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一線搜查│大圍單車舖當行人路係「迷你倉」 單車亂放行人被迫行出單車徑

社會事

一線搜查│大圍單車舖當行人路係「迷你倉」 單車亂放行人被迫行出單車徑
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一線搜查│大圍單車舖當行人路係「迷你倉」 單車亂放行人被迫行出單車徑

2024年04月23日 13:30 最後更新:16:01

早前,《一線搜查》就報道過馬鞍山有不少棄置單車停泊在屋苑的行人路範圍,嚴重影響街坊出入。

最近,HOY TV《一線搜查》就收到觀眾報料,指相信是大圍單車舖的單車被亂泊在行人路上,擺放的單車更霸佔行人路一半,令街坊平時路過都要被迫行出單車徑,非常危險。

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有觀眾報料,大圍單車舖將單車亂泊在行人路上,街坊經過時要被迫行出單車徑。(《一線搜查》影片截圖)

早前,《一線搜查》就報道過馬鞍山有不少棄置單車停泊在屋苑的行人路範圍,嚴重影響街坊出入。

單車佔據了大半條行人道,造成人車爭路的情況,對於行人和單車駕駛者都非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》記者就親身到大圍視察,發現很多單車被堆放在人行的路邊,人們行過都要行出單車徑。現場所見,單車數目不少,目測每堆都有幾十架,泊到密密麻麻。由於單車有一定的長度,最少霸佔了三分之二的行人路,使不少途人都被迫行單車徑,人有人行,車有車行,造成人車爭路。有街坊表示要踩上單車和帆布等障礙物才能過路。另一位街坊就坦言:「(行人路)少咗三分二,如果推輪椅就難過啲啦,推輪椅可能要喺單車路上過,要小心啲。」

街坊無奈表示行人路減少了三分二空間,行動不便者就更難走過。(《一線搜查》影片截圖)

沿路有放狗的街坊接受《一線搜查》訪問,指今年一月已經投訴了許多次單車霸佔行人路的問題,但都沒人清理。她又補充,單車數目現在算少,比之前少了一行,以前是放滿行人路,亦說曾見過路人要行出馬路。被問到知否單車群擁有者為何選擇放在行人路上,她笑言:「呢度唔使錢囉!」她和《一線搜查》記者分享,最誇張見過有約100架單車在行人路上,甚至有時會將單車擺放在行人路隔離的樹叢和草叢旁。她坦言原本不打算投訴,但當行人路鋪磚後,本來路人可以行得很通爽又乾淨,但就因為單車亂泊而需繞路而行,迫不得已下才投訴單車阻路。

附近放狗的街坊指單車以前放滿行人路,亦已多次投訴單車阻礙行人路,惟沒人清理。(《一線搜查》影片截圖)

就現場所觀察,單車全部都上了鎖,環環相扣,更用帆布蓋著,應該是擔心被人偷走,加上怕下雨才這樣做。堆放的單車不止一堆、兩堆的小數目,而是佔據了整條行人路,大約有過百米長,阻街情況非常嚴重。而且這些單車各類型款式都有,估計不是由一個人所擁有,相信是和附近單車舖有關。

街坊說單車甚至會被擺放在行人路隔離的樹叢和草叢旁,將行人通道完全封閉。(《一線搜查》影片截圖)

為了查明真相,《一線搜查》去了附近的單車舖了解一下。單車舖老闆承認單車是屬於他們,但又辯指:「單車唔係好多咋!」他說最近有活動完結才將單車放在行人路範圍;他補充因為有時會有團體一次過租單車,而店舖位置取不到大量單車,就唯有暫放在行人路。單車舖老闆又表示自己不是經常放在人行路旁,說公司有活動一年只辦一星期而需要存放單車;他更回覆《一線搜查》記者,稱之後都不會再擺放單車在行人路位置。無論如何,希望單車舖可以盡快把道路還給行人,讓大家都可以開開心心,繼續踏單車和使用行人通道。

現場所見,約過百米長的「單車鏈群」全部都被上鎖,又用帆布蓋著,估計是由附近單車舖擁有。(《一線搜查》影片截圖)

現場所見,約過百米長的「單車鏈群」全部都被上鎖,又用帆布蓋著,估計是由附近單車舖擁有。(《一線搜查》影片截圖)

