美國總統夫人米歇爾訪華，表面看中美關係良好，但習主席夫人彭麗媛只招呼米歇爾一日就出國，熱情背後其實是冷淡。
中國官方消息人士話，習主席去年上台，6月上旬和美國總統奧巴馬在加州的安納伯格莊園會晤 ，但友好花招之後，美國繼續在亞洲實施圍堵中國政策，在東海和南海問題上，支持他國和中國作對，習主席對美國逐漸失去耐性，情況和普京上臺之初好類似。
中國參考消息網在本月23日報導俄羅斯《導報》3月21日刊發題為《普京總統的克里米亞自白》的文章，似在警告美國，不要逼習主席似普京那樣，走上與美國作對之路。
《普京總統的克裡米亞自白》值得細讀，文章稱，普京有關克裡米亞問題的講話更像是自白或是高水準的心理分析獨白，世界政治史上未曾有過。總統準確地描述了自己的內心感受，對欺壓者指名道姓，坦率地談到自己對歷史和未來的看法。從字裡行間可以讀懂更多東西：誰是普京的朋友和學習的榜樣，俄羅斯總統15年中都有哪些轉變。
“俄羅斯真誠地希望與西方同行對話。我們經常建議在一切關鍵問題上合作，提高信任水準，希望我們的關係是平等、坦率和真誠的。但我們沒有看到回應。相反，我們一次次地受騙，背著我們通過決議，把既成事實擺在我們面前。”這些話語都十分準確地表達了普京的內心屈辱。
試圖獲得美英好感
14年前普京有完全不同的表述。2000年3月，普京作為總統候選人在接受英國廣播公司採訪時說，俄羅斯可以成為北約的平等成員，條件是“俄羅斯的利益能夠得到考慮，能夠成為完全平等的夥伴”。很難說，他是否真的相信這樣的前景，但他明顯想獲得西方同行的好感。普京的第一位朋友是布雷爾。2000年3月布雷爾飛往聖彼德堡到代總統普京那裡做客。普京帶布雷爾去瑪麗婭劇院，並說，他們是同齡人又是同行(都學法律專業)，當然可以找到共同語言。
布雷爾返回倫敦後興奮地說，“普京是高級知識份子，對自己想在俄羅斯幹什麼有清醒的認識。他的俄羅斯應當是個強國，注重法律和秩序，還應當是一個民主的和自由的國家”。布雷爾的新聞處立即宣佈，首相給自己七國集團的同僚打電話，告訴他們，未來的俄羅斯總統是個多麼優秀的小夥子。那一年布雷爾和普京會見了五次。
接著，普京與小布希交好。據美國總統回憶，他看著普京的眼睛，從這雙眼睛中看到了他的心靈。在非正式會談剛剛開始時，普京向小布希講了一段經歷，他的一棟別墅被燒成灰燼，但是神奇的是在廢墟中一枚曾掛在牆上的柏木十字架竟然完好無損，虔誠的信徒小布希對此感到吃驚，普京相信與小布希成了朋友。
屢遭背叛受盡屈辱
但情況卻不是這樣。當小布希和布雷爾2002年背著普京將包括波羅的海三國在內的7個國家收入北約時，他把這種行為視為背叛。布雷爾在回憶錄中說，“普京得出結論，美國人不想給他應有的地位”。
普京在克裡米亞問題講話中直言不諱地說，“一次次地欺騙我們，背著我們做出決議，把既成事實擺在我們面前。例如北約東擴，在我們家門口部署軍事設施。還不停地對我們說，‘這和你們沒有關係’”。
還有一個更大的打擊是英國法院拒絕遣返紮卡耶夫和別列佐夫斯基。普京根本不相信布雷爾無法對法庭施加影響。
普京認為前朋友們的舉動是虛偽的，並至今為此指責他們，“以美國為首的西方夥伴更願意奉行的不是國際法，而是強權。他們堅信自己的選擇，堅信自己可以例外，相信自己可以決定世界的命運，他們一貫正確”。
