international aviation sector.

I believe that by leveraging Hong Kong's unique advantages under the "one country, two systems" principle, which allows us to "rely on the motherland and connect with the world," we can greatly promote open cooperation in civil aviation technology, help China's civil aviation scientific and technological achievements go global, and contribute Chinese solutions and wisdom to the development of the global civil aviation industry. We are proud of the achievements of the C919, and I look forward to seeing it shine even more brightly on the international stage in the future!

大家好，我是香港高sir，今天我分享的題目是"C919與波音"。近期，波音多個型號飛機發生安全事故，737 MAX 9型客機在美國和世界多地被迫停飛檢查，暴露出波音公司諸多問題，也凸顯一些美國企業治理失能、監管部門失察、偏狹產業政策反噬等深層次問題，成為美國製造業走下神壇、走向衰落的典型案例。據美國聯邦航空管理局（FAA）周一發布的報告，飛機製造商波音公司旗下機種在2018年和2019年接連發生致命意外後，員工對公司內部安全通報系統的混亂狀況感到困惑，並且不信任。

剛剛完成新加坡航展飛行表演的中國國產飛機C919和ARJ21，開啟在東南亞的演示飛行，為開拓市場奠定基礎。在接下來的兩周時間裡，C919和ARJ21飛機將在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞五國開展演示飛行，主要驗證中國國產商用飛機對東南亞五國機場和航線的適應性等方面。

繼月前在香港維港上空進行首次中國內地以外飛行的C919大飛機，如今走出國門參加新加坡航展並前往東南亞展示實在令人深感振奮。這不僅展現了中國航空工業的進步和自信，也預計為東南亞地區的航空市場帶來了新的機遇。C919的亮相，無疑提升了中國在國際航空領域的地位和影響力。我認為借助香港「一國兩制」下，「背靠祖國、聯通世界」的優勢，能夠大大有助推進民航科技開放合作，助推中國民航科創成果走向世界，為世界民航業發展貢獻中國方案和中國智慧。我們為C919的成就感到驕傲，我期待它未來在國際舞台上綻放更加耀眼的光芒！

高Sir正能量

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

文章：財政預算案以堅定信心、抓緊機遇、推動高質量發展 務實穩中求進

財政司司長陳茂波今天（28 日）於立法會會議廳發表 2024/25 年度《財政預算案》，是本屆政府第二份預算案。今年《財政預算案》繼續以橙色為主色，財政司司長陳茂波表示今年預算案主題是：「堅定信心、抓緊機遇、推動高質量發展」。最大迴響的是特區政府稱考慮到市民仍面對經濟壓力，宣布即日起樓市「全面撤辣」。

在面對經濟復甦未如預期、股市樓市不振、政府財政儲備不斷下降，新一份財政預算案提出的一次性紓困措施規模減至115.2億元，遠遠少過上一份的593.8億元。綜援、高齡津貼、長生津、傷殘津貼及在職家庭津貼出「半糧」、差餉、薪俸稅、利得稅均有寬免，但寬免幅度均減。其中政府繼續寬減2023至2024年度100%薪俸稅及利得稅，但寬免上限由6000元，減至今年度的3000元。雖然對很多市民來說未必人人叫好，但筆者認本份財政預算亦盡最大努力考慮和回應各界訴求，認為仍然值得支持。

首先在預算案公布全面「撤辣」，撤銷所有住宅物業管理需求措施，筆者見很多企業或朋友都反映將有助樓市復蘇。另外就是在經濟低迷筆者認為政府更需要投資未來和投放資源吸引旅客和市民，振興市場。預算案表示會推出一系列措施，吸引更多資金、企業和人才來港，提升香港競爭力，香港是國際金融中心，也是中西文化薈萃的國際都會，透過更好利用各項社會及天然資源，推動舉辦不同範疇的盛事活動和主題式年會，結合產業發展的契機，打造香港作為營商及旅遊首選目的地的品牌。而盛事活動有助吸引更多旅客，也讓市民有更多娛樂休閒選擇。所以提出將增加資源打造香港品牌，增加超過10億元推動旅遊業發展和舉辦活動，包括各項盛事和國際會議等，善用香港美麗海濱，促進多些旅客和高消費人士來港。

青年方面，將積極逐步落實《青年發展藍圖》內多項行動和措施，並會繼續為青年人提供更多內地和海外的交流與實習機會，今年的目標是讓不少於3萬人受惠，讓青年了解國家發展大勢，政府亦將於今年中舉辦「青年發展高峰論壇」，預計超過1千人參與。亦預留1億元啓動資金，協助自資專上院校成立「應用科學大學聯盟｣，另外亦預留約8億8千萬元，支持職業訓練局加強推廣職業專才教育。在預算中也將加大力度支持創科，特別是、推進人工智能、推動AI和新能源等科技研發，以及預算案中提到香港在初創生態系統排名全球第二，亞洲第一。初創企業增至去年的近4300間，較2014年多約4倍，相關企業僱用人數增加到超過16000人，上升近7倍，將會增強初創生態圈協同合作。預算案也提出支持電影、藝術、設計項目，如「重點演藝項目計劃」和將盡快公布《文藝創意產業發展藍圖》，筆者預計很多青年將會受惠。唯筆者未見預算案中推出"講好香港故事基金"，市場上有很多有才的自由工作者青年和KOL未能受惠。

面對公共財政壓力，筆者認為大原則應該要逐步恢復收支平衡，所以十分歡迎預算案提出整合計劃，以「節流」為主線，調整個別對民生影響較少的收費，實施薪俸和入息稅兩級制、調整的商業登記費、恢復酒店房租稅等以增收入，公務員編制維持零增長。這也是值得支持的，唯筆者認為美中不足是再加煙草稅，令煙民百上加斤感覺上有所不公，以及没提公務員凍薪及高官主動減薪。

筆者認為面對環球經濟不穩，綜合赤字因而比預期大的情況下。這份財政預算案已盡最大努力和務實回應各方，呼籲各位支持。筆者認同財政司司長陳茂波所說，的結語部分中提到，回望香港過去幾十年的發展，路徑縱有高低起伏，總是導向美好未來。短期要鞏固經濟復蘇勢頭，長遠經濟增長方式必須調整，「質」與「量」必須提升。高質量發展將推動更多創新，帶來新服務和新產品、刺激新需求、開創新市場，這是香港未來發展的必由之路。我們要相信中央的堅強領導、國家的堅實支持，加上港人的機靈善拼，讓每個階段的挑戰，都成功轉化為更大的機遇。在國家高質量發展和現代化強國建設中，香港的獨特定位和功能無可替代，也一直為國家的發展作出積極貢獻。國家穩定較快發展，加上快速發展的亞洲，為本港帶來無限機遇，香港也會逐步好起來，我們也將會「連本帶利賺回來」。

作者簡介：高松傑，人稱高Sir，男，香港建設力量KOL、時評人，大灣區創業者、灣區推介官、2023深圳十大好網民，工商管理碩士，本科修商業、公共及社會行政，多個平台均有文章及視頻專欄，發放愛國愛港正能量，講好中國故事及香港故事。

香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席、陽江市政協委員、中國青年志願者協會理事、河南省青聯港區常委、香港青年發展委員會民族自豪感及國民身份認同行動小組增補委員、九龍城區撲滅罪行委員會國家安全教育工作小组召集人、地區關愛隊成員