美國海軍「心頭滴血」，攔截4枚伊朗導彈，竟然花了1.4億美元。
內地軍事公眾號「科大烽火」發文指，在4月14日凌晨發生的伊朗大規模導彈和無人機襲擊中，美國海軍派遣兩艘導彈驅逐艦在東地中海參加導彈攔截作戰。這兩艘戰艦包括1991年服役的阿利·伯克號（DDG-51）和1996年服役的卡尼號（DDG-64）驅逐艦，都是艦齡30年左右的老爺艦，但都經過改裝，具備攔截中程彈道導彈的能力。
據美國海軍透露，兩艘導彈驅逐艦共發射7枚「標準-3」Block IIA反導攔截彈，在大氣層外擊落4枚伊朗發射的中程彈道導彈。這四枚中程彈道導彈的射程有2000公里，彈道頂點高度大約600公里。
美國導彈防禦局官網圖片
美軍「標準-3」是一種專用的三級固體燃料火箭發動機的反導攔截彈，採用動能攔截器，基本型的最大射高超過160公里，改進型的「標準-3」Block IIA最大攔截高度達900至1050公里，最大攔截速度達4.5公里/每秒，折合約13馬赫，具備大氣層外的中段反導能力，能夠攔截射程2000公里以上中程彈道導彈。
美軍以7枚「標準-3」Block IIA反導攔截彈擊落4枚伊朗發射的中程彈道導彈，讓兩艘導彈驅逐艦實現了美國海軍在實戰中使用「標準-3」成功反擊中程彈道導彈的首戰紀錄，也證明「標準-3」具有較強的攔截中遠程彈道導彈的能力。
文章稱，盡管美國海軍十分自豪，但他們打起來估計非常「肉痛」，美軍的心頭在「滴血」，主要原因是艦載的「標準-3」Block IIA反導攔截彈太貴了。
美國海軍目前以「海拉姆」近防導彈，ESSM中程防空導彈，「標準-2」遠程防空導彈，「標準-6」和「標準-3」導彈，組成一整套艦載防空反導系統，執行對反艦彈道導彈和飛航導彈的攔截。
早期的「標準-2」導彈一枚只要124萬美元，但最新改進型的「標準-2」Block IV導彈的單價就漲到210萬美元，性能更強的「標準-6」艦空導彈造價超過410萬美元一枚。
「標準-3」最初採購單價就高達1451萬美元，最新型「標準-3」Block IIA導彈，美國海軍自用的採購價格要2000萬美元一枚。而賣給日本的更貴，日本海上自衛隊2018年採購的4枚「標準-3」Block IIA導彈，單價高達3300萬美元。
美軍4月14日使用7枚「標準-3」Block IIA反導攔截彈擊落4枚伊朗中程彈道導彈，僅使用攔截彈的總花費就要1.4億美元，再加上邊際成本，能買2架F-35隱身戰鬥機了。而伊朗4枚中程彈道導彈造價也就是一百多萬美元，伊朗曾經透露「法塔赫-2」型彈道導彈造價僅為20萬美元。雙方成本差異巨大，再打下去，美國海軍要破產了。
美國軍方有官員警告以色列，如果伊朗發動更大規模的導彈襲擊，那麼美國和以色列現有的陸基和海基反導系統就不足以複製4月14日那次作戰的較高攔截率，很可能會讓以色列遭受巨大損失。
從俄烏戰爭到紅海作戰，美製防空系統都面臨一個嚴重問題，就是造價過高，甚至大幅度高於來襲導彈或無人機。這意味美式防空系統擊落的無人機和導彈數量越多，虧損就越嚴重。美國國防部也開始擔憂反導作戰的成本問題。
美軍開始擔心另一個在彈道導彈和高超音速武器領域更強大無比的對手——東方大國。目前，解放軍火箭軍裝備有東風-16/21/26等陸基中程彈道導彈，東風-17/27等陸基高超音速導彈，空軍轟-6N轟炸機裝備有空射高超音速導彈，海軍055大驅裝備有鷹擊-21臨近空間高超音速反艦導彈。
網上圖片
文章說，與伊朗不同的是，解放軍這些導彈數量有幾千枚，能夠進行多波次齊射的飽和打擊，美軍現有的「薩德」、「標準-3」Block IIA等反導攔截彈的總數量並不多，在未來戰爭中，解放軍導彈的突防概率，會讓美軍反導系統的直接攔截成本高得嚇人，這能讓美國人心疼得昏過去。
止戈堂
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福建艦首次海試真的來了。
5月1日上午8時許，中國第三艘航空母艦福建艦從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。《環球時報》報道，相關專家表示，從外形來看福建艦幾乎和當今世界最先進的航母相媲美，其建造水準無疑是當下常規動力航母的天花板，離碼頭時福建艦冒出的淡淡的煙霧證明前期的繫泊實驗很充分很成功。
