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機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。
香港國際機場。小紅書圖片
機管局補充指，在機場應用無人駕駛技術已步入第三階段，下一步預計在年底三跑啟用後，於接駁交通工具應用無人駕駛載客。
張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。
張李佳蕙（左）。
張李佳蕙說，近年香港加強與其他大灣區機場的合作，她舉例指，自港珠澳大橋落成後，去年與內地合作推出「經珠港飛」項目，已有2萬人使用，認為香港與內地機場的合作多於競爭。
她又提到，去年與內地在東莞設立機場物流園，有助貨主減省流程及成本，首4個月已處理總值超過32億元人民幣的貨物，不過項目仍屬試行階段，預計永久碼頭要待2027或2028年才落成。
機管局主席林天福表示，開拓中亞市場不僅為客運帶來新機遇，亦能令貨運發展更趨穩定。他出席電台節目時指出，目前香港來往歐洲的貨運約有13%途經中東，惟中東戰事及美國關稅等問題持續打亂供應鏈；若將來有更多航道經中亞通往歐洲，中亞有望成為亞洲與歐洲在貨運方面聯繫的重要樞紐，發展成新的空中絲綢之路。
機管局主席林天福。資料圖片
行政長官李家超率領商貿代表團完成訪問哈薩克和烏茲別克，期間與兩國簽訂多份合作協議及諒解備忘錄。航空方面，本地航空公司將於明年首季開辦直飛哈薩克阿拉木圖的航班。
林天福透露，機場去年共接待6100萬人次旅客，今年首4個月錄得13%增長，他有信心今年能處理7000萬人次客流量。未來目標是吸引更多大灣區旅客及轉機客，尤其希望令轉機客認識香港的優勢，成為回頭客到港旅遊。
香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB
此外，機場二號客運大樓已於上月底啟用，首星期約有300班航班及4萬人次使用，至今運作順利。其後將共有15間航空公司進駐，預計每日處理110班航班及2萬人次。
對於K11 SKIES商場的空置情況，林天福澄清，該商場是SKYTOPIA項目發展的一部分，原計劃是2028年才全面啟用，因此有關空置率的說法並不正確。現時主要啟用寫字樓部分，他重申對K11 SKIES及SKYTOPIA的發展潛力充滿信心。
