美國科技界看似10倍速前行,好快去到人類智慧極限,下一站就到人工智能霸權,不過,業內擔憂美國有天時地利,但欠人和,矽谷兩大天王現在勢不兩立︰說的是特斯拉CEO馬斯克要硬撼OpenAI的CEO奧爾特曼。
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美國股市隱藏危機,華爾街牛市主力股份,是微軟、英拿達、蘋果、亞馬遜、Google母公司Alphabet、特斯拉、臉書母公司Meta,合共7間科技公司組成的所謂「美股七雄」,去年股價全面翻了一番。不過,踏入2024年,特斯拉、Google和蘋果表現不似預期,於是投資界改了一個新綽號贈慶,指「七雄」變「四姊妹」,這真的夠刻薄了吧,明明七大科企是「大男人」,現在「人丁單薄」還未止,還要「變性」為「四姊妹」,有那麼嚴重嗎?
美國財經新聞訪問基金界,大概說法是「蘋果、特斯拉股價今年齊齊下滑,Google表現不如市場預期。」公司的盈利陷入困境,事關行內競爭十分激烈,蘋果退出經營10年的Apple Car盡顯窘境,此外,Google推出Genie迎戰OpenAI的Sora,但立見高下。Sora雖然不是市場的唯一,也不是止此一家賣「文生成視頻轉換器」的專店, 然而,Open AI就是先聲奪人,輸了頭威敗了頭陣,Google鋒芒被蓋,怎辦?最難辦的是「七雄」包尾的特斯拉,站在AI風口位旁邊,有如孤家寡人,電動車市場則遇上比亞迪及多個國產車品牌挑戰,馬斯克世界剛失去的首富之位,要爭回來的難度增加了。
馬斯克不是沒有科技投資眼界,幾年前參與OpenAI創建,當時他是以一間非營利組織來資助其發展,投入近億美元。世事多變,正所謂「人會變月會圓」,馬斯克已不能參與OpenAI的業務,人家做什麼也沒有你馬斯克的份兒。馬斯克已經訴諸法律來討公道,還在其X平台撰文炮轟及揭底OpenAI一干人等,除此之外,也在輿論方面指稱OpenAI對科技生態的破壞。
馬斯克上周在一個研討會上表示,按正常發展,即電動車愈來愈普及使用,美國用電量在2045年會增加200%,但OpenAI等無限的發展令問題更形複雜,「AI等新興科技產業的快速發展可能會深化能源危機」。
OpenAI提出建設超級「大模型」系統計算各種AI生成產品,涉及7萬億美元以及採用1000萬顆芯片,看這部分,已經合遁OpenAI點止不是非營利公司咁簡單?現階段先吸收全球最大資料來圓夢,事成之後就會聯同其創造的AI來統治地球。
目前地球可供應的電力不能無限量,馬斯克指出,有OpenAI就無特斯拉,電網難再分擔那麼多資源來供電動車使用,當下解決之道是馬上把汽車改為低電壓架構。汽車產業研發或要推倒再來,AI已經「妹仔大個主人婆」。
馬斯克透露的資料不多,信息卻很大,可以這樣想像,OpenAI有如一隻史前猛獁象,走入特斯拉陳列室四圍逛,現場險象橫生,店長馬斯克狼狽得可以,報警都未來得及。
OpenAI究竟是「大話精」還是「大笨象」?不須考究,除非你揸重華爾街科技股,大眾平民話︰關我哋乜嘢事?大家買花生欣賞這場矽谷鬼打鬼,「七雄」變性「四姊妹」的精彩劇目更怡情。
深藍
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