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解放軍近距離展示神秘電子戰飛機 美媒猜測「針對南海」

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解放軍近距離展示神秘電子戰飛機 美媒猜測「針對南海」
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解放軍近距離展示神秘電子戰飛機 美媒猜測「針對南海」

2024年09月04日 11:45 最後更新:12:14

在最近舉行的中泰「鷹擊2024」聯合空中演習,解放軍不單是出動了空警-500預警機、殲-10C和殲-11B戰鬥機、殲轟-7A戰鬥轟炸機,而且還有一種之前罕有亮相的特種飛機首次參加——運-9LG電子戰飛機。

初看上去,這種背扛平衡木的四發特種飛機,與之前亮相的空警-200預警機頗為相似,但美國「動力」網站認為,它很可能是解放軍在未來戰爭中獲取主動的關鍵武器。

美國「動力」網站報道

美國「動力」網站報道

報道稱,以前很少有機會近距離接觸的中國運-9LG電子戰機在泰國參加「鷹擊2024」聯合演習時,讓西方觀察家可以更好地瞭解這種新型飛機。「運-9LG是中國不斷壯大的特種任務機隊的最新成員之一,基於運-8/運-9四發渦輪螺旋槳運輸機發展而來」。儘管早在2017年底就有衛星照片拍攝並識別出來,但此後外界很少見到它的身影。

從外觀上看,運-9LG最突出的特點就是安裝在機身上方的「平衡木」雷達天綫,與空警-200預警機上的天綫非常相似。但空警-200上安裝的是相控陣雷達是探測附近的空中目標,而運-9LG的雷達天綫主要用於干擾敵方雷達信號,先進的電掃模式使運-9LG能對遠距離的多個目標實施複雜的精確電子攻擊。

此外,運-9LG機身上還裝有其他電子戰設備:膨大的機鼻部分可能裝有電子戰天綫;機身後部的整流罩可能是側向電子情報或電子支援天綫;機身下方還安裝了多種天綫,主要對射頻信號進行被動監控,這意味著運-9LG除了主動電子干擾外,還可以作為情報、監視和偵察平台,收集並定位對手的飛機和艦船雷達信號,以及遠距離的陸基電子設施。

美媒認為,與美國空軍EC-130H以及最新服役的EC-37B「羅盤呼叫」電子戰飛機相似,預計運-9LG也將在防區外飛行,利用强大的雷達干擾敵方通信系統,或實施其他類型的電子攻擊。憑藉其强大的機載傳感器,該機能收集對手目標釋放的大量電子情報,並進行檢測、分類、跟踪和定位。如果需要的話,這些被定位的目標可能還會遭到中國空軍高速發展的反輻射武器的攻擊。

該報道猜測,這種神秘的特種作戰飛機主要針對負責具有高度戰略意義的南海等地區,以及針對台灣方向的重大行動。

眾所周知,在密布傳感器的現代戰場上,電子對抗的作用甚至超過了傳統的單一先進武器。因此中國在發展先進電子對抗設備方面的努力已經持續了多年。「動力」網站稱,中國空軍此前裝備了在早期運-8運輸機平台上發展而來的運-8G遠程電子對抗飛機,該機於2005年左右首次被發現,它的機身兩側有突出的「倉鼠臉頰」式整流罩,「可能裝有具備防區外干擾能力的天綫」。

中國空軍早期的兩種電子戰飛機

中國空軍早期的兩種電子戰飛機

此後中國空軍又推出了運-9G電子戰飛機,它是在更先進的運-9運輸機平台改裝而來,採用有源相控陣雷達技術以干擾敵方雷達工作和通信,天綫陣列安裝在機身兩側的大型橢圓形和矩形整流罩內。其他天綫安裝在垂尾和獨特的下頜天綫罩內,同時機身下方還布置了各種刀片天綫。

報道稱,這些先進的電子戰飛機經常出現在台灣海峽以及日本附近,「並已部署到南海的南沙群島」。「尤其是在台灣海峽附近,提供空中(以及地面和海上)電子戰支援將是解放軍在海峽兩岸任何重大軍事行動的關鍵任務」。報道還宣稱,在與更廣闊的印度洋-太平洋地區其他潜在對手(比如印度或美國)發生更大規模的衝突時,也能看到中國為獲取戰場電磁控制權而做出的努力。

運-9LG機身後部的大型天綫整流罩是其明顯標誌

運-9LG機身後部的大型天綫整流罩是其明顯標誌

對於美國媒體介紹的中國新裝備具體性能,內地軍事博主「空天力量」認為,不能胡亂解讀或證實,但值得一提的是,美媒對於中國發展電子戰裝備的趨勢,倒是看得很清楚。

美媒承認,解放軍對於電子戰裝備的重視,五角大樓高層也看在眼裏、急在心裏。2021年,美國空軍部長弗蘭克•肯德爾就警告說,電子戰能力是解放軍最關注的領域之一。他認為,中國一直在「增加庫存水平和武器的先進性,並在整個支持其武器的殺傷鏈中,對冗餘系統進行現代化改造」。這名美國空軍的最高負責人表示,「中國通過對空中偵察以及預警機方面的巨額投資,形成了我們過去所介紹的多樣化和不斷增加的機隊規模。」




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

西方先進武器在俄烏衝突中被揭破「紙老虎」的真面目早已經不是什麼新鮮事,但烏克蘭空軍將剛獲得的美製F-16戰鬥機首次投入戰鬥就出現戰損,依然成為全球矚目的焦點。

烏武裝部隊總參謀部29日發佈公告稱,這架F-16戰機在與防空部隊執行攔截俄軍空中目標任務期間失聯墜毀,代號為「月亮魚」的飛行員奧列克西·梅斯陣亡,烏克蘭已為此成立調查委員會,在墜機地點附近開展工作。

此前烏克蘭總統澤連斯基曾透露,烏克蘭空軍剛獲得的F-16戰鬥機首次執行作戰任務是在8月26日的俄羅斯大規模襲擊中,參與擊落多枚來襲的巡航導彈和無人機。

內地《環球時報》官方帳號「樞密院十號」稱,前後一對比,首先就可以確認的是,烏克蘭方面的相關表態表明F-16在俄烏衝突中首次出戰即慘遭擊落,是不爭的事實。

所有人都在問:到底是誰幹的?

