聲稱「飛機降落地鐵站」？紐約地鐵斥19億打造緊急求助點 一半通話是惡作劇

美國紐約大都會運輸署斥資2.5億美元建造緊急地鐵對講系統，該系統接到的電話中有50%都是惡作劇，遭批評者質疑。

MTA斥資近20億打造3016個緊急對講機網絡

據外媒報導，美國紐約大都會運輸署（MTA）斥資2.5億美元（約19億港幣）建造緊急地鐵對講系統，並於2018年完工，其中包括所有472個車站的3016個緊急對講機網絡。

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效果不佳 近半電話為「惡作劇」

然而，最近發佈的一項審計結果顯示，2023年5月至10月期間通過幫助中心撥打的約14.07萬個電話中，只有28%是來自需要幫助的地鐵乘客，而高達50%的電話是「惡作劇」，包括從「訂購麥當勞」到「需要別人送水」，甚至還有「一架飛機降落在地鐵站的軌道上」。

MTA官網圖片

上千個緊急呼叫沒有被接聽

消息人士稱，有的惡作劇者非常猖獗，會連續幾天撥打多個電話；也有人會從一個車站坐到另一個車站，在每個「幫助點」按下緊急呼叫按鈕後再回到列車上。此外，審計人員發現紐約市交通局並不知道系統問題的嚴重程度，因為近1200個緊急呼叫沒有被接聽，而且大量緊急呼叫經過長時間的延遲才得到接聽。

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遭到批評人士質疑

一些批評人士質疑，既然手機可以直接報警，為什麼還需要這個緊急地鐵對講系統？還有人對這個系統的實用性提出疑問，他們認為，如果發生緊急情況還是會選擇撥打911。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務，全面轉向非接觸式支付系統OMNY。此項轉換預計每年可節省約2000萬美元（約1.5億港元）的維護費用。

都會卡自1994年啟用

據《美聯社》報導，紐約地鐵自1904年啟用，於1953年推出代幣形式車票，現行使用的都會卡則自1994年啟用，陪伴紐約市民已達31年，如今將如過去的代幣一樣，正式步入歷史。

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行

非接觸支付系統OMNY於2019年開始推行，目前已在超過90%的紐約地鐵與巴士上啟用。民眾若不願綁定信用卡或使用手機支付，亦可購買預付儲值型的OMNY實體卡。

都會卡若仍有餘額仍可繼續使用至2026年

停止購買與儲值後，現有都會卡若仍有餘額，仍可繼續使用至2026年。紐約大都會運輸署（MTA）並未公布確切截止日期，僅表示最終期限前將會另行公告。

美國紐約地鐵於12月31日起全面停止「都會卡（MetroCard）」的購買與儲值服務。AP圖

不過，部分批評者質疑OMNY系統可能被用於收集個人資料、追蹤民眾移動軌跡。曼哈頓一位70歲長者米諾爾（Ronald Minor）是少數仍堅持使用都會卡的乘客之一，他抱怨此舉是將長者邊緣化；而在紐約港務局車站乘車的薩凱蒂（John Sacchetti）則認為，轉換至OMNY需要時間適應，但習慣後便不成問題。