歐國盃逾三分一贊助商來自中國 內媒：看出了「中超」feel

歐國盃激戰正酣，來自中國的5家企業贊助商格外引人注目。這些品牌的中文廣告在球場圍擋上熠熠生輝，有網友打趣道，這讓人感覺像是在觀看中超聯賽。

根據內地藍鯨新聞的報道，歐國盃官方信息顯示，本屆賽事共有13家「全球合作伙伴」級別的主贊助商，以及一些地區贊助商（主要為東道主德國的本地企業）。其中中國企業佔據了5個席位，分別是海信、vivo、比亞迪、速賣通和螞蟻集團（包括其旗下的支付寶在內的13個子品牌）。此外，螞蟻集團旗下的Alipay+還冠名了本屆歐國盃的得分王獎盃，該獎項將頒發給在決賽階段進球最多的球員。

支付寶。AP圖片

這5家中國品牌佔據了歐國盃官方贊助商超過三分之一的席位，創下了中國企業贊助該賽事的歷史紀錄。這也使得中國連續兩屆成為歐國盃贊助商的最大輸出國。

值得注意的是，在這5家中國贊助商中，支付寶和vivo已經是第二次贊助歐國盃，而海信則是第三次與歐國盃合作，並再次打出了「中國第一」的廣告語。淘寶百億補貼、騰勢汽車等贊助商品牌的相關廣告也出現在賽場上。

vivo。AP圖片

特別令人關注的是，比亞迪今年接替了德國大眾，成為歐國盃唯一的汽車品牌贊助商，而德國正是本屆歐國盃的東道主。據果殼網援引德國媒體的報道稱，「歐國盃在贊助商選擇上看中的是利潤而非愛國主義」——在德國舉辦的歐國盃贊助名單中，比亞迪而非平治或大眾成為汽車贊助商，這一消息令人震驚。

除了購買廣告位，贊助商通常也會為比賽提供產品和服務。例如，比亞迪的新能源汽車被指定為歐國盃的官方用車，海信則為德國萊比錫的中央VAR房間提供了先進的顯示技術。揭幕戰第44分鐘，海信VAR助理裁判技術給出了本屆歐國盃的第一張紅牌和第一顆12碼。

作為全球最受關注的體育盛會之一，歐國盃自然成為品牌營銷的必爭之地。歐國盃的廣告牌在很長一段時間內由大眾汽車、Adidas、VISA等國際品牌包場。直到2016年，海信集團成為歐洲足協56年歷史上第一家來自中國的頂級贊助商。隨後兩屆歐國盃，圍擋上的中國品牌數量從4家增長到5家，使得中國成為贊助商輸出最多的國家。

海信。AP圖片

根據《經濟觀察報》的評論，歐國盃贊助商的陣容實際上也是全球區域經濟和產業格局變遷的晴雨表。根據往屆贊助費用的估算，前述中國贊助商每家至少需要支付大約5000萬歐元。這筆買賣是否划算呢？

以海信為例，據報道，當年首次贊助歐國盃後，海信品牌的全球知名度提升了6%，歐洲市場銷量在第二季度提升了65%。此後的8年裡，海信在海外的品牌知名度從37%提升到了54%，並連續7年被評為中國全球化品牌10強。

近年來，品牌贊助頂級體育賽事的目的已不再僅限於品牌露出和曝光，其更大的野心在於拓展海外市場。例如，比亞迪成為歐國盃贊助商，體現了其加碼歐洲市場的企圖。據《金融時報》中文網的評論，比亞迪受益於2024年歐國盃效應，其知名度和引發的興趣達到了高峰。然而，另一方面，歐盟日前宣布擬對中國進口的電動車加徵關稅，比亞迪將自7月4日起被加徵17.4%的關稅。

比亞迪。AP圖片

此外，阿里巴巴旗下的國際電商平台速賣通也是第一次贊助歐國盃，其還在月前宣布簽約知名球星碧咸為全球代言人。根據速賣通和菜鳥的相關數據，官宣歐國盃官方合作伙伴後，速賣通5月足球用品的銷量同比增長了80%，西班牙和法國成為5月足球銷量最高的國家，從菜鳥跨境倉發往歐洲的包裹量同比去年增長了300%以上。

足球皇帝碧根鮑華曾經說過：「在綠茵場上滾動的不是足球，而是黃金。」歐國盃被稱為「沒有巴西和阿根廷的世界盃」，是世界上最賺錢的體育賽事之一。

歐洲足協市場總監此前表示，2024年歐國盃將在全球擁有超過50億人次的觀眾。根據歐洲足協發布的賽季預算，本屆歐國盃有望帶來超過24億歐元的收入，主要來源於商業贊助、電視轉播、門票及周邊產品銷售等，其中前兩部分是重要的收入支柱。

據報道，轉播權將繼續是2024年歐國盃最重要的收入板塊，佔總收入的比例接近六成，可達14.4億歐元。今年歐國盃的贊助商數量比上屆增加了3位。比賽中的LED廣告無疑是贊助商最重視的權益，以一場90分鐘的比賽為例，平均每家贊助商能獲得約7分鐘的呈現時間。

