美國之病：核心製造能力缺失

美國財長耶倫這次訪華，戲做少了，但收穫中國民間的批評聲音卻多了。從她刻意安排的吃飯場境，可以看到兩次訪華民眾反應的差異。

去年7月，耶倫任內第一次訪華，傳出飯局照片，在北京東方君悅大酒店的中餐廳長安壹號，與一群中國女性經濟學家和企業家共進午餐。這種場境充滿了美式的政治正確：女性、知識份子等等。當日這場宣傳式飯局可說是譭譽參半，當時已有中國網民指用餐者在中國無代表性。

今次耶倫訪華，再傳出飯局照片，只見耶倫在廣州老字號陶陶居吃飯，她似乎只是和官員同僚吃飯，不見有特殊「人設」的座上客，宣傳點是「耶倫堅持坐大堂與民同樂」(《自由亞洲》的標題)。

連《美國之音》都承認，中國官方媒體話耶倫筷子用得不錯，認為「中國官媒這次人性化的報導方式，釋放出了北京希望進一步緩和與美國關係的信號。」但《美國之音》亦注意到中國民眾十分反美，報道引述耶倫廣州用餐的消息，在一條微博上收穫超過兩千點贊的評論稱她是「舉止優雅的強盜」。另一則評論亦稱「與其關心耶倫吃什麼，不如關心一下人家打算怎麼難為中國。」

也可看看美國官方講述耶倫訪華的焦點。美國駐華大使館4月5日發帖引述耶倫話，「我按照拜登總統的指示，我們已從實力地位出發，負責任地管理我們和中國的關係。我們的經濟議程正歷史性地推動經濟復甦。我們對產能的重大投資，將推動持續、強勁的經濟增長。」

美國真是那麼有「實力地位」嗎?

過去美國投訴中國在鋼鐵生產這些老工業上補貼，如今耶倫投訴中國新能源行業產能過剩，搞到美國公司執笠，所以她要來和中國傾。

中國如願赴約，認真地傾。耶倫與國務院副總理何立峰進行兩天的會談後發表聲明，指雙方同意啟動兩項重要的新倡議。其一是美中兩國同意就國內和全球經濟「平衡發展」舉行深入的交流。其二是美國財政部與中國人民銀行啟動新的反洗錢合作與交流，以便擴大兩國在打擊非法金融和財務犯罪方面的合作。

耶倫拿到這些「成果」，回美國有功課交，讓拜登11月選舉有多點話題可以講講，僅此而矣。美國真正的「實力地位」有提升嗎? 看來沒有。

實力地位源此真正的實力，耶倫如今談到的問題，說到本質等如話中國的核心工業製造能力太強，產能太勁，逼死了美國製造業。但這些投訴背後，不就等如說美國製造業沒有實力嗎?

我們說過美國第一種病情是搬龍門，這種雙重標準，失去了道德高地，令世界各地真正的知識份子(不是那種愛出鋒頭的「公共知識份子」)無所適從。

美國為什麼要搬龍門? 就是因為有第二種病情：核心製造能力缺失。耶倫話只要中國不製造那麼多，美國企業就不會死了，真是這樣嗎?

就看看新能源車。汽車諮詢公司鄧恩洞見執行長鄧恩（Michael Dunne）說：「中國比亞迪的價格無人能比，它無疑已震驚了美國、歐洲、韓國與日本的汽車公司董事會。」今年美國新車的平均價格約為4.8萬美元，而比亞迪的「海鷗」汽車價格僅7.9萬元人民幣，即1.09萬美元，美國車價是中國車價近5倍，怎樣和中國競爭呢?

鄧恩話，「想像一款要價2萬美元的中國汽車，即使外加25%的進口關稅，價格來到2.5、2.6萬美元，售價仍然具有明顯優勢」。所以美國就要為中國車入口設置更多限制，還要投訴中國產能過剩，影響到美國汽車工業。

美國要賣4.8萬美元一部汽車的背後，和工資有很大關係。在資本家的一方，非常簡單，計好盤數，有錢賺就做，無錢賺就不做。工資成本高，就將車價抬高一點，反正有政府的保護主義政策，限制了入口車競爭，美國人貴一貴都要買車。所以影響車價的關鍵因素是工人如何要價。

首先是工會談判抬高工資。

去年美國汽車工人協會（UAW）發動連番罷工，最後與通用、福特、斯特蘭蒂斯集團3大車企達成協議。以福特公司為例，按照協議，第一年給員工升薪11%，未來4年半總計升薪25%，外加5000美元生活費用調整。更重要的一點：每週只工作32小時，拿40個小時薪水。其他兩家車企給出的條件亦大同小異。

這樣算下來，加薪幅度高達30%，低薪每小時30美元，頂薪每小時42美元。這樣一個最底層、扭螺絲的普通車廠工人，每週上32小時班、領40小時薪水，每月最少最少可以賺5000美元，拿頂薪可到7360美元，這還不算其他福利。換成人民幣是3.6萬到5.3萬元一個月工薪。

而中國一個電子大廠普通流水線工人，底薪和加班費，月入大概在5000至6000元人民幣之間，大車廠有1萬至1.1萬元人民幣。美國車廠工人工資，是中國的4到5倍。這和車價也成比例啊。

其次是反對搞電動車。

美國車企與工會之間的—個主要矛盾，來自於電動車轉型。電動車的結構更簡單，系統零部件更少，因而普遍認為與傳統內燃機車相比，製造電動車所需要的工人也更少。

此前福特的運營總裁就表示，工廠生產電動車所需要的工時可以減少30%。全球第一大汽車零部件供應商博世也表示，製造汽油系統需要的員工數量為3名，但電動車只需要1名員工。汽車工會為保工人飯碗，大力反對電動車。

