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一線搜查│太子舊樓變最型打卡點 14層巨型森林壁畫超搶眼 設計師正是法團主席

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一線搜查│太子舊樓變最型打卡點 14層巨型森林壁畫超搶眼 設計師正是法團主席
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一線搜查│太子舊樓變最型打卡點 14層巨型森林壁畫超搶眼 設計師正是法團主席

2024年03月26日 13:30 最後更新:15:23

太子舊樓變最型打卡點,14層巨型森林壁畫超搶眼,設計師正是法團主席。

太子一個舊區近期出現亮麗的「城市綠洲」,原來有一幢59年舊樓翻新,全幢外牆變身巨型壁畫,HOY TV《一線搜查》就去到位於太子金魚街旁的新地標—長寧大廈視察,它最近完成維修,除了整體結構翻新,外型更加由不起眼的灰綠色,搖身一變成為一幅城市森林壁畫,非常搶眼!而設計師原來是法團主席,他乘著維修機會,逐家逐戶爭取支持,自己更親自上陣花數個月畫畫,誕生一個城市驚喜。

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大廈外牆由不起眼的灰綠色變成畫有樹木、藍天及白鴿的城市森林壁畫。(《一線搜查》影片截圖)

太子舊樓變最型打卡點,14層巨型森林壁畫超搶眼,設計師正是法團主席。

太子長寧大廈最近外牆完成翻新,為鬧市帶來新氣象。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》主持黃愷怡到大廈打卡,見到長寧大廈的外牆化身畫布,畫上一棵大樹延伸至整棟大廈,再配合湖水、藍天及白鴿,綠意盎然。附近街坊都對翻新後的大廈讚不絕口,表示大廈被活化後不再似舊樓,色彩比其他大廈的更繽紛,感覺新鮮之餘,看到牆上的動植物心情都愉快點。換上了「新衣」的長寧大廈現在亦是旅客和攝影愛好者的打卡景點,頓時成為太子新地標。

煥然一新的長寧大廈吸引了不少人特意前來打卡。(《一線搜查》影片截圖)

長寧大廈能由平平無奇的舊樓,華麗變身成一幅吸睛的城市壁畫,原來全靠大廈業主立案法團主席——陸海天。《一線搜查》訪問了陸海天,他分享樓齡已59年的大廈幾年前收到屋宇署維修令,於是開始著手準備工程,作為設計師的他為了提供更好的生活環境給住戶,他便親自為大廈外牆設計和作畫,幫大樓換上新「裝」。陸主席分享整個創作歷時約6個月,由起稿、動筆畫畫到「執手尾」都是由佢一手包辨。陸海天表示當初向其他業主提議以森林做構思時並不容易,受到業主們的質疑,擔心無法完成畫作工程;其次就是覺得圖案太花巧。

長寧大廈外牆翻新畫作全權由大廈業主立案法團主席陸海天負責。(《一線搜查》影片截圖)

陸海天又補充,將畫作真正畫上外牆時困難重重,因為不少單位的冷氣散熱機和簷篷擺放位置突出,導致棚架與外牆的可活動空間狹窄,所以作畫時永遠是一個不完整的畫面。同時,工程承辦商都花了很多心機,工程顧問倪學仁分享為長寧大廈進行維修時特意塗多了一層防水油漆,減低滲水問題。至於費用方面,陸海天笑說他提出的牆畫和維修費便宜;加上得到油漆公司贊助,令成本降低,最後也成功說服業主們翻新方案。

外牆畫作加入了陸主席喜愛的螺旋及幾何圖形元素。(《一線搜查》影片截圖)

長寧大廈能為社區增添生氣,歸功於大廈業主立案法團和業主們的付出。如果其他舊樓都想翻新外牆,油尖旺區議員蔡少峰受訪指如涉及公家外牆地方,花費超過20萬或每年預算的兩成,就需要在業主大會通過(議案);關於外牆的業權,就要視乎大廈公契內容。蔡議員亦建議大廈(舊樓)要積極參與成立業主立案法團,第二是透過業主立案法團選管委會時,藉著大廈管理和維修主動提出建設性意見,進行監測維修工作。

