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甘肅男童因好奇頭部伸進按摩床呼吸孔，結果意外被卡住動彈不得，消防員到場「破床解救」。
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男童頭部卡按摩床呼吸孔動彈不得
據《沸點視頻》報導，甘肅天水一名男童日前玩耍時因一時好奇將頭伸進按摩床的圓形呼吸孔中，結果卻意外被卡住，以面部朝下的姿勢趴在按摩床上動彈不得，家人發現後迅速上前救援。
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家人卸除按摩床螺絲嘗試救援
影片可見，男童頭部卡在按摩床的呼吸孔無法拔出，雙手緊握著兩側床沿。家人嘗試用螺絲批將按摩床的螺絲卸掉，期間1人負責托著男童的頭部以緩解不適。只見救援過程中，男童頻喊「快點，我快撐不住了」。家長邊救援邊安慰道，「別急別急別急，馬上唉」，男童則不斷哭喊「我不舒服」。
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家人救援無果求助消防員
在成功卸除按摩床上的螺絲後，家人將按摩床板抬起，讓男童能夠站立在按摩床上。然而，他們一直無法將男童的頭部從呼吸孔中抽出，最終不得不求助消防隊員。
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消防員「破床解救」助男童脫困
消防人員趕到現場後，切開了按摩床男童頸部上方的板子，男童最終得以被安全解救。
研究指出，高空紫外線較地面強3至4倍，常坐飛機窗口位或增皮膚受損風險籲做足防護。
高空紫外線較地面強3至4倍，常坐飛機窗口位或增皮膚受損風險應做足防護。資料圖片
飛機窗口位暗藏紫外線風險
不少人搭機喜歡坐窗口位，既可欣賞高空景色，也較方便休息。惟有研究指出，高空紫外線強度較地面高，長時間坐在窗口位或會增加皮膚受紫外線傷害的風險。經常需外遊或出差的人士，乘搭飛機時也應留意防曬。
坐窗口位60分鐘 或等同曬太陽燈床20分鐘
報導指出，高空紫外線強度可較地面高出3至4倍。即使只是60分鐘短途航班，人體吸收的紫外線輻射量，也可能相當於在室內太陽燈床曝曬20分鐘。空服員Aislinn Swain在社交平台上分享指出，在短程航班中，若坐在窗口位60分鐘，所接觸到的紫外線輻射量，或等同於躺在室內太陽燈床上曝曬約20分鐘，提醒旅客不應忽視機艙內的紫外線風險。
高空紫外線較地面強3至4倍，常坐飛機窗口位或增皮膚受損風險應做足防護。資料圖片
飛機窗可隔UVB 但未必能阻擋UVA
報道同時引用皮膚癌基金會及英國曼徹斯特大學的研究指出，飛機窗戶雖然能有效阻隔UVB，即中波紫外線，但未必能完全阻隔UVA，即長波紫外線。UVA可深入皮膚，長期接觸或增加皮膚癌風險。在飛行高度下，UVA強度甚至可能較地面高出三倍，這也被認為是機艙服務員及機師患上黑色素瘤風險較一般人高的原因之一。
高空紫外線較地面強3至4倍，常坐飛機窗口位或增皮膚受損風險應做足防護。資料圖片
短途航班也需防曬 減少皮膚及眼睛受損
對不少旅客而言，即使是短途航班，飛行時間也往往至少1小時。在沒有Wi-Fi或娛樂設備有限的情況下，不少人會望向窗外打發時間。若無法避免坐在窗口位，便應採取適當防曬措施，減少紫外線對皮膚及眼睛的傷害。
登機前15分鐘塗防曬 勿等落機才補救
首先，旅客應在登機前約15分鐘塗抹防曬產品。美國皮膚科醫學會指出，防曬產品需要時間發揮作用，因此在接觸陽光前15分鐘塗抹較為理想。若乘搭飛機時有機會長時間受到陽光照射，便不應等到落機後才補救。
長途飛行要定時補塗 維持防曬保護
其次，防曬產品也需要定時補塗。防曬效果會隨時間減弱，而機艙內空氣乾燥，也可能令皮膚表面的防曬保護逐漸下降。保養專家Alexis Robertson提醒，長途飛行期間應每隔1至2小時補塗一次防曬，以維持保護效果。
高空紫外線較地面強3至4倍，常坐飛機窗口位或增皮膚受損風險應做足防護。資料圖片
穿UPF長袖衣物 物理遮擋更持久
除了塗防曬，穿著具紫外線防護功能的長袖衣物也是有效做法。皮膚癌基金會指出，密實衣物提供的物理遮擋，比單靠防曬產品更持久可靠。旅客可選擇標示有「紫外線防護指數」（UPF）的衣物，其中UPF50+布料可阻擋高達98%的紫外線。
眼睛同樣要防曬 建議戴防UV太陽眼鏡
眼睛同樣需要保護。美國眼科醫學會提醒，長時間暴露於紫外線下，或會增加白內障及眼部腫瘤風險。因此，若在機艙內長時間受到陽光照射，建議佩戴標示可100%阻隔紫外線的太陽眼鏡。
耳朵腳背嘴唇別忽略 外露部位都要防護
此外，塗抹防曬時也不應只顧面部、頸部及雙手。美國皮膚科醫學會提醒，所有未被衣物遮蓋的皮膚都應塗上防曬，包括耳朵、腳背及腿部等容易被忽略的位置，嘴唇同樣可能受到紫外線及乾燥環境影響。由於機艙空氣乾燥，嘴唇容易脫皮甚至受紫外線傷害。美國皮膚科醫學會建議，可使用防曬系數至少SPF30的潤唇膏，加強保護。
拉下遮光板最直接 減少陽光照射
最後，最直接的做法是拉下遮光板。約翰霍普金斯大學醫學院皮膚病學助理教授Elisabeth G. Richard建議，若乘搭日間航班，除了登機前先塗防曬外，也應在情況許可下盡量拉下遮光板，減少陽光直接照射。
