機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。
香港國際機場。小紅書圖片
機管局補充指，在機場應用無人駕駛技術已步入第三階段，下一步預計在年底三跑啟用後，於接駁交通工具應用無人駕駛載客。
張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。
張李佳蕙（左）。
張李佳蕙說，近年香港加強與其他大灣區機場的合作，她舉例指，自港珠澳大橋落成後，去年與內地合作推出「經珠港飛」項目，已有2萬人使用，認為香港與內地機場的合作多於競爭。
她又提到，去年與內地在東莞設立機場物流園，有助貨主減省流程及成本，首4個月已處理總值超過32億元人民幣的貨物，不過項目仍屬試行階段，預計永久碼頭要待2027或2028年才落成。
