港鐵：港島綫列車服務陸續恢復正常

港鐵表示早前港島綫一列往柴灣方向的列車在堅尼地城站因出現設備故障而未能正常開出，現時該列車經已移離主行車綫，港島綫列車服務陸續恢復正常。

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港鐵表示早前港島綫一列往柴灣方向的列車在堅尼地城站因出現設備故障而未能正常開出。港鐵網頁截圖

政府早前就北環線支線香港段的鐵路方案進行刊憲，諮詢期內未接獲任何反對意見，顯示項目獲社會廣泛支持。運輸及物流局局長已按《鐵路條例》（第519章）批准有關方案，政府公告於9月18日刊憲。當局形容，這是繼去年七月簽訂北環線第一部分項目協議之後，項目推進上的另一重要里程碑。

北環線兼具香港本地通勤與跨境鐵路服務的雙重功能，對推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」有實質幫助，亦是配合國家《十五五規劃綱要》提出加快北部都會區建設、促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目。在技術與審批層面，項目充分應用《香港鐵路標準》，並由路政署的鐵路審批組專責審批；再加上北環線主線及支線合併推展所帶來的協同效應，支線的時間表已大幅提前兩年，將與主線在2034年或之前同步開通。

路政署自去年起與港鐵公司緊密協作，積極推進方案的諮詢工作，廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見，以完善方案設計。團隊亦走入社區，出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會舉行會議，並舉辦40場講座等，向市民講解項目細節，同時深入了解社區意見，凝聚各方支持。

在諮詢過程中，路政署與港鐵公司代表主動接觸相關持份者，充分解說方案並保持緊密溝通。工程團隊尤其着重了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，並仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。

路政署表示，衷心感謝立法會議員、區議員、鄉事委員會、市民及有關鄉村對項目的支持，為推動北環線項目注入強大動力。

路政署與港鐵公司將繼續積極推展北環線項目，盡早完成北環線支線香港段的環境評估，並簽訂北環線第二部分項目協議，以落實餘下的工程和營運安排；同時善用《香港鐵路標準》繼續推動高效的鐵路建設，在2034年或之前同步開通北環線支線與主線。

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