現在很多年輕人喜歡到日本旅遊，一年去幾次的比比皆是。我曾經問幾個遊日的青年朋友，知否日本歷史上的「黑船事件」，他們大多目光惘然，一無所知。
1853年，即日本嘉永六年，美國海軍准將馬修佩里率領艦隊駛入江戶灣浦賀海面，佩里帶著美國總統的國書，要求日本開放口岸與美國通商。當時接近日本幕府末期，江戶德川幕府的將軍德川家慶被美國4隻戰艦嚇得要死，這些美國巨船塗上防止生鏽的黑色柏油，被日本人稱為黑船。巨大黑船的出現，為日本社會帶來極大驚恐，當晚江戶城一片混亂。日本民間流傳著一首狂歌，就是描述這件事情。「上喜撰」 是一種日本茶，與蒸汽船讀音相近，那首狂歌是這樣的：「上喜撰（蒸汽船）喚醒太平夢，僅需四杯無夜能眠。」正是諷刺4艘黑船弄得幕府徹夜難眠的景象。
一年之後到1854年，江戶幕府同意與美國簽訂不平等條約《神奈川條約》。 這事件被視為日本幕末時代的開始。《神奈川條約》開放下田和函館兩地作為通商口戶，更容許美國人定居下田。日本幕府被逼和外國簽訂不平等條，觸發浪人的不滿，其中一個是坂本龍馬，決定發起要求日本改革的運動，這就是日本明治維新之始。
講起這歷史事件，是想告訴大家，當年西方國家恃著船堅炮利，強逼亞洲國家和他們進行貿易。英國早十多年就借著鴉片與中國開戰，最後打敗清廷，在1842年逼令清政府簽署不平等條約《南京條約》， 除了割讓香港島之外，並開放上海、廣州、福州、廈門、寧波為對英國通商口岸，稱為五口通商，成為外國人在中國租地通商之始。大家要記住，當年中國這等亞洲國家，並不覺得需要和外國貿易，是西方拿著槍到我們家門口，逼我們和他們進行貿易的。
時光流轉，180年之後，就出現一個笑話。美國人開始很害怕與我們貿易了，拜登政府為了選舉，就要擺出一個比對手特朗普對華更強硬的姿態，近期就吹出一個「中國產能過剩」的理論，指中國的產品特別是新能源產品，產能太多、價格太平，傾銷美國，逼死美國的相關行業，甚至對世界造成挑戰。
美國貿易代表辦公室後來宣布，對所謂中國「目標戰略產品」大幅提高關稅，特別將中國進口電動車的關稅提高3倍至100%，對電動車的電池徵收25%的關稅，對太陽能電池板徵收50%的關稅等等。美國的小兄弟英國亦鸚鵡學舌，跟著美國的口徑。例如英國的精英大報《金融時報》在今年2月亦曾發表文章，標題為「中國產能過剩出口商品降價，開始向世界輸出通縮」，理論和美國並無異致。
之所以有國際貿易，就是將一個國家的多餘產品出口向外國，向其他國家交換產品，互通有無。可以出口的貨品，對出口國來說自然是過剩，不會剛剛生產到足夠本地消費的程度，這是貿易的基本原理。美國財長耶倫作為經濟學大教授，自然心知肚明，但為了服膺於拜登政府的政治議程，她都放下學者的尊嚴， 到處推銷這種中國產能過剩論。
按她的邏輯，美國出口第一大類的產品加工石油，2022年出口總值1354億美元，自然是產能相當過剩。除了頭3類石油相關產品之外，美國第4大出口產品汽車，出口總值578億美元，亦都相當過剩；第5大類芯片，亦總值516億美元，亦是過剩得要命。美國應該大量削減其石油產品和汽車、芯片的出口，以免影響全球油價、車價和芯片價格。
百年河東，百年河西。180年前，中國貧窮衰弱，英國的戰艦來到就被逼打開中國國門。中國按英國的遊戲規則，玩了180年， 如今玩得出神入化，成為了製造業第一大國，生產出價廉物美的產品，有益於全球的消費者，美國突然間就說我不玩了。
美國這種神邏輯，既顯示其搬龍門，亦顯出本身的衰弱。中國和美國主客易位，美國變了當年的晚清，很害怕和外國貿易。
如果注意國際關係就更加需要明白，貿易終結，就是戰爭的開始了。
盧永雄
