范逸豪：同一片晴空之下，那裏戰雲湧動

《同一片晴空之下，那裏戰雲湧動》范逸豪——就是敢言

2024年4月15日

    4月14日淩晨，伊朗為報復以軍轟炸敘利亞使館區，並炸死一名伊朗高級軍官及多名伊朗军方、外交人员，對以色列領土發動了攻擊，發射共300枚飛彈及無人機。雖然大多數飛彈及無人機均遭到攔截，但於互聯網流出的片段任然可見有部分命中以色列境內的目標。筆者認為，以色列歷來對安全威脅採取強硬的反應策略，特別是來自伊朗這樣的主要區域對手。以色列可能會採取以下幾種措施。

*圖片來源：央視新聞客戶端

加強內部安全

    以色列作為一個長期處於地緣政治緊張環境中的國家，一直將國內安全視為優先事項。面對可能的進一步攻擊，以色列也可能加強國內的安全措施，包括加強邊境安全、反恐與應急應對、增強情報能力、動員公民參與加強社區警務、加強網路安全、立法或更新政策等一系列措施。以色列總理內塔尼亞胡（Binyāmīn Nētanyāhū）領導的以色列政府不但要面對外來的軍事攻擊和國際間的政治壓力，對內同樣也不輕鬆。經濟民生收到戰爭嚴重影響，人民對政府的不滿也逐漸高漲，國內反對派正醞釀如何把他拉下台。為了要打造一個相對團結、平衡的國內環境，加強內部安全反而是當下內氏政府首要、急要去做的工作。

外交斡旋

    同時，以色列可能會尋求美國和歐洲國家的支持，以國際壓力方式迫使伊朗遵守國際規範。以色列通常會在採取重大軍事行動之前評估其主要盟友（尤其是美國）的立場和國際反應，以確保行動得到一定程度上的國際理解和支持。在伊朗預告將對以色列採取軍事行動時，美國旋即公開發表聲明警告伊朗“不要這樣做（攻擊以色列）”。在以色列受襲後，總統拜登（Joseph Robinette Biden Jr）表示將會繼續對以色列的防禦提供幫助，但也明確表示美國不會參與針對伊朗的軍事反擊行動。

軍事反擊

    當處理好上述事情之後，以色列才能在軍事上作出回應。筆者估計以色列很可能會對伊朗在敘利亞或其他地區的軍事設施進行精確打擊，以削弱伊朗在該地區的軍事能力。雖然以色列傾向於強硬回應安全威脅，但也深知發動全面戰爭的代價和風險。因此筆者預測以色列將會盡可能選擇有針對性的精准打擊，旨在消除威脅及保持地區震懾力，而不會採取廣泛的軍事行動，讓戰爭席捲整個中東地區。

以伊的軍事衝突會帶來的地緣政治影響

    哪怕一開始雙方盡量克制，有來有往之下，最終也必然是把局勢“螺旋式”的推向全面戰爭的局面。以伊雙方若不斷進行軍事衝突或試探，將進一步加劇中東地區的不穩定性，尤其對在敘利亞、黎巴嫩等國家來說，若衝突局勢蔓延，這些國家將首當其衝。如埃及、阿聯酋等與以色列建立了外交關係的阿拉伯國家，也可能會處於兩難之中，既要維持與以色列的關係，又要應對區域內對伊朗的看法，很难保持沉默。周邊國家不得不逐步捲入戰爭的旋渦。

    此外，中東地區衝突升級也會影響到遠在北方的俄烏局勢：如果中東地區的衝突進一步升級，全球主要國家可能需要重新分配資源和注意力，這可能影響對烏克蘭衝突的支持和策略。中東衝突也可能導致全球石油供應不穩定，進而影響全球經濟，特別是對能源依賴度高的國家。美國、俄羅斯、中國等大國也會因中東區域的資源與利益變化而影響她們在其他國際議題上的合作與對抗態勢。

中東衝突能為中國帶來什麼戰略機遇？

    筆者認為，中東局勢不穩定可能促使中國加強與其他能源生產國的關係（如俄羅斯和中亞國家），組建一個以能源為主題的政治經濟新聯盟或加強現有的跨區域組織、合作框架盟友之間的聯繫，以確保能源供應安全。此外，中國也可以提供調解服務，增強中國作為全球負責任大國的形象。且在之後的重建和基礎設施投資上，中國的“一帶一路”倡議可能會找到新的增長點和合作機會。

*圖片來源：文匯網

安全、安穩來之不易，且行且珍惜

    筆者早上上班時在地鐵內觀看早前的飛彈襲擊片段：暗夜的天空不断劃過如流星般的火光，以色列民众伴随着防空警报倉皇趕往避難的混亂場景，心中有一種現代與古代、真實與虛幻的交錯感。身在現今的安穩和平的中國香港，筆者抬頭環顧地鐵車廂，香港喧鬧熙攘，市民安居樂業，大家正為了兩餐埋頭忙碌。當時心中頓生一種奇怪的感覺，或在同一片天空之下，這種事情若然發生在自己生活的城市，那麼我作為一個小市民有多絕望呢？現在處之泰然的這份和平，我們也應該好好珍惜！引用李家超特首在今天（15日）國家安全教育日所說的話：“不能好了傷口忘了痛”！