美國人和歐洲人不承認俄羅斯是平等夥伴讓普京憤怒至極，他一直十分坦率地承認這一點。在慕尼克講話中他就談到過。2007年普京在接受《泰晤士報》採訪時說，“美國不需要朋友。我們感到，美國需要的是能夠受擺佈的附庸……美國是這樣說我們和其他人的，‘得教訓教訓他們，因為他們根本就不是文明人，差不多就是野人，不久前才從樹上爬下來。因此我們應當收拾一下他們，得給他們剃剃毛，洗洗澡。我們才是文明的傳播者’”。大概，世界上從來沒有一位領袖會如此公開地說出自己所受的屈辱。
永遠不會原諒西方
普京對西方朋友失望了，而那些不試圖教訓他、不辜負他的希望的政治家就成了他的新朋友。普京的一個真正的朋友是查韋斯，他也是性格外向的人。普京說的那些話他也說過，“企圖把我們逼入牆角，因為我們有自己的立場，捍衛自己的立場，因為我們講真話不虛偽”。 普京對蘇聯的看法10年來沒有改變，2005年他在國情咨文中稱蘇聯解體是20世紀最大的地緣政治災難，是俄羅斯人民的最大悲劇。10年後他重複了這種提法，他說，“俄羅斯人是世界上最大的被分裂的民族”，而克裡米亞的俄語居民就像“一袋土豆”被出賣。
如果回想一下普京的所有講話和訪談錄，可以看到，他沒有改變自己的觀點，不自相矛盾。只對一個問題，普京的看法完全改變了。
2007年普京在接受《泰晤士報》採訪時說：“真正獨立的人應當不怕失去自己的地位，想寫什麼就寫什麼。不僅記者圈裡這種人很少，這種人到處都很少。他們在任何環境下都有不同意見，然而正是這樣的人是無私的和誠實的，無論他們在哪裡工作，無論他們是記者還是政治家，都令人尊敬。”
在這次的講話中，持不同政見者一詞不見了，有的只是“民族叛徒”、“第五縱隊”，這都是查韋斯喜歡用的比喻，他就是這樣稱呼反對派和自由派記者的，不認為他們是真誠的和無私的。
有一天，普京失望了，他的失望情緒與日俱增。有一天，他認定，西方夥伴背叛了他，他永遠不會原諒他們，這種想法也只會越來越強烈。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
國際關係真係幾複雜，毛拍手有時睇到啲分析文章都睇到滴汗，少啲實力同經驗分分鐘鐘輸晒國家啲錢，甚至係國家的前途。
最近內地友人傳來一篇微信文章，文章講到中國豪花千億去泰國挖運河，唔係寫錯字，真係花成千億，會唔會貴咗啲呢，睇咗篇文就知點解值得投資，留意吓文中揭埋新加坡的計謀，真係學到嘢，一個小小地方點解可以成為亞洲奇蹟，雖然分析得好陰謀論，但國際關係就係咁現實架啦，唔識玩呀，或者清高地唔去諗，唔去PLAN吓長遠的發展，無論係一個國家定地區都冇運行啦。
中國為什麼要花數千億去泰國挖運河？
2014-03-15 上海金融家
剛看完李克強的新聞發佈會，就見騰訊發佈新聞：“中國確定投資開挖泰國的克拉運河”。心情真的好激動，一個被上屆政府延誤了十年的會對中國有不可估量的經濟和政治影響的專案，終於塵埃落地。
那為什麼開挖泰國的運河，會對中國如此有意義？
一、政治上
現在，中國、日本、韓國、朝鮮、港澳台與歐洲、非洲的的大宗貨物都必須繞道新加坡控制的麻六甲(筆者按：又稱馬六甲)海峽。而新加坡是美國在亞洲最大的海空基地，尤其是根據美新協定，新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用，新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。目前，美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備（包括瀕海戰鬥艦、五代戰鬥機F35）。
