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「新中式」拜年服春節熱銷 內地工廠日夜趕訂單 外國「潮人」也搶購

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「新中式」拜年服春節熱銷 內地工廠日夜趕訂單 外國「潮人」也搶購
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「新中式」拜年服春節熱銷 內地工廠日夜趕訂單 外國「潮人」也搶購

2025年01月30日 15:48 最後更新:15:54

當傳統刺繡碰撞現代設計,新中式服裝正掀起全球狂熱。內地工廠縫紉機日夜運轉趕訂單,年輕人穿它逛博物館、拍畢業照,連外國遊客也競相入手。這股融合文化與時尚的中國風潮,你跟上沒?

春節期間,為了能在走親訪友、同學聚會等社交場合中脫穎而出,不少消費者在挑選新衣時,將目標鎖定在新中式服裝上。內地電商平台京東銷售趨勢顯示,2024年新中式關聯搜索量同比增長328%,其中關聯度最高的為女裝品類。在內地社交平台小紅書上,關於「新中式」有超過1276萬篇筆記。

關於什麼是「新中式」服裝,其實沒有嚴格的定義,但從業者們普遍認為,將中國傳統元素與現代審美和實用功能相結合的服裝,都可以統稱為新中式服裝。

新中式服裝流行多年依然熱度不減,在今年,又呈現出新變化、新趨勢。

2024年9月27日,在山東曹縣大集鎮一家漢服基地,主播身穿漢服走秀。新華社圖片

2024年9月27日,在山東曹縣大集鎮一家漢服基地,主播身穿漢服走秀。新華社圖片

龍年春節,馬面裙作為「龍年戰袍」走紅社交媒體,山東曹縣的縫紉機「踩到冒煙」。一年過去,蛇年春節前夕,曹縣的生意依然火爆,新中式產品的訂單明顯增多。

曹縣大集鎮穿越大唐基地是一家做漢服批發的公司,銷售經理王元元告訴新華社記者,「四個導購員都不夠用,老闆每天都帶著七八個員工一起打包發貨。」

暗紋妝花織金緞馬面裙、方襟盤扣長裙、靈芝環紋提花短襖……杭州環北絲綢服裝城內,各式新中式服飾匯集。

在服裝城工作三四年的孫春玲告訴記者,大概從2024年12月開始,她主理的小玲批發商行就已進入訂單旺季,「目前每天的銷量大概在一兩千件,忙得不可開交。今年訂單量增加60%左右,近幾年一年比一年多。」

孫春玲分析說,新中式拜年服在顏色選擇上多以紅、黃等喜慶的顏色為主,且會融入大量祥雲、發財樹之類的紋樣,有著美好寓意。這與人們在春節討個好彩頭的想法不謀而合,走紅也是情理之中。

姐妹服飾主理人余紅梅做國風服裝已有20多年。據她介紹,近年來,隨著旅拍走紅,來自景點妝造店鋪的訂單也明顯增多。還有不少韓國、東南亞國家的遊客,對於新中式服飾也十分喜愛。

2025年1月10日,某平台主播直播展示新中式服飾。新華網圖片

2025年1月10日,某平台主播直播展示新中式服飾。新華網圖片

長期與主播合作帶貨的古頎服飾商行負責人洪吉告訴記者,通常情況下,品牌主播與合作主播每月的銷量大約是1萬件,「從2024年12月開始,每月能賣到近2萬件,月銷400萬元左右。」

2025年1月8日,紹興創丹紡織品有限公司生產車間內,機器正忙碌地生產著中式風格的面料。新華網圖片

2025年1月8日,紹興創丹紡織品有限公司生產車間內,機器正忙碌地生產著中式風格的面料。新華網圖片

許佳丹所在的浙江紹興創丹紡織品有限公司從事原創漢服面料已近十年,她告訴記者,「平時新中式布料每天大概賣1600米左右,春節前後每天能再多賣1000米。兩個月下來新中式布料總出貨量能達16萬米左右。目前工廠的機器已經增加到64台,工人有35個。」

「今年明顯感受到,兒童國風面料供不應求。」許佳丹表示,「很多媽媽春節不僅自己穿新中式服飾,還給寶貝也整一套親子裝,出街回頭率槓槓的。」記者注意到,在淘寶熱搜榜上,與親子裝拜年服相關的話題熱度持續攀升。

儘管春節是新中式銷售的旺季,但新中式的火卻在「四季」。

「過去,新中式服飾的受眾更多是『60後』等年紀較大的人群。」洪吉說,但近年來,人們逐漸對中華傳統文化產生認同感和歸屬感,越來越多的年輕人開始認識並愛上新中式。

在洪吉的店鋪里,「90後」、「80後」的消費者佔比達到70%以上。

「新中式產品自帶文化屬性和社交價值,對年輕人有很強的吸引力,他們願意將傳統文化作為表達自我態度的新方式‌。」杭州禾心服裝有限公司總經理舒紅艷表示。

社交媒體截圖

社交媒體截圖

不少年輕人穿著新中式,在博物館與文物來一場跨越千年的邂逅;在畢業季用雲肩與學士服搭配,盡顯東方韻味;漫步歐洲街道,與西方文化來一次碰撞。

在社交平台上,與新中式相關的話題總是收穫大流量。小紅書上,與新中式穿搭相關的筆記多達421萬篇;抖音上,#新中式穿搭#話題播放量達222.3億次。

山東曹縣小天鵝服飾有限公司負責人于靜認為,新中式服飾承載著豐富的中國傳統文化內涵,從傳統的圖案到工藝,每一個元素都能喚起消費者對民族文化的情感共鳴。消費者穿著新中式服飾,不僅僅是在追求一種時尚,更是在表達自己對中國文化的熱愛和認同。