拜登2020年競選總統時，就將環保氣候作為自己的主要綱領，上台後制定了諸多氣候相關政策，提出要在2030年實現新車銷量中電動車佔比達到50%，2032年去到67%。2023 年電動車佔美國新車銷量的比例是 7.6%，距離目標極遠。

隨著選舉臨近，拜登轉軚。密西根州是美國2024總統大選的關鍵搖擺州，拜登政府為爭取這些州份汽車業勞工選票，今年3月宣佈下調2032年電動車普及率目標，從67%削減至35%。將環保理念，一腳踢入垃圾桶中。

第三是美國病叫中國食藥。

美國製造成本高昻，效率低下，產品越賣越貴，銷量自然減少，失去規模效益，產品更貴，走入一個惡性循環之中。美國自己產品貴，不想研究如何減低成本，只投訴人家產品太便宜，是一種自己有病叫人吃藥的心態，即使中國吃了藥，真的可以醫好美國製造業之病嗎?

美國自己補貼新能源行業，就來中國逼中國不要補貼，真的當中國是傻子嗎? 美國車這樣搞下去，除了在美國外，還有誰去買呢? 結果就如美國輪船一樣，成為扶不起的阿斗了。

盧永雄

過去幾年香港有很多人移民。一般移民朋友，如果要在當地找工作，十個有九都不能做回原來的工種，過程有些淒苦。最近看到一個研究，收集了客觀數據，證實了這個感覺。

中大亞太研究所研究員潘樂輝及中大滬港發展聯合研究所助理所長潘學智指導學生，做了一個移英港人的研究，他們在《明報》撰文，講述研究結果。研究在去年7月至12月進行，以網上問卷加當地實體推廣方式形式進行，得到1237名移英港人回應，主要有幾方面的結果。

第一，收入下降。這些移英港人離港前的家庭每月平均收入達到4.65萬港元，較香港收入中位數3萬港元高出不少，但移英之後每月平均收入下跌至3.3萬港元，驟跌29%，英國全國月入中位數約為2.67萬港元，雖然他們的平均仍較英國人平均收入為高，但仍然是由高收入類別，跌至中等收入水平。

研究指收入劇減有各種原因，例如在當地不能聘請外傭，夫婦其中一人要放棄工作，留守家中，或者只是做一些兼職工作，工作種類和行業劇變。考慮到英國的高稅收和外出消費物價亦高的情況，移英港人生活變得刻苦。

第二，職業錯配，白領變藍領。長年研究社會流動的Harry Ganzeboom等學者，建立了「國際職業社會經濟指數」(ISEI)，量化評估各個工種的專業性以作比較，將不同行業變成0至100的指數分析，例如專業性較高的經理為65分，專業性較低的勞動工人為24分。根據上述問卷數據，移英港人由原來在港時的「國際職業社會經濟指數」得分41.2，赴英之後下跌至24.2。

這種由高轉低代表多重意義，首先，移英港人由過去主要從事文職或專業工作，變成勞動工人，反映職業錯配問題，其專業技能在英國無法覓得相關工作。其次，每個工種有其社會身份和價值觀，由專業工作轉做勞動工人，轉職者要接受自己「半途出家」的感覺，家人亦要調整收入和生活開支的變化，個人難以適應，嚴重者可能會產生抑鬱情緒。

這個職業降級的情況，我直接或間接都有接觸到很多例子。其中一個朋友在香港是一間中型廣告公司的負責人，移居外地之後「馬死落地行」，要去傳媒的廣告部做最低級的送稿員。亦都有朋友的朋友，本來兩夫婦在香港是中產，移英之後一個變成倉務員，要早上四點上班，因為這些「豬頭骨」的上班時間，當地人不願做，他才能找到這工作，而伴侶就揸Uber，這亦是在英國最容易找到的其中一種工作，但收入當然不很理想。

文章作者潘樂輝亦提到一位與他一同攻讀博士的學友，移英之後放棄講師的工作，在當地超市擔任倉務員。這其實和上世紀70年代大量大陸新移民湧到香港的情況相類似，他們在內地可能是大學教授、醫生、工程師，但到香港後學歷不被承認，只能做看更或地盤工人。我都認識過一些內地朋友，初來港時感覺良好，因為香港物質條件豐富，但之後就為柴米油鹽奔波，嗟嘆生活艱難。

第三，移英的原因。中大的學者未有提到受訪者移居的原因。就經驗所得，移英者主要分成兩大類。第一，比較多的是政治原因而移居；第二是因為英國有「5+1」的居英權移居計劃，移民變得很容易，少部分人是抱著「唔好執輸」的心態，亦都覺得子女可以在當地受更好的教育，過去送子女赴英讀書，一年都要花50萬元，如今移居當地，子女在英國讀書交本地學費好著數。

政治原因各個人感受不同，但如果只為子女教育，移英並不是一個很好的選擇。看看今年DSE中學文憑試放榜，符合大學入學最低要求的學生有1.7萬人，聯招學額有1.3萬個，平均1.4人爭一個學位，入大學比率極高，而符合入大學基本要求亦不困難，即使個別因為中文科不合格，但如果其他成績標青，大學都會破格收錄。所以除非你是到英國可以讀到牛津、劍橋等名牌大學，否則只在普通大學讀一個普通學系，留在香港升學，其實機會挺多。

中大學者的調查亦顯示，移居者留英的意向。在調查中，有53%的受訪者堅持認為不會回港，24.9%不確定回不回港，21.1%打算回港。這亦顯示有相當數量的移英港人有回流的打算。

移民是個人選擇，但是移居外地就要準備身份降級，由白領變藍領。記得許冠傑有一首歌《同舟共濟》其中一句歌詞相當深入民心：「移民外國做遞菜斟茶」，由此可見移居外地，的確不容易。

盧永雄