政事
有報道指，當局爭取明年第二季或第三季公布白石角站初步發展建議，規劃提供的1萬個單位，由原擬「公營及私營房屋並行」，改為傾向以發展私營房屋為主，有區議員期望，當局盡快向當區居民公布屆時公私營房屋的比例。
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大埔南區議員羅曉楓在港台節目示，白石角發展以來，一直以私營房屋為主，如果繼續興建私營房屋可保持整體性，而居民較需要是文康設施、生活購物點及停車場等，但居民最關注始終是白石角站幾時落成，亦憂慮是否能夠如期趕及在2033年啟用。
香港測量師學會土地政策小組主席劉振江在同一節目說，白石角土地一直以創科用途為主，周邊亦多數是私營房屋，如果本港未來吸引更多創科人才，需要較多私營房屋供應，因此他認為如果在有關土地發展私營房屋是較合適。
測量師學會土地政策小組主席劉振江。資料圖片(圖片來源:星島日報)
劉振江說，如果有關土地公私營房屋比例，以公營房屋佔大部分，較少部分屬私營房屋，相關地價收益可能未必足以支持白石角站的建築費用；但如果較大部分興建私營房屋，所產生的地價收益來支持白石角站興建會較為充裕。
白石角及香港科學園一帶發展迅速，但交通配套明顯滯後。立法會星期三（1月28日）通過新界東北議員李梓敬動議，促請政府公布白石角站規劃和時間表。發展局局長甯漢豪表示，政府目標2033年前開通該站，並計劃年內公布綜合發展方案。
隨著多個大型屋苑入伙，白石角人口增長迅速。李梓敬促請政府必須儘快落實白石角站的興建，交出清晰的時間表、路線圖，緩解區內交通擠塞的狀況，並配合自動駕駛穿梭巴士等接駁交通。又指目前白石角社區配套設施嚴重不足，缺乏公眾街市、公共圖書館、綜合圖書館和社區會堂等實施，會影響創科人士在區內安居的意願。他建議政府興建一所多用途綜合大樓，並採用公私營合作模式建設和營運，融合公共空間、商業和住宅。
白石角海濱長廊 。資料圖片
人口激增配套不足 交通擠塞亟待解決
隨着多個大型屋苑入伙，白石角人口急升至逾1.5萬，科學園每日職工人數更達2.5萬，但區內嚴缺街市、圖書館、社區會堂等設施。李梓敬強調，白石角站必須盡早動工，配合自動駕駛穿梭巴士紓緩交通壓力，並建議興建多用途綜合大樓，採公私營合作模式融合公共空間、商業及住宅。
陳克勤議員修正案獲通過，強調白石角站是連接北部都會區與創科社區的關鍵通道，要求選址方便，避免過偏。范駿華、梁子穎則建議改善路口佈局、增設公共交通交匯處，應對短期擠塞。
政府多管齊下優化交通 10年外補社區設施
甯漢豪表示，科學園對外交通亟待改善，白石角站將提升區內吸引力。政府另計劃重置教育大學運動中心至校本部，善用釋出土地興建住宅及社區設施，惟需10年以上。短期內將於創新路、科成路路口擴闊，並推T4主幹道直達馬鞍山及荃灣西，減輕區內車流。
運輸及物流局副局長廖振新補充，由於東鐵綫工程受限於非行車時段，進度較慢，政府將促港鐵採用新技術加速施工。
立法會現場，巴士的報記者攝
議員建言城鄉共融 科學園站名獲支持
鄉議局議員劉業強建議優化白石角站出入口，設行人隧道或天橋服務樟樹灘村民，配合自動駕駛系統實現城鄉共融。吳傑莊議員警告，交通配套不足將損創科競爭力，倡與機構合作發展智慧交通。
工業界議員黃永威提議命名「科學園站」彰顯定位，並准許園方自費提供穿梭巴士，滿足科研人員需求。
