2024施政報告指出，當局將進一步推進國際金融、航運和貿易中心協同發展。
在國際航運中心方面，行政長官李家超指出，香港是全球最繁忙及具效率的港口之一，國際航運中心發展指數排名全球第四。香港會大力發展航運業務，同時多管齊下，鞏固提升國際航運中心地位。
行政長官李家超發表2024施政報告。直播截圖
設立「香港海運港口發展局」
政府會改革現時的「香港海運港口局」，成為「香港海運港口發展局」，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略。當局將委任非官方人士出任主席，成員主要來自航運業界，並設有穩定的專責研究和推廣團隊，增撥資源，提升研究能力、加強海內外推廣和強化人力培訓，更有效支援政府落實政策，推進香港航運業的可持續發展。
推動高增值海運服務業發展
大力發展高增值海運和專業業務，政府一直推動更多航運業商業主導人和海運服務企業落戶香港，包括提供船舶租賃免稅優惠，並為海事保險、船舶管理、代理及經紀業務提供半稅優惠等。我們會繼續加強香港航運優勢，包括：
1.優化和推廣稅務優惠 —— 加大推廣現有航運服務稅務寬減措施，優化稅務優惠制度（包括在符合國際稅收規則下為船舶租賃商引入新的稅務扣除安排），壯大本地航運生態圈；
2.招攬海運服務企業落戶 —— 推動具潛力或代表性的海運保險業務落戶香港，擴展海運保險產品；及
3.加大培育海事人才 —— 加強與國際海事保險業機構協作，推動海事保險人才培訓，擴展「海運及空運人才培訓基金」，納入更多綠色能源課程和海事保險考試等。
加快綠色航運中心建設
打造香港為綠色航運中心，包括：
1.推動註冊船舶綠色化 —— 海事處自今年起已向達國際減碳標準船舶提供現金獎勵，未來會加強推廣；
2.構建綠色船用燃料加注中心 —— 年底前公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，推動綠色船舶燃料儲存庫等基建發展，鼓勵港口減排，提供誘因鼓勵使用綠色船用燃料，與大灣區港口合作，並與主要貿易伙伴構建綠色航運走廊；及
3.提供綠色燃料加注的配套 —— 為綠色船舶提供智慧化航行安全資訊，提升船隻航行監察服務系統，以助加注燃料時的安全。
政府會改革現時的「香港海運港口局」，成為「香港海運港口發展局」。資料圖片
建立大宗商品交易生態圈
金屬和礦產等大宗商品佔全球航運交易量一半以上。船東和大宗商品交易商是航線和海運服務的主要使用者，吸引他們集聚香港運作可帶動海運服務，並推動期貨對沖等金融和專業服務，有利鞏固提升香港國際金融、航運和貿易中心地位。我們會研究稅務優惠和配套，吸引相關海內外企業落戶香港，構建大宗商品交易生態圈。
有國際大宗商品交易所表示計劃在香港設立認可倉庫，在港存儲交割大宗商品，包括有色金屬產品。我們會把握機遇，推動建立設施和配套，吸引內地企業在香港進行大宗商品貿易，尤其有色金屬，進一步推動香港航運和貿易服務。
發展智慧港口 組織國際推廣
政府會在明年完成構建港口智慧系統，具貨物追蹤、實時運輸資訊、電子資訊及文件存取、港口數據分析等功能，促進航運、港口及物流業持份者信息互聯互通。
政府亦會與國際海運組織和企業舉辦更多大型活動，向全球宣揚香港海運實力。
擴大高增值物流服務
推進落實《現代物流發展行動綱領》，推出四幅優質物流用地，供業界發展多層式現代高端物流設施，明年會公布在洪水橋╱厦村新發展區建設現代物流圈的規劃研究結果。
政府會繼續加強與粵西地區及鄰近地區的物流合作，善用港珠澳大橋，擴大貨源，促進貨物經香港中轉。
施政報告指當局將進一步推進國際金融、航運和貿易中心協同發展。資料圖片