陸主席指畫稿是很重要,要清楚知道顏色運用、圖案呎吋才可以確保畫作和設計圖無差別。(《一線搜查》影片截圖)

陸主席指畫稿是很重要,要清楚知道顏色運用、圖案呎吋才可以確保畫作和設計圖無差別。(《一線搜查》影片截圖)

工程顧問倪學仁指為長寧大廈特意選用防水油漆,減低滲水情況。(《一線搜查》影片截圖)

工程顧問倪學仁指為長寧大廈特意選用防水油漆,減低滲水情況。(《一線搜查》影片截圖)

大廈外牆由不起眼的灰綠色變成畫有樹木、藍天及白鴿的城市森林壁畫。(《一線搜查》影片截圖)

大廈外牆由不起眼的灰綠色變成畫有樹木、藍天及白鴿的城市森林壁畫。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》主持黃愷怡到大廈打卡,見到長寧大廈的外牆化身畫布,畫上一棵大樹延伸至整棟大廈,再配合湖水、藍天及白鴿,綠意盎然。附近街坊都對翻新後的大廈讚不絕口,表示大廈被活化後不再似舊樓,色彩比其他大廈的更繽紛,感覺新鮮之餘,看到牆上的動植物心情都愉快點。換上了「新衣」的長寧大廈現在亦是旅客和攝影愛好者的打卡景點,頓時成為太子新地標。

太子長寧大廈最近外牆完成翻新,為鬧市帶來新氣象。(《一線搜查》影片截圖)

太子長寧大廈最近外牆完成翻新,為鬧市帶來新氣象。(《一線搜查》影片截圖)

長寧大廈能由平平無奇的舊樓,華麗變身成一幅吸睛的城市壁畫,原來全靠大廈業主立案法團主席——陸海天。《一線搜查》訪問了陸海天,他分享樓齡已59年的大廈幾年前收到屋宇署維修令,於是開始著手準備工程,作為設計師的他為了提供更好的生活環境給住戶,他便親自為大廈外牆設計和作畫,幫大樓換上新「裝」。陸主席分享整個創作歷時約6個月,由起稿、動筆畫畫到「執手尾」都是由佢一手包辨。陸海天表示當初向其他業主提議以森林做構思時並不容易,受到業主們的質疑,擔心無法完成畫作工程;其次就是覺得圖案太花巧。

煥然一新的長寧大廈吸引了不少人特意前來打卡。(《一線搜查》影片截圖)

煥然一新的長寧大廈吸引了不少人特意前來打卡。(《一線搜查》影片截圖)

陸海天又補充,將畫作真正畫上外牆時困難重重,因為不少單位的冷氣散熱機和簷篷擺放位置突出,導致棚架與外牆的可活動空間狹窄,所以作畫時永遠是一個不完整的畫面。同時,工程承辦商都花了很多心機,工程顧問倪學仁分享為長寧大廈進行維修時特意塗多了一層防水油漆,減低滲水問題。至於費用方面,陸海天笑說他提出的牆畫和維修費便宜;加上得到油漆公司贊助,令成本降低,最後也成功說服業主們翻新方案。

長寧大廈外牆翻新畫作全權由大廈業主立案法團主席陸海天負責。(《一線搜查》影片截圖)

長寧大廈外牆翻新畫作全權由大廈業主立案法團主席陸海天負責。(《一線搜查》影片截圖)

