社會事
機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。
香港國際機場。小紅書圖片
機管局補充指，在機場應用無人駕駛技術已步入第三階段，下一步預計在年底三跑啟用後，於接駁交通工具應用無人駕駛載客。
張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。
張李佳蕙（左）。
張李佳蕙說，近年香港加強與其他大灣區機場的合作，她舉例指，自港珠澳大橋落成後，去年與內地合作推出「經珠港飛」項目，已有2萬人使用，認為香港與內地機場的合作多於競爭。
她又提到，去年與內地在東莞設立機場物流園，有助貨主減省流程及成本，首4個月已處理總值超過32億元人民幣的貨物，不過項目仍屬試行階段，預計永久碼頭要待2027或2028年才落成。
香港國際機場於2026年8月繼續錄得穩定增長，共處理586萬人次旅客及34,995架次航班起降，分別按年升3.5%及0.5%。
圖片來源：機管局官網
在8月1日，單日客運量突破210,000人次，創下今年夏季旅遊高峰期最高單日紀錄(受惡劣天氣影響而實行航班重新編配的日子除外)。月內轉機及過境旅客錄得雙位數顯著增長，成為帶動整體客運量上升的主要動力。市場方面，中國內地及韓國表現持續理想，而中東地區的跌幅則進一步收窄。
在2026年首8個月，機場客運量按年增長10.1%，達4,430萬人次，航班起降量按年升3.5%，增至269,900 架次。過去12個月，機場客運量按年上升11.4%，升至6,500萬人次，航班起降量增加4.5%，達403,850 架次。
圖片來源：機管局官網
貨運方面，2026年8月貨運量按年微跌1.2%，降至42.2萬公噸。其中出口貨運量按年減少8.8%，轉口及進口貨運量則分別錄得18.2%及3.6%的升幅，抵銷了部分出口跌幅。主要貿易地區中，東南亞及中國內地市場展現韌性，有助減緩因地緣貿易局勢變化而表現疲弱的歐洲及中東市場影響。
在2026年首8個月，中國內地、東南亞及歐洲的貨運量按年分別錄得17%、14%及8%的增長，抵銷北美及中東地區的跌幅。期內貨運量達334萬公噸，按年升2.6%。過去12個月貨運量超過515萬公噸，按年增加2.7%。