國際上一旦發生意外，比如中日開戰、朝韓戰爭、台灣危機、日韓摩擦、越柬衝突，美國只要封鎖麻六甲海峽，這些危機幾乎都可以按照美國的意圖“化解”。十二年前才知道我們的戰略石油儲備只夠7天。所以如果我們沒腦子，貿然去“解放台灣”，美國不用直接參戰，只要不讓你的石油過（我們大部分石油要經油麻六甲），你就堅持不了幾天。因為現在的時代，老百姓長期沒有油用是容易造反的。
那美國有沒有權利封鎖麻六甲海峽呢？當然是沒有這個權利的，問題是麻六甲海峽的深水航道在新加坡一側，有美國撐腰，新加坡宣佈不讓你過，你就過不了。不僅中國，日本、韓國、朝鮮，連港澳臺都存在這個問題。所以，新加坡一直是我們的“心頭之痛”。
因為新加坡為了自身安全利益，它只是信上帝的城市，卻與世界上最大的二個伊斯蘭國家印尼和馬來西亞為鄰。所以，新加坡自然要選擇同樣信上帝的美國做靠山。而且這還不是狐假虎威，因為那只美國老虎在亞洲的利益與麻六甲休戚相關。甚至，對美國而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韓國受到侵犯還嚴重，他比新加坡還清楚必須保護新加坡的道理。新加坡也正因為有美國的撐腰才在東盟有話語權。可以這麼說，東盟做出的種種對中國不利的舉動，多數與新加坡在背後的小動作有關。因為從利害關係上，新加坡一直將中國視為最大的威脅。
那麼為什麼新加坡會視中國為最強的對手呢，這是因為新加坡的經濟根本不是新加坡人自誇的來自他們的勤勞，百分之百是依靠麻六甲海峽的港口。十幾年前，新加坡因為地處麻六甲海峽的特殊地理位置，成為世界第一大港，集裝箱(筆者按：即貨櫃)的年輸送量超過1千萬標準集裝箱。新加坡之所以能夠成為世界第一大港是因為中國大陸、日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過麻六甲海峽。
眾所周知，物流的中心一定是資金流的中心；資金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定會派生出貿易中心、商業中心、生活中心、服務中心……統計部門的人也知道，物流GDP每增加1元可以拉動其它行業的4元GDP。新加坡就是這麼發展起來的。
一方面，大船的運費大大低於小船的運費，貨主都希望用大船裝運；另一方面，大船因為太大，船上貨物的目的地往往不單一。比如，船既裝了韓國的貨又裝了日本和中國的貨是不方便輪流去這3個國家卸貨的。因為你在韓國卸了貨以後裝上韓國回程的貨就會影響中國和日本的貨物卸船。所以，大船裝了多個目的港的貨以後一般必須在第一個港口一次卸完，去其它港口的貨由另外的小船續運。這就是中轉港的概念。鐵路上叫“編組”。
顯然，新加坡是最天然的轉船港口。首先，因為新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡與上面那些目的港的距離都差不多。最重要地是新加坡是自由貿易港，轉船無須手續和稅費。
當你成為物流的中轉港以後，你就會成為大宗貨物的交易地。比如，中國大陸的許多期貨交易雖然在國內，但是貨物的交割地點多在新加坡。尤其是中國期交所掛牌的大宗貨物的交貨地（比如小麥大豆等）多數都在新加坡。十年前，新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過中國全年的GDP。所以，新加坡不僅是世界最大的物流中心，也是世界的金融中心、貿易中心。
