黃偉綸：明年本港旅遊業前景將更樂觀

財政司副司長黃偉綸說，隨著深圳恢復「一簽多行」和機場三跑啟用，有信心明年本港旅遊業將會更樂觀。

大型郵輪「海洋光譜號」清晨停泊啟德郵輪碼頭。有線新聞影片截圖

郵輪公司「皇家加勒比國際遊輪」本月起以香港作為季節性母港，其中「海洋光譜號」將會提供5個從香港出發的航次，預計未來兩個月帶來超過2萬名海外遊客。明年全年的香港母港航次將增至10個。

黃偉綸在歡迎儀式致辭表示，預計本港今年全年訪港旅客會達到4600萬人次，較去年增長約三成。他說，單是今年首10個月，訪港旅客已達到3700萬人次，超越去年全年的3400萬人次。隨著深圳居民「一簽多行」簽注安排恢復，以及機場三跑道系統啟用後，有信心明年本港旅遊業前景將會更加樂觀。

大型郵輪「海洋光譜號」清晨停泊啟德郵輪碼頭，碼頭有多輛的士排隊接載乘客。有線新聞影片截圖

黃偉綸又提到，旅遊事務署聯同碼頭營運商及不同政府部門，因應大型郵輪泊岸，已採取多項措施改善碼頭交通配套，高興看到措施在今早發揮作用，當局會持續檢視並調整有關安排。

全日空（ANA）宣布7月1日起收緊手提行李尺寸，個人隨身包三邊不得超過40×30×20厘米，須能完全放入前座下方。新制依日本定期航空協會統一指引，全面縮減容許標準。

隨身行李維持「1+1」原則 總重量限重10公斤

根據ANA公布的最新隨身行李新制，乘客登機時仍維持可攜帶兩件物品的原則，但空間配置與尺寸有了更嚴格的規範。大型隨身行李須放置於座位上方的「頭頂置物架」，個人隨身物品如相機包、提包、皮夾等，限制尺寸縮減為40厘米×30厘米×20厘米，且必須能塞進「前方座位下方」。兩件物品的總重量合計不得超過10公斤。

旨在提升客艙安全

日本定期航空協會解釋，過去曾多次發生因旅客在頭頂行李架放入過多或過大物品，導致行李在飛行或開關時掉落、進而砸傷乘客的意外。新指引自4月1日起逐步推行後，已有效降低行李跌落的受傷風險。各航空公司希望透過此舉提升客艙安全，同時減少因調整行李導致登機延誤的狀況，確保航班準時起飛。

日本國內線個人物品規格「全面統一縮減」

過去ANA國內線的個人隨身物品尺寸，是依據飛機機型的「座位數」來區分。在7月1日新制上路後，將不再區分機型，全面改為統一嚴格標準。在舊制中，若搭乘100人座以上大客機，個人物品三邊總和在115厘米以內即可，最大容許至55厘米×40厘米×25厘米。即便是100人座以下的小客機，三邊總和也在100厘米以內，最大容許45厘米×35厘米×20厘米。

全日空（ANA）宣布7月1日起收緊手提行李尺寸，個人隨身包三邊不得超過40×30×20厘米，須能完全放入前座下方。。AP資料圖片

然而自7月1日起，不論客機大小，個人隨身物品全面縮減並統一限制在40厘米×30厘米×20厘米以內，且必須能完全放置於前座座位下方。航空業者呼籲，因應新制上路，旅客在出發前應提早自我量測隨身包包的尺寸。為確保順利登機，旅客也應嚴格遵守各機場所規定的行李託運截止時間，避免耽誤行程。