就是敢言

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《邁向全面數字化 化身超級聯繫人》

蘇嘉樂（工聯會社區幹事 就是敢言執委 北角西分區委員會委員）

    日前，中學文憑試2024（DSE）開考，考評局推出手機應用程式「監考易」系統在考中文科時臨時故障，多個試場要改用人手核對考生身份。據媒體報道，有試場在今天4月12日更新「監考易」程式新版本後無法正常使用，並須續以人手紙本點名。為此，令筆者感慨政府在推動全面數字化的進程上，還任重而道遠。

由上而下——政府進行更全面及優質的數字化

    好些年前，筆者在社區與居民交流時，已有街坊笑言指中國內地行乞也會用到電子支付。無可否認，內地社會的社會數字化香港普得多，數字化應用涵蓋內地各省市居民的衣、食、住、行等方方面面。值得一提的是，內地政府往往走在數字化的較前端，主動把公共服務數字化，申領證件、填表、訴訟、交稅等均可以通過互聯網甚至手機小程序進行處理。

    這些年，特區政府亦有陸續推出相關政策支援，推動全面數字化。但筆者看來仍有很多改進的空間。雖然特區政府針對一些公共服務推行了不少電子化措施，如：“智方便”、“監考易”等Apps、或各政府部門提供的網上申請及事項處理服務。惟在實操起來頗感複雜甚至部分電子化服務實際操作下來，存在不少“Bugs”，不但不便民，反而變成擾民。一般市民、年青人也未必能完全弄明白，更何況是一些甚少使用智能手機及電腦的長者呢？。

    筆者在地區工作多年，常協助市民填寫各種政府申請表格，其中亦有一些青年人及年輕家長填寫“在職家庭津貼”或“學生資助”等的表格時，需向筆者求助。期間與他們閒談，為何不選擇電子表格，惟他們指出在操作上有一定難度，畢竟不是在微信或Whatsapp打打字聊天那麼間單，所以最終選擇用紙本。此外，以“智方便”為例，要創立一個“智方便”賬戶，必須要以身份證進行網上認證，但是該網上認證系統反應遲鈍且對鏡頭及圖像的感應度很差，一個簡單的身份證認證，動輒需要十至十五分鐘。筆者親眼見過朋友認證了半小時也認證不成功，最終放棄認證，轉為親身到相關部門處理事項。事後朋友與筆者吐槽，這Apps真的既不“智能”也不“方便”。

由下而上——從回應民間需求做起

    特區政府在2019年推出的《公共交通費用補貼計劃》是一項德政，惟只能使用八達通領取相關交通津貼，筆者也曾與立法會議員就上述議題去信政府部門，建議新增其他的電子支付平台，如支付寶及微信支付等等，為推動及鼓勵多元化電子支付平台的競爭和發展出力。特區政府鼓勵多元化電子支付平台的普及，筆者在早些年已留意到部份巴士、小巴、港鐵等公共交通工具已安裝除八達通以外的輕觸式電子支付系統。日前，有某的士電子支付營運商公布，首個智能電子的士咪錶符合政府標準，獲准於香港的士上使用，亦是首個獲運輸署批准電子的士支付平台，於的士內的支付設備上輕觸付款；或掃描車廂內的二維碼，在付款頁以18種支付方式進行付款，包括，銀聯、雲閃付、Master、JCB、Visa、支付寶、Apple Pay和Google Pay等。筆者也樂見電子化支付在香港進一步普及，為香港全面電子化社會邁進一步。

尾流效應——開啟“超級聯繫人”的秘鑰

    筆者認為香港既是國際大都會，同時也是粵港澳大灣區當中的城市，在國際化的道路上，也要時刻留意與中國內地其他城市的融合。而在融合的過程中，全面電子化已是一個停不下的腳步，近日有消息指，WeChat Pay可以在中國內地所有商戶接受以港幣支付，以及八達通全國通的發售，這正是香港與中國內地在經濟發展上融合的進程。

    在F1比賽中，當一輛賽車在高速行駛時，它會在車後則形成了一個真空區域，其他車輛若跟在這一尾流區域內，便能減少空氣阻力、提高車速。而“尾流”的概念套用在其他領域則是指通過緊跟某領域領頭羊、高速發展對象的後面，吃到發展的紅利，這就是所“尾流效應”。

    筆者也期待香港在社會數字化的道路上能藉著內地的領先優勢，盡快趕上。從而通過自身國際都會的身份，及自身與內地融合的經驗，向全世界作出榜樣。利用互聯網的無邊界，打破現實世俗的邊界，真正發揮出“超級聯繫人”的角色。香港在數碼科技領域浮沉了二十多年，眼見著周圍不少城市、地區乘著互聯網、數碼科技、人工智能技術這二十年的東風扶搖而上。香港真的要急起直追了！我們應該慶幸的是，走在這條道路前沿的是我們的祖國，我們可以乘著祖國的尾流重新走上這一條賽道，再奪佳績！