因為為了處理自己的貨物，世界各國的銀行都需要在新加坡設立分行。一個人口不足500萬的國度，外資銀行就有幾百家，在銀行就業的員工就是幾十萬，為銀行服務的行業則需要更多的人。新加坡想不發達都做不到。
所以，新加坡的的發達，根本不是新加坡人所說的他們勤勞，說的實在點，就是它是搶了上海的飯碗。因為亞洲過去的物流、金融、貿易的中心是中國的上海。上海解放前就是整個亞洲的金融中心和物流中心。後來船越造越大，上海的大陸架地形導致大船進不了港，再加之毛主席的計劃經濟導致上海失去了自由貿易港的身份，於是上海就失去了物流中心和亞洲金融中心的地位。新加坡就揀了個大便宜。所以，新加坡的發展幾乎就是與上海港的衰敗相拌的。
二、 新加坡為什麼要視中國為敵人？
如果克拉運河通航，上海再建成深水港，新加坡的世界航運中心的地位就將不復存在了，因為貨物中轉量起碼減少80%，即使去日、朝、韓的貨物都不會再選擇新加坡中轉而會選擇上海。因為上海距離日、朝、韓不僅是等距離，而且比新加坡近得多，意味著大船可以走更遠的距離，運費就會進一步降低。
於是，新加坡就將失去美國控制中、日、朝、韓甚至港、澳、台的戰略地位。一旦失去美國的保護，新加坡很可能會成為異教徒的羔羊。所以它必然會拼死抵抗。
新加坡在中國有很強的“院外”勢力，上屆勞動規定中國“後備幹部”基本上都要經過新加坡的“培訓”，所以現在這些被新加坡“洗腦”過的幹部幾乎都在國家的重要崗位上，所以你可以發現，上屆政府的重大舉措或資訊，不少都是新加坡先發佈的。由於新加坡“培養”的大批“後備幹部”幾乎都已經轉正進入了我們黨和政府的關鍵崗位，這些人深受新加坡的思想影響，或多或少地認為新加坡是在幫助中國的發展，因此在行動上不自覺地配合了新加坡，反對在上海建設深水港、自貿區，反對開挖克拉運河。以至於這麼好的專案延滯了十年。
如果新加坡只是說說，問題也許沒那麼嚴重。可是新加坡絕對沒有只是停留嘴上而是落實在了行動上：
十年前,為了能充分利用西部的煉油設備,中國計畫修建從巴基斯坦的瓜達爾港到新疆喀什的鐵路。因為中國新疆的石油經過幾十年的開採已幾盡枯竭，大量煉油設備即將閒置，如果開闢瓜達爾港到喀什的鐵路，中東和歐洲非洲到中國西部尤其是新疆的石油和其它貨物就不必再繞道麻六甲的新加坡和上海,可以節約80%的路程.可是新加坡知道後居然和中國競爭瓜達爾港的經營權.在以高得離譜的價格中標後,竟然閒置了十年!其目的很清楚,就是為了拖延時間。十年後，巴基斯坦終於看穿了新加坡投標的惡意，從新加坡手裡收回了的瓜達爾港交給中國，可是時間已經整整過去了十年。而且新加坡在還沒交出瓜達爾港的時候，就先去印度挑撥，說中國經營瓜達爾港是為了建軍港，威脅印度。希望印度阻止瓜達爾港的建設。
當俄羅斯提出要開闢北冰洋航線縮短東亞航程的建議後又是新加坡第一個跳出來反對，甚至當中國人大批去西伯利亞種地，新加坡的李光耀都會出來教育俄羅斯：當心中國的擴張。凡是去新加坡學習考察甚至旅遊的中國人，新加坡人都一定會想方設法讓你“路過”連新加坡人自己都不相信的《法輪功》的宣傳地，領受反中國政府的教育。甚至中國發生非典，也是新加坡第一個要求全世界禁止中國航班進出。