單車舖老闆承認單車是他們的,稱因為最近有活動才迫於將單車暫存在行人路上。(《一線搜查》影片截圖)

單車舖老闆承認單車是他們的,稱因為最近有活動才迫於將單車暫存在行人路上。(《一線搜查》影片截圖)

有觀眾報料,大圍單車舖將單車亂泊在行人路上,街坊經過時要被迫行出單車徑。(《一線搜查》影片截圖)

有觀眾報料,大圍單車舖將單車亂泊在行人路上,街坊經過時要被迫行出單車徑。(《一線搜查》影片截圖)

《一線搜查》記者就親身到大圍視察,發現很多單車被堆放在人行的路邊,人們行過都要行出單車徑。現場所見,單車數目不少,目測每堆都有幾十架,泊到密密麻麻。由於單車有一定的長度,最少霸佔了三分之二的行人路,使不少途人都被迫行單車徑,人有人行,車有車行,造成人車爭路。有街坊表示要踩上單車和帆布等障礙物才能過路。另一位街坊就坦言:「(行人路)少咗三分二,如果推輪椅就難過啲啦,推輪椅可能要喺單車路上過,要小心啲。」

單車佔據了大半條行人道,造成人車爭路的情況,對於行人和單車駕駛者都非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

單車佔據了大半條行人道,造成人車爭路的情況,對於行人和單車駕駛者都非常危險。(《一線搜查》影片截圖)

沿路有放狗的街坊接受《一線搜查》訪問,指今年一月已經投訴了許多次單車霸佔行人路的問題,但都沒人清理。她又補充,單車數目現在算少,比之前少了一行,以前是放滿行人路,亦說曾見過路人要行出馬路。被問到知否單車群擁有者為何選擇放在行人路上,她笑言:「呢度唔使錢囉!」她和《一線搜查》記者分享,最誇張見過有約100架單車在行人路上,甚至有時會將單車擺放在行人路隔離的樹叢和草叢旁。她坦言原本不打算投訴,但當行人路鋪磚後,本來路人可以行得很通爽又乾淨,但就因為單車亂泊而需繞路而行,迫不得已下才投訴單車阻路。

街坊無奈表示行人路減少了三分二空間,行動不便者就更難走過。(《一線搜查》影片截圖)

街坊無奈表示行人路減少了三分二空間,行動不便者就更難走過。(《一線搜查》影片截圖)

就現場所觀察,單車全部都上了鎖,環環相扣,更用帆布蓋著,應該是擔心被人偷走,加上怕下雨才這樣做。堆放的單車不止一堆、兩堆的小數目,而是佔據了整條行人路,大約有過百米長,阻街情況非常嚴重。而且這些單車各類型款式都有,估計不是由一個人所擁有,相信是和附近單車舖有關。

附近放狗的街坊指單車以前放滿行人路,亦已多次投訴單車阻礙行人路,惟沒人清理。(《一線搜查》影片截圖)

附近放狗的街坊指單車以前放滿行人路,亦已多次投訴單車阻礙行人路,惟沒人清理。(《一線搜查》影片截圖)

為了查明真相,《一線搜查》去了附近的單車舖了解一下。單車舖老闆承認單車是屬於他們,但又辯指:「單車唔係好多咋!」他說最近有活動完結才將單車放在行人路範圍;他補充因為有時會有團體一次過租單車,而店舖位置取不到大量單車,就唯有暫放在行人路。單車舖老闆又表示自己不是經常放在人行路旁,說公司有活動一年只辦一星期而需要存放單車;他更回覆《一線搜查》記者,稱之後都不會再擺放單車在行人路位置。無論如何,希望單車舖可以盡快把道路還給行人,讓大家都可以開開心心,繼續踏單車和使用行人通道。

街坊說單車甚至會被擺放在行人路隔離的樹叢和草叢旁,將行人通道完全封閉。(《一線搜查》影片截圖)

街坊說單車甚至會被擺放在行人路隔離的樹叢和草叢旁,將行人通道完全封閉。(《一線搜查》影片截圖)

現場所見,約過百米長的「單車鏈群」全部都被上鎖,又用帆布蓋著,估計是由附近單車舖擁有。(《一線搜查》影片截圖)

現場所見,約過百米長的「單車鏈群」全部都被上鎖,又用帆布蓋著,估計是由附近單車舖擁有。(《一線搜查》影片截圖)

