中國自主研發「最大直徑隧道鑽掘機」 智能操作開挖長江隧道工程突破3千米

中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米，實現了重要里程碑，展示了中國不斷增強的快速施工能力和技術。

中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖

最大挖掘直徑16.64米

由中國鐵建重工股份有限公司和中鐵十四局集團有限公司聯合研發的隧道鑽掘機，最大挖掘直徑為16.64米、長145米，重約5000噸。其圓形刀具的直徑相當於一棟五、六層樓的建築。在長江口水域，這台TBM目前正以每月600米的平均速度進行。

升級至全自動智能操作

在隧道鑽掘機的操作室內，曾經需要兩到三名人員來管理的地方現在已經無人監管。工人只需動動手指即可控制整個挖掘過程，從而實現全自動、智能的隧道作業。

隧道襯砌管片採用國內首個全數位化生產線生產，效率提高了20%。影片截圖

所有系統已連接一起

太倉長江隧道專案經理徐衛清說：「以前的智慧挖掘方法主要是控制TBM的姿態，需要各個系統之間的人工協調。現在，我們把所有系統都連接在一起，這使得整個過程更加精確、高效、安全。」

隧道襯砌管片亦由國內生產

值得注意的是，隧道襯砌管片採用國內首個全數位化生產線生產，效率提高了20%。此外，借助自主研發的智能組裝機械人，隧道構件一鍵自動裝配，精度控制可達0.5毫米。此外，智能升級也延伸到TBM隧道施工涉及的九個主要係統，增強了從設計、感知到運輸的流程。

中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖

崇太隧道預計2029年營運

中國科學院院士謝麗麗說：「隨著智能技術的廣泛應用，隧道施工九大系統得到了快速發展，推動了隧道開挖工程的向前發展，開啟了隧道施工技術的新階段。」崇明至太倉長江隧道全長14.25公里，連接上海崇明區及江蘇省太倉市，盾構段長13.20公里，預計將於 2029年下半年投入營運。

崇明至太倉長江隧道全長14.25公里，連接上海崇明區及江蘇省太倉市，盾構段長13.20公里。影片截圖

政務司司長陳國基率領的「北都發展委員會」轄下「大學城籌劃及建設組」代表團，20日繼續在德國的訪問行程。代表團到訪了位於海爾布隆的教育校園，該園區是一個匯集多所學術和研究機構的綜合性大學城。應用科學大學聯盟的成員院校，包括香港都會大學、聖方濟各大學、香港高等教育科技學院和東華學院的校長，亦參與了訪問。

政務司司長陳國基率領「大學城籌劃及建設組」代表團完成德國訪問行程。政府新聞處圖片

代表團參觀了校園內的各項設施，並特別到訪了創業與共同創新中心。他們深入了解該中心如何透過初創孵化、建立網絡連結及促進跨領域合作，成功推動整個創業生態系統的發展。此外，代表團亦與進駐園區的院校代表及海爾布隆市政府的官員會面，交流各院校在園區內的定位佈局、發展策略、管理經驗和合作模式，並聽取當地政府在園區規劃與發展上的投入與參與情況。

政務司司長陳國基率領「大學城籌劃及建設組」代表團完成德國訪問行程。政府新聞處圖片

陳國基在訪問中表示，海爾布隆教育校園匯聚了多所學術和研究機構，現時服務超過8500名學生、研究人員、產業專家及創業家。他特別指出，該園區透過深化產學研融合，成功將學術研究與區域經濟發展緊密連結，這為香港北部都會區大學城的規劃、發展與定位帶來了深刻的實踐啟示。

政務司司長陳國基率領「大學城籌劃及建設組」代表團完成德國訪問行程。政府新聞處圖片

他強調，應用科學大學在該園區的生態系統中扮演著關鍵角色，透過平衡課程設計、前沿研究與產業實際應用，成為園區推動產教融合、培育高質素應用型人才的重要支柱。這些成功經驗，為香港正積極發展的應用科學大學工作提供了寶貴的國際借鑑。

陳國基已完成在德國的訪問行程，並於21日啟程返港。