除此之外，賽事還將促進旅遊消費、體育用品出口和啤酒銷量的提升等。根據同程旅行平台的數據顯示，歐國盃期間前往德國的跟團遊預訂熱度同比上漲了347%，內地前往德國的機票、酒店以及度假產品預訂熱度也全線飆升。攜程旅行App顯示，以當地時間6月14日舉行的歐國盃揭幕戰為例，距安聯球場約10公里的慕尼黑威斯汀大酒店豪華特大床房售價為3534元/晚，而5月21日（同為周五）該房型售價為1545元/晚，漲幅超過130%。

然而，當地暴漲的物價也會令一部分普通遊客望而卻步。《21世紀經濟報道》援引當地業內人士的觀點報道稱，歐洲的餐食、門票、酒店、大巴和導遊等地接成本比疫情前貴了至少30%。在頂級賽事的加持下，成本更高，一些歐國盃定制團的價格達到7萬至8萬元，在當前的經濟形勢下，銷售情況可能並不樂觀。

毛拍手

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據中國海警局通報，12月12日，菲律賓多批船隻打著捕魚旗號，不顧中國海警一再勸阻和警告，執意赴中國南沙群島仙賓礁海域滋事挑釁。中國海警對菲方船隻依法依規採取喊話警告、外逼驅離等必要管控措施。

隨後，菲方對於中方的正常維權執法進行了污名化敘事。菲律賓海岸警衛隊發言人塔里埃拉13日在社交平台上X上轉發內地《環球時報》的相關報道稱，約20艘菲律賓「漁船」遭到中國海警船艇的「暴力襲擊」，中方船艇使用了水炮並採取了阻攔行動。中國海警艦船出動小型硬殼充氣艇割斷了數艘菲律賓「漁船」的錨鏈。此次行動中，三名菲律賓「漁民」受傷，兩艘漁船受損。菲政府15日表示，將抗議中國海警的行為。菲律賓海事委員會則在一份聲明中表示：「菲律賓將採取適當的外交回應。」

而在15日舉行的外交部例行記者會上，發言人郭嘉昆在回應外媒問詢時則透露了菲方本次挑釁侵權行動的真相。

「12月12日，菲律賓有組織有預謀地糾集大量船隻在仙賓礁附近海域挑釁滋事，並衝闖仙賓礁潟湖。期間，菲方所謂漁船不顧中方一再勸阻和警告，頑固在仙賓礁潟湖滯留，還多次採取惡意轉向等危險舉動。菲方人員甚至持刀威脅中方現場維權執法的海警。」郭嘉昆表示，菲方行徑嚴重侵犯中方主權和權益，嚴重違反國際法和南海各方行為宣言，嚴重破壞海上和平穩定。

《環球時報》當天獲取的影像顯示，面對中國海警執法人員對菲侵權船隻的管控與查證，菲方所謂「漁民」不僅不配合，還拿出長刀揮舞挑釁。相關知情人士介紹稱，菲方所謂「漁民」揮舞的刀具長約20公分，其行為對中國海警執法人員的人身安全造成嚴重威脅。

「種種行徑表明，參與此次侵權行動的所謂菲漁民絕非普通漁民，而是菲方暗中組織的、具有軍事屬性的『武裝漁民』，此次侵權行動讓菲方這一計劃正式浮出水面。」中國現代國際關係研究院研究員楊霄接受《環球時報》採訪時表示，在菲方此次的侵權挑釁行動中，菲方所謂「漁民」面對中國海警專業化的維權執法，展現出了「訓練有素」的一面。對於中方的勸阻和警告，菲方人員不僅執意衝闖，還在中國海警艦船之間惡意轉向，多次做出危險舉動，甚至持刀表現出強烈的對抗性。「如果僅僅是以打漁為生的普通漁民，這些行為所帶來的風險遠大於收益，因為菲漁民使用的『八爪魚船』經不起對抗性活動。」

他進一步分析稱，菲律賓海岸警衛隊發言人塔里埃拉的相關表述也說明參與此次侵權行動的絕非普通漁民。「塔里埃拉稱，菲海警4403、4411船就部署在附近為菲『漁民』提供關鍵支持，向『漁民』分發燃料和食品，這表明菲所謂『漁民』與菲海警船艇之間具有高度的協同性，菲『漁民』負責打頭陣，菲海警艦船則負責提供後勤保障，菲『武裝漁民』開始承擔『碰瓷』中國海警艦船的任務」。楊霄稱。

菲「武裝漁民」計劃是菲律賓武裝部隊於2023年提出的一項南海侵權計劃。據公營電視台ABC-CBN此前報道，時任菲律賓武裝部隊總參謀長布勞納2023年8月表示，菲律賓正計劃組建「海上民兵」，並考慮讓菲漁民加入預備役部隊。時任菲律賓武裝部隊西部司令部司令的卡洛斯則表示，發展「後備力量」是其中一項重點工作，也將是一項舉國之力的行動。菲軍方鼓勵菲律賓漁民前往南海的爭議海域行使捕魚權。

「讓『武裝漁民』參與到南海侵權行動顯然可以服務於菲方的『認知戰』，通過鼓勵所謂的菲『漁民』駕駛著八爪魚船去碰瓷先進的中國海警艦艇，從而塑造中方在南海恃強凌弱的『霸凌形象』，對華開展污名化敘事。」楊霄表示，如果菲方認為通過這種方式就能「束縛」中方的維權執法行動，開展「作秀式」侵權和「漸進式」侵權就大錯特錯了，中國海警依法在中國管轄海域持續開展維權執法活動的決心，不會因為侵權對象的不同而動搖。