大欖隧道建議私家車分時段收費最高$45 的士劃一$28

政府公布大欖隧道建議收費方案，建議私家車分時段收費，繁忙時段45元、一般時段30元、非繁忙時段18元。

至於的士則建議全日劃一收費28元；貨車和巴士等商用車輛按「效率優先」原則全日劃一收費43元。

大欖隧道。 資料圖片

行政長官會同行政會議3日通過向立法會提交《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，《條例草案》為政府在明年5月31日接收大欖隧道後的管理及營運事宜提供法律基礎，以及訂定隧道的新收費。

當局建議大欖隧道的士收費，較現時費用減幅達52%。資料圖片

實施建議方案後，私家車收費減幅較目前隧道費達22%至69%不等，星期日及公眾假期，私家車全日收費定為18元；的士收費的減幅較目前收費達52%；貨車及巴士等商用車輛的收費減幅，較目前收費達33%至80%不等，而電單車收費為私家車在各相應時段收費的四成。

有關條例草案本月11日提交立法會首讀。資料圖片

發言人說，類似三條過海隧道的分時段收費，政府會實施過渡收費安排，以有序地銜接繁忙時段、一般時段和非繁忙時段，相信適度下調大欖隧道收費，可把屯門公路和吐露港公路的部分車流量分流至大欖隧道，從而改善兩條公路的交通情況，利便新界西或北的市民出行；同時吸引商用車輛使用大欖隧道，有利物流業的營運和發展。政府會全力配合立法會的審議工作，爭取盡早通過《條例草案》。

《條例草案》將於周五(6日)刊憲，並於本月11日提交立法會首讀。

大欖隧道。 資料圖片

政府在5月31日收回大欖隧道後專營巴士隧道費大幅下調，立法會議員陸頌雄認為有關巴士路線亦應相應減價，運輸及物流局局長陳美寶回應指，24年處理加價申請時，已考慮有關因素。

政府收回大欖隧道後，專營巴士的隧道使用費從180元（單層）及213元（雙層）大幅下調至43元。陸頌雄（選舉委員會）向政府提出書面質詢，認為行經大欖隧道的巴士路線票價應有下調空間。陳美寶回應稱，大欖隧道的使用費調低後對巴士整體營運成本影響輕微，當局去年處理加價申請時，已考慮大欖隧道收費下調對整體成本的影響。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳美寶指出，各專營巴士線的車費取決於專營巴士的整體營運情況，而非隧道或道路的收費水平，隧道使用費支出佔專營巴士整體營運成本少於7%。政府一直把關專營巴士收費水平，並透過隧道基金盡量抵銷車費加幅。以九巴為例，在計及基金0.9個百分點的紓緩作用後，其票價的整體加幅由5.2%降低至4.3%。

陳美寶。運輸及物流局FB

陸頌雄在會後見傳媒時表示政府回應令人失望和遺憾，是沒有為元朗市民爭取巴士收費「應減盡減」的不作為表現，質疑營辦商每年少付的大欖隧道使用費約1億9,000萬元，為何不能惠及市民，涉及公平問題。陸頌雄指出，按照計算，車費應有5.6%的減價空間，市民每日來回可以節省2-3元，長期來計也是一筆可觀的費用。

陸頌雄呼籲政府與巴士公司商議減價與回饋乘客的方法，或於下次加價時凍結大欖隧道段的票價，直至完全抵銷多收的車費。

陸頌雄，巴士的報記者攝