康涅狄格州斯坦福特--(BUSINESS WIRE)--2026年3月20日--
多利安液化石油氣有限公司（Dorian LPG Ltd.，紐約證券交易所代碼：LPG）今日宣布，已於南韓玉浦船廠（Okpo Shipyard）接收一艘由韓華海洋重工業有限公司（Hanwha Ocean Heavy Industries Co., Ltd.）建造、名為「阿瑞翁」（Areion）的93,000立方米雙燃料新船。該船為液化石油氣及氨氣超大型氣體運輸船（VLGC/AC），將在赫利俄斯液化石油氣聯營池（Helios LPG Pool）旗下展開租賃業務，該聯營池由多利安液化石油氣有限公司與商船三井能源私人有限公司（MOL Energia Pte Ltd.）共同控制，並於哥本哈根及新加坡設有辦事處。據希臘神話記載，「阿瑞翁」是一匹以其非凡速度、智慧及強大力量聞名的黑鬃馬。
「阿瑞翁」——雙燃料新建超大型氣體運輸船（VLGC/AC）。 (美聯社圖片) AP圖片
「阿瑞翁」是多利安船隊中第二艘全資擁有的液化石油氣雙燃料船。連同四艘租賃的液化石油氣雙燃料船，船隊中低排放替代燃料船的比例已提升至逾兩成。
「阿瑞翁」是一艘可使用液化石油氣及燃油的雙燃料船。該船配備混合式洗滌器，可在港口或排放控制區（ECAs）內以閉環模式運作，確保排放物及污水極低或完全禁止排放。此洗滌器旨在減少硫氧化物、懸浮粒子及黑碳的排放量，其水平較目前海運燃料市場廣泛使用的極低硫燃油（VLSFO）更低。該船的主引擎亦以液化石油氣為燃料，可減少約兩成二氧化碳排放，同時降低硫氧化物、懸浮粒子（PM）及其他污染物。
公司總裁兼行政總裁約翰·C·哈吉帕特拉斯（John C. Hadjipateras）表示：「『阿瑞翁』加入船隊，突顯多利安致力研究及採用先進海洋科技的承諾。這艘新船將提升多利安卓越的排放表現，這得益於我們船上及岸上團隊協同部署的混合式洗滌器、液化石油氣雙燃料引擎船、節能裝置及性能優化系統。洗滌器和液化石油氣雙燃料引擎，以及『阿瑞翁』運載液化石油氣和氨氣滿載貨物的能力，均可透過優化燃料選擇來提升盈利潛力。」
「阿瑞翁」配備替代海洋動力（Alternative Marine Power, AMP）設備，可在任何提供岸電（cold ironing）的港口，完全以岸電進行所有港口作業。此功能旨在推動零排放的港口營運。該船已預先安裝電池儲能系統（Battery Energy Storage System, BESS），可支援混合電池電源管理系統運作。BESS能優化船上發電系統，消除停電風險，同時持續削峰填谷，滿足船上能源需求。
與此同時，多利安液化石油氣向花旗銀行（Citibank NA）香港分行（簡稱「花旗」）及北歐銀行（Nordea Abp）紐約分行（簡稱「北歐銀行」）借貸6,290萬美元，以支付最終交付款項及其他相關費用。是次借貸獲韓國貿易保險公社（Korea Trade Insurance Corporation, K-sure）提供的出口保險支持。該融資包括一筆2,070萬美元的商業貸款，由北歐銀行獨家承銷，為期七年，利率為SOFR加1.80%；花旗則提供一筆4,220萬美元的貸款，由K-sure擔保本金及利息支付，為期十二年，利率為SOFR加1.00%。該融資包含慣常的契約條款及抵押權授予。
關於多利安液化石油氣有限公司：多利安液化石油氣是全球領先的現代超大型氣體運輸船（VLGC）船東及營運商，主要運輸液化石油氣。多利安液化石油氣的船隊目前擁有二十八艘現代VLGC，其中包括六艘雙燃料環保VLGC、二十艘環保VLGC及兩艘現代VLGC。多利安液化石油氣在美國康涅狄格州斯坦福特、丹麥哥本哈根及希臘雅典均設有辦事處。
（美聯社）