消息稱，根據航母建造工程進展，這次海試主要檢測驗證福建艦動力、電力等系統的可靠性和穩定性。自2022年6月下水以來，福建艦建造工作按計劃穩步推進，順利完成繫泊試驗和裝設備調試，具備出海進行試驗的技術條件。
福建艦是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬餘噸。
「中國軍號」圖片
人民海軍配發的現場視頻顯示，福建艦在多艘拖船拖曳下緩緩離開碼頭時周邊響著震耳欲聾的鞭炮聲。福建艦艦體整潔，桅杆掛上了試航專用旗組，甲板上光滑閃亮，紅色、白色和黃色線錯落有致，明確了停機坪、滑行跑道、起飛著落標記等各類分區標識。
在觀看視頻之後，一位有豐富經驗的軍事專家對《環球時報》表示，首先，從外形來看福建艦幾乎和當今世界最先進的航母相媲美，其建造水準無疑是當下常規動力航母的天花板；其次，從圖中顯示的裝備和設備狀態來看，航母所必備的主要裝備設備已安裝完畢，同時已經完成調試工作；第三，從航母離碼頭時煙囪冒出淡淡的煙霧來看，相關的動力裝置已經在正常運轉工作，表明前期的繫泊實驗很充分很成功。
港媒4月23日報道稱，殲-35隱身戰機、「飛鯊」殲-15戰機、殲-15D電子戰機、空警-600固定翼預警機、教-10高級教練機等5型全尺寸模型機集體亮相福建艦甲板。5月1日發布的圖片和視頻顯示，甲板上沒有擺放任何機型，分外空曠和敞亮。
「中國軍號」圖片
「從照片和視頻分析，此次海試主要檢測驗證的是動力、電力以及導航、通訊系統，檢測驗證項目相對比較簡單。此次海試是一次全面的自我檢測，主要觀察福建艦能否跑起來，其各種系統是否健全，是否能正常運作，只有『身體健康』才有能力讓航母去執行下一步任務。」一位軍事專家對《環球時報》表示，動力系統檢驗主要是看在鍋爐全部運轉下的狀態，以此檢驗動力系統的可靠性和穩定性；電力系統的檢測則覆蓋了全艦電網及其各終端用戶的電力系統。「從甲板上空闊無物的狀態來看，艦載機測試並非首次海試的側重點，這表明艦載機的測試是後續測試任務。」
「中國軍號」圖片
上海海事局4月30日發布航行警告顯示，5月1日7時至5月9日9時，在相關水域內進行軍事活動，禁止無關船舶駛入上述水域，請過往船舶注意。2018年5月13日，首艘國產航母山東艦在首次海試時，遼寧海事局發布的航行警告顯示，5月13日0900時至5月18日1200時，在黃海北部四點連線海域執行軍事任務。此後新華社發布的消息稿也表明，山東艦18日中午返抵大連造船廠碼頭，完成首次海上試驗任務。
對比福建艦和山東艦相關海事局發布的航行警告發現，福建艦首次海試時間略長。這位軍事專家表示，相比較山東艦，福建艦採用了大量的新型裝備，需要測試的項目也大幅度增加，難度也會相應增加。「即便初次海試不會對電磁彈射器、艦載機等相關設備進行具體測試，但與此相關聯的一系列動力、電力設施都需要調試。」
據台媒引述島內軍事專家呂禮詩解讀稱，相較於解放軍第二艘航母山東艦首次進行六天海試，福建艦將進行更長的八天海試，「顯見江南造船廠及解放軍軍艦官兵對航艦的測試與操控已有經驗並更具信心」。
新華社圖片
自2022年6月下水以來，外界對福建艦何時開展首次海試有諸多猜測。2023年海軍節前夕，央視報道顯示，福建艦水線附近紅色油漆上有一處排水口正在排水，周圍發黑。當時專家分析稱，當前福建艦進行的繫泊實驗非常順利，已經進行了輔助動力測試，福建艦海試的日子指日可待。時隔一年後，福建艦終於啟動了首次海試。對此，軍事專家分析說，「福建艦的繫泊試驗時間很長，但從期間媒體動態報道來看，在繫泊試驗期間，船廠已經對包括彈射裝置在內的整個系統進行了測試。」這位軍事專家認為，與前兩艘航母（遼寧艦和山東艦）相比較，福建艦在繫泊試驗期間進行的測試時間更長，測試項目也更全面，這些都超出了大家的想像。福建艦噸位大，系統複雜，而且技術先進，因此在繫泊試驗做足了充分準備，也為海試奠定了堅實的基礎。「因此，福建艦的首次海試是十拿九穩，一定會順利進行。」