在這股新中式熱潮席捲之下,不少外國人也開始為「東方元素」著迷,在天津生活的委內瑞拉青年吳瑞龍就是其中一員。來中國前,吳瑞龍在影視作品中看到演員穿著太極服等中國傳統服飾,對這種服裝產生了興趣。

「中國傳統服飾的顏色豐富多彩,風格也多種多樣,並且服裝的每個部分都有自己的意義,我特別喜歡。」他說,「這些服裝背後反映著當時中國人的生活習慣,特別是不同的類別都有不同的功能和作用,能夠幫助我更好瞭解中國的歷史和風土人情。」

社交媒體截圖

社交媒體截圖

在小紅書上,#外國人穿新中式#有201萬的筆記分享,他們試圖通過服飾與中國文化產生連接。

中國紡織工業聯合會數據顯示,近三年來,新中式服裝相關產品GMV(商品交易總額)增速超過100%。2023年新中式服飾市場規模已達10億元級別。

新中式之所以能如此大範圍「吸粉」,與其呈現的「新」有很大關聯。

「新中式更能滿足現代生活方式和場景需求。」于靜說,傳統中式服裝在穿著方式和功能上可能會受到一定限制。比如古代的長袍大袖對於現代快節奏生活和一些特定的工作場景並不方便。新中式服裝對此進行了改進,有了更便於活動的款式。

「例如,新中式的改良旗袍,在保留旗袍修身、優雅的特點基礎上,將裙擺的長度縮短,開衩的高度也根據現代禮儀規範適當調整,讓穿著者在日常出行、上班等場景都能輕鬆駕馭。」于靜表示。

在面料的選擇上,會採用舒適透氣的天然纖維,如棉、麻、絲等,既保證美觀的同時,也十分注重穿著的舒適度和實用性。于靜分析說。

「時尚度高,搭配不受限制,也是新中式受到年輕人的歡迎‌的重要因素。」舒紅艷表示。

2024年3月29日,模特身穿馬面裙進行拍攝。新華網圖片

2024年3月29日,模特身穿馬面裙進行拍攝。新華網圖片

洪吉認為,「新中式發展至今已不能再簡單地模仿民國或清代等古典元素,而是要切入當下人們的審美需求,這樣做才更符合市場需求。」

他認為,新中式元素並不意味著整件衣服都是中式風格,而是在生活化的衣物上加入一些創新設計。「我們也正在嘗試將衛衣的面料與宋錦等常規新中式元素相結合。」

隨著新中式服飾的不斷改良,越來越多的人將其視作日常服飾,「消費者對新中式服飾的質量有更高的要求。就今年而言,做工精美的重工刺繡更受歡迎。」王元元表示。

對於新中式服飾後續發展,舒紅艷認為,隨著消費者對傳統文化的認同感日益增強,以及新中式風格在全球範圍內的逐漸流行,融合了傳統工藝與現代設計的新中式產品將擁有更加廣闊的市場空間。




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拜年

12月23日10時00分,長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空,運載火箭二子級進入預定軌道,一子級未能成功回收。就在20天前,中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利,如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱,經過朱雀三號發射時的一輪科普,對於火箭回收之難大家已經有所了解:「就像從100層樓扔下一支鋼筆,讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破,而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿,SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回,才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後,回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後,才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號,到長征十二號甲,中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道,長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零,全力查明故障原因,持續優化回收方案,繼續推進可重複使用驗證。

說到底,「上天」沒有捷徑,發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言,火箭回收的「長征」才剛剛點火,短時間內,「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣,從失敗中尋找原因、汲取經驗,不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據,為後續發射、子級可靠回收奠定基礎,就能一步一步走向成功。

著眼現實,火箭回收是降低發射成本、提升發射運力,進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟(ITU)的規定,衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座,累計已發射超1萬顆衛星,而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔,後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步,就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃,但要送成千上萬顆衛星上天,必須實現火箭回收利用,降低發射成本,提升發射效率。畢竟,推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低,大頭在發動機、箭體等。

種種現實,倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲,雖然由中國航天科技集團八院研製,但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機,這是民營發動機首次配套國家隊火箭,開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行,更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的,是面對現實、腳踏實地,分工協作、組團出擊,在自己的特色模式下,一步一步接棒起飛。

最近,還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時,一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡,突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現,問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機,說拿去用,不用付租金,就當是對中國航天的支持。」

此情此景,讓人不禁想起上世紀90年代,中國航天遭遇連續失利,就曾有青年學子寫信鼓勵:「挺起你們堅強的胸膛,昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年,「長征七號A」首飛失利,一名中學生也曾給科研人員寫信,除了加油鼓勁,還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲,回收失利後,輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持,一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志,更不禁感慨,「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼,是不是國家需要的,如果是國家需要的,你也是『國家隊』。」從這個角度看,包容、理性的社會氛圍,又何嘗不是一種加速劑?

一兩次失敗,絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前,包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗,但「路雖遠,行則將至;事雖難,做則必成」。

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