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教中國做人?北約75恃老賣老

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教中國做人?北約75恃老賣老

2024年07月11日 19:12 最後更新:19:24

北大西洋公約組織剛渡過75歲高壽,自覺可喜的是沒有老化退化,不過,看來這個老牌組織,至多還有兩年風光。

AP圖片

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北約秘書長斯托爾滕貝格昨日明言不能讓俄羅斯得勝,事關全球未來數十年的安全。與此同時,北約正式告知中國兩件事︰一不得支持俄羅斯;二不能統一台灣,否則將面臨北約舉32國之力對付的代價。北約說得毫不含糊,看來是對華的「宣戰警告」,這等於是春秋時代,晉國大夫呂相出使秦國並遞交《絕秦文》(史稱呂相絕秦)。當年秦晉試圖講和無效,晉國邀合齊、魯、宋、衛、鄭、曹、邾、滕等國準備伐秦,呂相回國之後,聯軍馬上出征。

斯托爾滕貝格有點像呂相,不顧中國勸和促談的主張,一味唱衰中國聯俄伐烏破壞和平,諸如此類…北約對中國的施壓到了極限,其他「諸侯國」也蠢蠢欲動。

路透社報導,德國政府和移動電話運營商,計劃未來5年內逐步將中國科技公司的技術和零部件從該國的5G無線網絡中移除。德國官方發言人表示︰「政府正在根據國家安全戰略和中國戰略採取行動,以減少可能的安全風險和依賴性。」

山雨欲來風滿樓,估計西方對華不友善的措施陸續有來。日本首相岸田文雄出席北約峰會前表示:「日本決心加強與北約及其合作夥伴的合作。」目前尚未有「日本有事北約有事,北約有事日本有事」的條約或協議,但日本和北約將通過合作,以增加針對中國的軍事能力。然而,北約之舉只會令中俄走得更近,北約已造成「俄羅斯有事中國有事,中國有事俄羅斯有事」的態勢。

毛澤東金句︰「你打你的,我打我打」,北約既然東擴,中國何不繞過來去到歐洲腹地,如匈牙利、白俄羅斯佈局,美國後園的古巴及一眾南美國家也可以嘛,至於中俄聯合艦隊日前穿過日本的大隅海峽,甚至聯手到南海演練,也未嘗不是一種「我打你打我打你」的複合手段,美國有幾多雙手可以針對中國?

北約目前有重大「隱憂」︰特朗普下屆當選。《紐約時報》最新文章稱︰「特朗普曾宣稱北約『過時了』,威脅要讓美國退出北約,他還在最近一度表示會放任俄羅斯對那些在他看來對北約貢獻不足的成員國『隨便幹什麼都行』。」就算特朗普對烏克蘭顯盡仁厚之心,但肯定堅持不到兩年,為什麼?事關美國選舉規律使然,特朗普需要趕緊時機向內部的「深層政府」下手,他所指的是「將司法系統武器化的腐敗官僚」和「國家安全和情報機構中的腐敗行為者」;以上的「深層政府」不徹底清洗,隨時特朗普第一任完結之前,又再官司纏身,落得「韓國總統落任不得善終」的詛咒。如是者,美國還有餘力幫北約去「替天行道」嗎?

上周日南非發生一宗悲慘的意外,北約應引以為戒︰一遊客在南非西北省公園不顧勸阻下車拍照,被大象踩死。當地官員警告遊客︰「不要妄顧安全走出汽車挑釁大象。」

中國綜合國力強大的程度可比喻為躲不到樹後的大象,當美國這輛觀光車已告拋錨時,斯托爾滕貝格之輩應留在車廂,請不要胡亂響horn!一句話︰勿謂言之不予也。




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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特朗普

美國聯合航空的一架波音客機起飛後掉落了一個輪子。這是該航空公司近來發生的第二起波音客機掉輪事件。《德國之聲》報導,最新事故發生的前一天,波音公司同意就數年前的兩起嚴重空難承認欺詐罪。波音,流年不利。

美國航天科技商業化超前中國。AP圖片

美國航天科技商業化超前中國。AP圖片

2018年10月和2019年3月印尼和衣索比亞相繼發生造成總計346人罹難的墜機事故後,兩次空難都是同機型的波音737 MAX。美國司法部日前表示,波音公司將就上述兩起嚴重空難承認承認刑事欺詐指控。該公司被控向美國聯邦航空管理局(FAA)作出有關自動防失速軟體「機動特性增強系統」(MCAS)的虛假陳述。根據認罪協議,波音公司同意額外支付2.436億美元的罰款,《華爾街日報》認為,波音同意認罪的「這一驚人讓步將給這家全球最大的航空航天公司打上重罪標籤」。

波音其實有更緊急的事要做,美國太空總署(NASA)早前採用波音公司造價值超百億的「星際客機」(Starliner)前往國際空間站,原定在6月14日返回地球 ——「星際客機」前身是「穿梭機」(Space Shuttle),2011年退役之後, NASA與波音和SpaceX兩家私人商業公司合作,負責往返國際空間站(ISS)運送太空人。

一直以來,美國宣傳其航天商業化成就,遠高於中國的官辦計劃,不過,星際客機出師不利,2019年首次無人試飛任務中,未能抵達國際空間站,原因是機載時鐘設置錯誤,到了2022年第二次試飛成功,不過,波音往後仍「甩轆」不絕。綜合如下︰2023年,推遲「星際客機」首次載人飛行,技術問題陸續發現,試飛日期一再推遲。

「星際客機」今年6月5日執行首次載人飛行,但6月6日抵達空間站準備對接時出現事故,需要航天員手動連接。結果,回程日期超過了,而且不止一天,6月22日, NASA商業載人航太計畫經理斯蒂奇(Steve Stich)表示:「兩位航天員在國際空間站很安全,航天器運轉良好,他們很享受在空間站的時光。」美國航空航太學會(AIAA)CEO鄧巴赫(Daniel Dumbacher)甚至還表示:「我們只是並不著急回家」。《法新社》稱,「星際客機」處境尷尬,NASA仍試圖描繪出一幅積極景象。

兩名美國航天員究竟何時能夠返回地球,已引發愈來愈多的擔憂。有人提議,NASA和波音考慮求助中國,發射神舟飛船拯救美國航天員。這是否可行?令我想起《三體》主人翁清華大學畢業的羅輯在地堡會議與聯合國專家開會,被英美專家嘲笑那一幕。

我其實想說,現實不存在《三體》的故事情節,中國不是「救世主」,無法接應美國的航天員,一是美國NASA受限於《沃爾夫條例》,美國不得與中國在航天領域上合作;二是技術上不可行,中國太空站的對接與ISS不匹配,神舟上到去也愛莫能助。根據設計指標,「星際客機」可以駐留太空210天,過完中秋再過農曆年都還可以,我們只好援引NASA所言相贈遠在太空的美國航天員︰enjoy!