美國「動力」網站29日稱,在烏軍證實公佈相關消息之前,社交媒體就有烏軍F-16被摧毀的傳聞。烏克蘭西北部盧茨克市市長伊霍爾·波利什丘克先前在社交媒體上透露駕駛F-16的烏克蘭飛行員奧列克西·梅斯陣亡。當時還有報道稱,梅斯在一次俄羅斯導彈襲擊中在地面上喪生,因為烏克蘭空軍不夠謹慎地公佈照片時,意外透露了F-16的部署地點,隨後引來俄軍遠程打擊火力的奇襲。

在烏克蘭確認F-16墜毀的消息後,俄羅斯外交部無任所大使米羅什尼克還嘲笑說,美國戰機和美國導彈給烏克蘭人手中掌握的新「奇跡武器」開了個好頭,「他們為了不讓我們的人拿到擊落敵方F-16的1500萬獎金,於是自己把它擊落了」。

即便按照烏克蘭軍方的說法,這架F-16是在執行攔截任務時墜毀,考慮到當時俄軍導彈和無人機並不會還擊,其實F-16墜毀存在飛行員失誤、技術故障和烏克蘭防空部隊的「友軍誤射」等多種可能。

目前烏克蘭F-16掛載的武器依然以空戰裝備為主

目前烏克蘭F-16掛載的武器依然以空戰裝備為主

考慮到烏空軍接收F-16的時間尚短,儘管梅斯是經驗豐富的烏克蘭空軍飛行員,但接受改裝F-16的飛行訓練時間其實並不符合西方標準,特別是F-16的飛行駕駛習慣與梅斯此前駕駛的老式米格-29戰鬥機有很大差別,因此在首次參戰的手忙腳亂里出現操作失誤,並非不可理解。但接受美國媒體採訪的烏克蘭空軍官員透露,初步調查「基本排除飛行員失誤的可能」。

其次就是F-16發生故障而墜毀。烏克蘭獲得的這批F-16是早期F-16A/B的升級型號,服役至今已經數十年,接近被淘汰的壽命末期。儘管有報道說這些F-16在交付前經過了翻新,但考慮到它屬於一款相對嬌弱的西方戰鬥機,對於後勤保養的要求較高,這與烏克蘭空軍習慣的皮粗肉糙的俄系戰鬥機截然不同。因此如果烏克蘭空軍的地面維護人員保養不得力,本來就「年邁」的F-16在空中出現故障,似乎也不可避免。

但最有戲劇效果的指責來自烏克蘭最高拉達(議會)議員、國家安全和國防問題委員會副主席瑪麗亞娜·別祖格拉婭的爆料。她表示,烏軍方可能在試圖淡化這一事件。她29日在社交平台「電報」上發帖稱,根據她掌握的信息,這架F-16是因為部隊之間的協同配合問題而被「愛國者」防空導彈誤擊而墜毀的,並指責迄今為止烏克蘭官方的所有說法都只是稱飛行員「失去了控制」。「戰爭就是戰爭,這樣的事件是可能發生的。但是,謊言的文化……會導致軍事決策管理體系無法基於真實、持續收集的分析數據得到改進,而是惡化甚至崩潰,波克羅夫斯克方向就是這種情況。」

在29日舉行的新聞發佈會上,當被問及「這架F-16有沒有可能是被烏克蘭‘愛國者’導彈的友軍火力擊落」時,美國五角大樓發言人薩布麗娜·辛格回答說,「我無法確認——我看到了報道,但我就是無法確認。此事現在沒有那麼高的可信度。所以,關於這名飛行員死亡,以及戰機是否被友軍火力擊落,我還無法回答。這確實是烏克蘭人需要回答的問題。美國尚未被要求參與對這起事件的任何形式的調查。」

如果這架F-16真的是被「愛國者」擊落,不但美國和烏克蘭會因此非常尷尬,而且還暴露出烏軍戰場上更深度的問題——敵我識別。照理說,F-16和「愛國者」都是典型的北約制式武器,雙方通過數據鏈,應該在信息互通方面毫無阻礙,正常情況下不太可能出現誤傷事件。因此如果烏克蘭議員爆料屬實,證明烏軍的戰場情報、指揮和控制方面遠沒有外界想象的那麼完善,如果俄軍抓住相關漏洞,可能會對烏軍造成更嚴重的損失。

不管這次F-16到底是怎麼被擊落的,美國「動力」網站評論稱,「現在這個時機再糟糕不過了」。據美國《華爾街日報》報道,截至8月26日,只有6架F-16戰鬥機抵達烏克蘭,獲得駕駛資格的烏克蘭飛行員數量也只有個位數。「剛參戰就損失了經驗豐富的飛行員,對於烏克蘭軍隊的士氣打擊會非常沉重。」

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