新加坡還是世界上唯一建議中國不應該搞民主而應該像他們那樣搞專制，也只有新加坡在國際上支持重慶的“唱紅”，支持文革。說到底，新加坡就是惟恐中國不亂。
最可惡的是，新加坡人影響了我們的溫首相，把4千億投去他自己的家鄉天津建設新港。而這個4千億，如果用於開挖克拉運河、鋪設渤海隧道、發展瓜達爾港、建設上海深水港都夠了。那今天的中國就完全不一樣了。可是，這個4千億卻用在了連不凍港都不是的天津，而且天津根本不具備中轉港的條件，因為日韓的貨物是不可能繞道去天津中轉的。新加坡建議中國發展天津而不是發展上海的目的就是天津不可能對新加坡構成競爭。無論天津怎麼樣，新加坡都會一切照舊。
三、克拉運河對上海的意義
2012年，上海的港口輸送量已經是十年前的三倍：超過3千萬標箱，也超過新加坡成為世界第一大港。可是，新加坡的發展雖然沒有上海快，但是2012年的輸送量也接近3千萬標箱。這是為什麼？一方面是因為上海沒有自貿區，新加坡是自由港，所以期貨的交割中心只能設在新加坡而無法設在上海，這也導致世界原油的交易中心、礦石、鋼材等大宗貨物的交易中心都還只能在新加坡；另一方面，新加坡仍然是亞洲、歐洲、非洲貿易的唯一通道，在新加坡中轉或者停靠對於長時間航行的船舶很重要。
如果克拉運河一通，再加上上海自貿區的政策，洋山深水港的設施，上海的地理位置優勢，泰國優良的“開放式的人文服務”，新加坡就徹底失去了中轉港的優勢，而新加坡自身發展有1百萬標箱的貨物就夠了（他們一共才4百多萬人口）。所以，那近3000萬標箱的貨物最終會選擇從中國走，主要會是從上海洋山港走。上海的輸送量就不會只是3000萬標箱，而會是6000千萬標箱甚至1億標箱，上海周邊的浙江、江蘇都會受益。李克強昨天的講話透露出的資訊就是“就業第一”。而這個“超級物流中心”拉動的金融、貿易、倉儲、商業、服務業等產業的發展，帶動的將是優質的就業崗位的繁榮，對於大批大學生的就業，下崗公務員的就業，都是利好的消息。
四、經濟上
之前發表那篇《上海自貿區砸了誰的飯碗》後見到不少留言和評論，其中最多的抨擊就是“挖克拉運河沒有必要”。主要理由是克拉運河投資巨大，節省的運費有限。而且美國在泰國也有基地，新加坡基地的美軍一樣對中國克拉運河有威脅。
坦率地說，就是在運河通行費上賺不到錢，克拉運河還是可以搞的，因為不僅中國可以掰開卡在自己喉嚨上的那只由美國控制的新加坡毒手，而且給中國未來帶來的經濟發展效益不是幾千億而會是幾萬億甚至幾十萬億！
對泰國而言，這麼巨大的工程所帶動的就業不僅是巨大的而且是長期的。可以預見，泰國會通過經營運河兩岸的服務業獲取巨大的利益。不難想像，經過長期航行的船舶，個把月都見不到個人影，還有誰會再忍三天繞道新加坡去“休整”，要不了多久，克拉地峽的運河區就會成為世界最有影響的旅遊區了。
那麼是不是新加坡的美軍基地仍然可以威脅克拉運河呢？應該說全世界都在美國的威脅範圍，問題是新加坡宣佈禁止中國的船通過其麻六甲水域是合法的，而且美國不僅會支持，甚至根本就是美國指使的。可是克拉運河是中國控股的運河，中國可以宣佈禁止美國的船通過，就像當年土耳其禁止中國的遼寧號航母通過其海峽的道理是一樣合法的。所謂的封鎖不是武力的而是要以不違反國際法為前提的，無論新加坡、土耳其，在美國的支持下封鎖航線都是合法的，如果美國威脅中國的長江航運、中國控股的克拉運河的航運，就等同於宣戰了，不是一個美國總統能夠決定的。
