乞衣同龍王比寶：台媒關注200架自殺無人機即將交付 稱可「反制解放軍」

區區200架無人機，就想威脅到解放軍？這到底是什麼「先進」武器？

近日，台灣媒體吹噓稱，由台灣「中科院」自行研制的「劍翔」無人機系統的作戰效能相當良好，「受到包括美國在內的盟友關注」。台軍人士宣稱，「劍翔」無人機系統的量產計劃即將結束，總共可交付近200架的「劍翔」無人機，將讓台軍擴大「攻防一體」作戰部署，「成為反制解放軍威脅的一大利器」。

然而，所謂「劍翔」無人機，其實就是台灣借鑒以色列「哈比」反輻射無人機，搞出來的自殺無人機。對於「哈比」反輻射無人機，解放軍並不陌生，因為早在上世紀90年代初，解放軍就引進過這種無人機，對於它的作戰效能和特性非常了解。它屬於小型自殺無人機，採用三角翼氣動佈局，機身長度2.06米，翼展2.1米，自重135公斤，可以在空中長時間盤旋，自動搜索地面敵方雷達目標，發現目標後會鎖定並執行自殺式攻擊。

按照台灣方面的說法，「劍翔」無人機也是採用相同的作戰原理，不過航程增加到1000公里，已經發展出兩代，其中第一代主要用來針對解放軍沿海基地的雷達站進行尋標、鎖定及攻擊，第二代「劍翔」無人機的衍生機種，除了可打擊固定的雷達及輻射源，也可打擊機動目標，「運用彈性獲得大幅提升」。

據介紹，新款「劍翔」系列無人機可分為兩種，一是「目標影像攻擊型」，二是「衛星定位攻擊型」。其中目標影像攻擊無人機具有目標影像導引系統，具備遠距精准打擊能力；衛星定位攻擊無人機則是配賦衛星定位導航系統，進行遠距精准打擊的任務，主要是攻擊高價值的固定目標，同時以衛星定位進行導引也能攻擊移動目標，這兩型無人機目前都採用高爆彈頭。

由此可見，雖然「哈比」反輻射無人機研制之初還頗為先進，但畢竟已經過去了30年，從作戰效能上看，「劍翔」系列無人機其實並沒有比俄烏戰場上廣泛使用的「見證者136」這類「飛行小摩托」有本質的提升，飛行速度和突防能力都非常勉強，只是鎖定目標的方式有所增加。

俄烏衝突已經證明，一旦爆發大規模衝突，這類武器將是海量的消耗。而根據台灣軍方人士透露的信息，根據「中科院」對「劍翔」無人攻擊載具系統的量產規劃，年產量僅有48架，按照4年的生產計劃，合計總產量在192架至200架左右。這麼小的產量，對於一種消耗性無人機來說，實在是連最基本的數量都不夠。

諷刺的是，台灣當局卻對它充滿信心。台軍方人士表示，「劍翔」無人機已經分批撥交給台空軍「防空暨飛彈指揮部」使用，該部是台軍具有「攻防一體」作戰能力的單位，轄下有5個旅（16個營級部隊），除了「愛國者3」「天弓3」防空導彈外，還擁有雄風2E巡航導彈及地對地彈道導彈。因此台軍期望「劍翔」無人機將讓台軍的「攻防一體」運用更加靈活，能在「反制解放軍」作戰時有更多選擇。

近來，台軍還多次將「劍翔」無人機公開展出並將其發射車部署到街頭，意圖「鼓舞士氣」。

據內地軍事公眾號「空天力量」分析，這種無人機的主要性能已經過時，突防能力非常有限，想要有效攔截並不麻煩，就連烏克蘭殘缺不全的防空火力網都可以攔截其中大部分。因此在很多情況下，俄軍只是用「飛行小摩托」作為吸引烏克蘭防空火力的掩護而已。但這種戰術反過來又要求需要有足夠多的數量——這恰好是總產量只有200架的「劍翔」無人機最大的問題。

解放軍ASN-301反輻射無人機

其實，中國大陸才是全球消耗類無人機的頭號玩家，就連美國在此領域也難以相提並論。烏克蘭早就抱怨，即便是美軍提供的彈簧刀系列巡飛彈，也存在性能不穩定、價格昂貴且容易受干擾等缺點，還不如烏克蘭利用其他渠道從中國進口的零件自行組裝的無人機好用。

止戈堂

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中國海軍持續「下餃子」式發展，在2025年，總計有35萬噸新軍艦服役，其噸位超過北約3倍，實力穩壓美軍，造船速度堪稱世界第一，連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力，究竟有多強大呢？鑒於2025年儘餘最後一月，是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。

從2025年1月至今，中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘，其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。

中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。

中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸，幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平，是美國新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。

當前，中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸，其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比，中國海軍在規模上仍存在顯著差距，但在戰略規劃方面，中國海軍將目光聚焦於西太平洋，為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。

相較之下，美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航，以維護美國的世界霸權地位，故而難以將力量集中於西太平洋。基於此，中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。

更為關鍵的是，中國海軍目前仍處於快速發展的上升期，而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前，中國的造船能力是美國的232倍。2025年，中國海軍接收了28艘軍艦，而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦，其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年，中國船舶完工量高達4818萬噸，佔據全球份額的一半，而美國海軍僅獲得一艘補給艦，以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。

中國海軍正處於快速發展的上升期，在戰略規劃方面具備極大的優勢。

 事實上，美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦，還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年，使用壽命即將終結。再加之，其裝備的仍是無源相控陣雷達，船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代，面對解放軍的055型驅逐艦，甚至052D型驅逐艦，都毫無優勢可言，因此在2024年便開始大規模退役。

今年9月，美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外，還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役，並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。

然而，用以接替這些老舊艦艇的新軍艦，卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦，最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦，最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價，加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出，使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建，淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後，美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦，試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。

但基於現實，中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號，于2018年才開始動工，歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期，中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造，更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。

美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳，作為其海軍霸權象徵的核動力航母，表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號，雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術，實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下，因推力不足，無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機，致使這艘造價達130億美元的巨艦，如今只能放飛F/A 18戰鬥機，實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比，提升十分有限。

而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母，直至2025年的當下，在歷經整整十四年的漫長建造週期後，仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是，由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺，美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件，用以修補「福特」號。

眼見新船建造困難重重，造艦計畫全面受挫，為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模，美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策：將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦，強行延長服役期至45年；而老態龍鍾的「尼米茲」號航母，更是多次被延長服役年限，修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上，即便鏽跡斑斑、雷達陳舊，也能被美國海軍強行留下充數。

中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。

儘管從絕對存量而言，中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍，但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。

與此同時，美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題，美國海軍只能無奈縮減艦隊規模，將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。

在這種此消彼長的態勢之下，中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算，中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程，無需太長時間，中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越，彰顯出領先世界的海戰實力。