單車舖老闆承認單車是他們的,稱因為最近有活動才迫於將單車暫存在行人路上。(《一線搜查》影片截圖)

單車舖老闆承認單車是他們的,稱因為最近有活動才迫於將單車暫存在行人路上。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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一線搜查│視障人士不慎墮火炭月台 全城關注改善無障礙設施

2024年04月25日 13:30 最後更新:15:54

日前,《一線搜查》報道過粉嶺港鐵站出口的升降機工程遲遲未竣工,令區內的街坊,特別是長者和傷殘人士都未能使用無障礙設施暢通地來往地面和港鐵站。

不幸的是港鐵另一車站火炭站一日之內就發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注車站內的無障礙設施是否有不足之處。

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵火炭站一日之內發生兩宗視障人士墮軌受傷意外,使大家都開始關注社區內的無障礙設施。(《一線搜查》影片截圖)

HOY TV《一線搜查》找到當日不慎墮軌的視障人士何永康接受訪問,何先生憶述當日自己站在火炭港鐵站其中一邊月台,因聽不到原本月台上大堂的電梯位,反而聽到對面月台扶手電梯發聲提示器聲響加上他不知道有路軌,以為是平路就跟著聲音走,結果跌進路軌。跌落去時更弄傷了盤骨;幸好當時有兩位路人看到何生墮軌,便大聲呼叫求救,並把何生拉回上去月台。被問到月台有否引導線阻止視障人士前進,何生指月台的引導線很薄,他掃不到才跌下去。

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

跌落路軌後,何永康說:「十分驚囉,我都不知道有冇車行埋嚟輾開我兩件!」(《一線搜查》影片截圖)

就事件《一線搜查》亦去信港鐵,港鐵以書面回覆指,是次意外屬個別事件,公司已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,確認安排屬於妥善;而未安裝月台幕門的月台也鋪上了黃色凸條,讓使用盲人杆的乘客容易察覺月台邊緣位置。港鐵又表示去年年中已展開東鐵線13個原有車站的自動月台閘門安裝工程,預計將於2024年年底前完成共9個車站的全部閘門安裝工程,亦會在明年內儘快完成餘下的車站工程。

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

何生指出月台的引導線很薄,使用「白杖」 的他感應不到才跌落路軌。(《一線搜查》影片截圖)

一直關心視障人士的香港失明人互聯會總幹事盛李廉認為,港鐵在安全和無障礙設施上仍有改善空間。他指出,收到視障人士反映車站月台的員工比以前少,當在月台發生問題時想找人幫手,就要行去月台中間控制室;他建議未有幕門前,港鐵應加派多些人手在月台支援有需要的人。盛李廉補充,港鐵有專責部門與視障人士一年會面5次,而該部門職員明白殘疾人士需要;可惜不少工程是在完成之後,該部門才獲知項目詳情,變相只能作補救工作。

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

香港失明人互聯會總幹事盛李廉表示港鐵與殘疾機構的溝通聯絡是做得不錯,但認為港鐵站內的無障礙設施仍有改善空間。(《一線搜查》影片截圖)

他舉例,2021年開通的沙中線扶手電梯提示器本已定好安裝在電梯左邊,但無奈新的月台卻將提示器安裝在右邊;當有兩條電梯並排時就容易引導視障人士行錯路,有機會釀成意外。另一例子是東鐵線月台鋪設黃色直條磚作警示,盛李廉指出此裝置對健視的人就很清楚不要「過界」;但原來失明人士會以為有直線就可以打橫行,而視障人士其實一直以圓點磚作為警告訊號。盛幹事建議港鐵公司可給有關專責部門更多權責,讓他們多些參與早期的工程設計和品質檢驗階段,盡早加入無障礙設計。

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵回應意外發生後已檢視站內失明人士引導徑和相關設施,未安裝幕門的月台亦鋪上黃色凸條方便盲人在月台上行走。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

港鐵公司指由於大部分東鐵線車站都沒有備用月台,所以閘門安裝工程只可利用晚間非行車時間進行,以確保維持日常車務運作。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

視障人士有時乘搭巴士、小巴等交通工具都會遇上種種困難,希望相關部門或機構可以將無障礙設施加入更多公共設施中。(《一線搜查》影片截圖)

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

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