長寧大廈能為社區增添生氣,歸功於大廈業主立案法團和業主們的付出。如果其他舊樓都想翻新外牆,油尖旺區議員蔡少峰受訪指如涉及公家外牆地方,花費超過20萬或每年預算的兩成,就需要在業主大會通過(議案);關於外牆的業權,就要視乎大廈公契內容。蔡議員亦建議大廈(舊樓)要積極參與成立業主立案法團,第二是透過業主立案法團選管委會時,藉著大廈管理和維修主動提出建設性意見,進行監測維修工作。

外牆畫作加入了陸主席喜愛的螺旋及幾何圖形元素。(《一線搜查》影片截圖)

外牆畫作加入了陸主席喜愛的螺旋及幾何圖形元素。(《一線搜查》影片截圖)

陸主席指畫稿是很重要,要清楚知道顏色運用、圖案呎吋才可以確保畫作和設計圖無差別。(《一線搜查》影片截圖)

陸主席指畫稿是很重要,要清楚知道顏色運用、圖案呎吋才可以確保畫作和設計圖無差別。(《一線搜查》影片截圖)

工程顧問倪學仁指為長寧大廈特意選用防水油漆,減低滲水情況。(《一線搜查》影片截圖)

工程顧問倪學仁指為長寧大廈特意選用防水油漆,減低滲水情況。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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一線搜查│視障人士不慎墮火炭月台 全城關注改善無障礙設施

2024年04月25日 13:30 最後更新:15:54

日前,《一線搜查》報道過粉嶺港鐵站出口的升降機工程遲遲未竣工,令區內的街坊,特別是長者和傷殘人士都未能使用無障礙設施暢通地來往地面和港鐵站。

不幸的是港鐵另一車站火炭站一日之內就發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注車站內的無障礙設施是否有不足之處。

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

HOY TV《一線搜查》找到當日不慎墮軌的視障人士何永康接受訪問,何先生憶述當日自己站在火炭港鐵站其中一邊月台,因聽不到原本月台上大堂的電梯位,反而聽到對面月台扶手電梯發聲提示器聲響加上他不知道有路軌,以為是平路就跟著聲音走,結果跌進路軌。跌落去時更弄傷了盤骨;幸好當時有兩位路人看到何生墮軌,便大聲呼叫求救,並把何生拉回上去月台。被問到月台有否引導線阻止視障人士前進,何生指月台的引導線很薄,他掃不到才跌下去。

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

就事件《一線搜查》亦去信港鐵,港鐵以書面回覆指,是次意外屬個別事件,公司已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,確認安排屬於妥善;而未安裝月台幕門的月台也鋪上了黃色凸條,讓使用盲人杆的乘客容易察覺月台邊緣位置。港鐵又表示去年年中已展開東鐵線13個原有車站的自動月台閘門安裝工程,預計將於2024年年底前完成共9個車站的全部閘門安裝工程,亦會在明年內儘快完成餘下的車站工程。

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

一直關心視障人士的香港失明人互聯會總幹事盛李廉認為,港鐵在安全和無障礙設施上仍有改善空間。他指出,收到視障人士反映車站月台的員工比以前少,當在月台發生問題時想找人幫手,就要行去月台中間控制室;他建議未有幕門前,港鐵應加派多些人手在月台支援有需要的人。盛李廉補充,港鐵有專責部門與視障人士一年會面5次,而該部門職員明白殘疾人士需要;可惜不少工程是在完成之後,該部門才獲知項目詳情,變相只能作補救工作。

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

他舉例,2021年開通的沙中線扶手電梯提示器本已定好安裝在電梯左邊,但無奈新的月台卻將提示器安裝在右邊;當有兩條電梯並排時就容易引導視障人士行錯路,有機會釀成意外。另一例子是東鐵線月台鋪設黃色直條磚作警示,盛李廉指出此裝置對健視的人就很清楚不要「過界」;但原來失明人士會以為有直線就可以打橫行,而視障人士其實一直以圓點磚作為警告訊號。盛幹事建議港鐵公司可給有關專責部門更多權責,讓他們多些參與早期的工程設計和品質檢驗階段,盡早加入無障礙設計。

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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