京滬動臥列車開通，香港往返北京、上海就多了一個出行選擇！它雖不比飛機快，但業界及學者說這是另一種出行體驗，認為不論做生意還是旅遊，只要交通越頻密，機遇就會越多，冀鐵路旅遊可帶到一批新旅客來港。
京港動臥首發（巴士的報資料圖片）
滬港動臥列車首航（巴士的報資料圖片）
京港、滬港高鐵動臥首班列車於6月15日正式通車，升級版直通車擁有「一地兩檢」及「夕發朝至」的優勢，為為北上南下提供更多出行的選擇。
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京港動臥首發（巴士的報資料圖片）
滬港動臥列車首航（巴士的報資料圖片）
周太及周生首次去北京旅行，試坐京港動臥。
坐首發由香港到上海的兩位陳先生。
旅客Bikky（左）及Brenda
黃女士帶同寶寶坐動臥到北京。
香港旅遊業議會理事、旅遊促進會總幹事崔定邦。
高鐵動臥
高鐵動臥
高鐵動臥
香港都會大學人文社會科學院院長、經濟學教授鄺志良教授。
高鐵動臥
高鐵動臥
動臥列車設備完善，旅客都有不同感受。周生及周太首次去北京旅行，試坐京港動臥，認為這是一個很好的選擇，周太亦對行程充滿期待：「『夕發朝至』，天光一到埗就可以去吃個地道特色早餐。」
周太及周生首次去北京旅行，試坐京港動臥。
至於坐首發由香港到上海的陳先生認為，動臥列車的最大優點就是準時，可以更好安排行程：「如果搭飛機 ，一旦延誤就可能有骨牌效應，連帶著錯過其他行程。」另一位陳先生就指，如果選擇坐飛機，由機場往返市中心都需時，現在坐動臥一到站就是市區，較直接。」
坐首發由香港到上海的兩位陳先生。
過往擁有內地坐臥鋪列車經驗的Brend表示，高鐵動臥環境遠比想像理想，對比飛機長時間坐著，動臥可以自行出入房間及車廂，相對舒適：「不過有一個不好的地方，就是沒有浴室。」京港、滬港高鐵動臥均沒有浴室。
旅客Bikky（左）及Brenda
黃女士帶著18個月大的寶寶坐動臥列車由香港直接到北京，她認為雖然飛機較快，但她認為「寶寶年紀太少」，擔心飛機起降時氣壓差令寶寶不適，所以選擇坐動臥，與寶寶睡在一起赴京。事實上，列車之間除了設有坐廁及蹲廁洗手間，當中坐廁洗手間還設油壓式育嬰床，滿足到照顧寶寶需要。
黃女士帶同寶寶坐動臥到北京。
旅遊業界：交通越密、機遇越多
香港旅遊業議會理事、旅遊促進會總幹事崔定邦乘坐首班動臥列車到北京，表示車廂環境舒適，「只是因為有點興奮而睡不著」，反而這樣成為了獨特及有趣的體驗：「深夜可以選擇睡覺，也可以到餐車與其他人談天交流，認識新朋友。」崔定邦表示當今旅遊著重的更多是體驗，只要交通越頻密、機遇就會越多。
香港旅遊業議會理事、旅遊促進會總幹事崔定邦。
他亦表示，京港最快交通必然是飛機，但坐通宵動臥也給予商務客多一個選擇：「假設星期天，明早九時在北京有個會議，坐通宵動臥很適合，到達北京市中心約七時。」
高鐵動臥
高鐵動臥
高鐵動臥
學者：冀鐵路遊，可帶一批新旅客來港
香港都會大學人文社會科學院院長、經濟學教授鄺志良教授表示，動臥列車讓他聯想到歐洲火車旅遊，比起其他交通工具，是一個截然不同的感覺：「你不會覺得時間長或者不便。旅客就是想體驗在火車上經過不同城市的體驗。」另一方面，鄺志良教授說，有很多年紀較大的人不喜歡坐飛機，所以動臥列車就成為了他們的重要選項：「香港如果要振興旅遊，可以通過鐵路旅遊，利用鐵路網絡，吸引這一班老、中、青的旅客來港。」
香港都會大學人文社會科學院院長、經濟學教授鄺志良教授。
高鐵動臥
高鐵動臥
