全球最大核反應堆用金屬生產國哈薩克斯坦，正將更多鈾出售給中俄，而對歐美的鈾出口量逐漸減少，引起西方對供應短缺的擔憂。
內地觀察者網引述英國《金融時報》報道，哈薩克斯坦的鈾主要出口至中國、歐盟、印度、俄羅斯、美國和加拿大等。報道援引業內人士的警告稱，隨著從家庭用電到人工智能數據中心等各種用途對核電需求的迅猛增長，美國和歐洲能源企業面臨的鈾供應緊張風險日益增大。
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「更多的供應流向中國。」西方最大鈾供應商、加拿大鈾業巨頭Cameco公司分管投資者關係的副總裁科斯（Cory Kos）說，「很多客戶還沒有意識到，我們正處於一條資源耗竭曲線上。」一名前業內高管也向《金融時報》坦言，「（歐美）這個行業是在借時間過日子。」
分析人士認為，隨著清潔能源日益受世界青睞，對核能發電的需求將與日俱增。世界最大核能協會組織——世界核能協會（WNA）預計，到2040年，全球鈾需求將翻倍。包括美國、英國和南韓在內的許多國家已承諾，到2050年將全球核能發電能力提高兩倍。同時，科技集團也在為人工智能發展所需的數據中心尋覓能源。與哈薩克斯坦接壤的中國和俄羅斯，同樣在尋求大幅擴充國內核能。
作為世界最大產鈾國，哈薩克斯坦的產量佔全球總產量四成以上。世界最大天然鈾生產商、哈國有能源企業哈薩克斯坦國家原子能工業公司在2023年出售的鈾中，約三分之二的銷售額流向俄羅斯、中國和國內本土市場的買家，僅28%的產品銷往美國、加拿大、法國和英國，而後者於2021年所購買的鈾合計佔比為60%。
報道引述美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）本月初的一篇報告內容警告稱，中國和俄羅斯正在「迅速擴大從國際合作伙伴處獲取鈾礦」，而西方政府在確保供應鏈穩定與擴大使用鈾的計劃之間存在「脫節」，在開採鈾礦方面缺乏布局。
CSIS關鍵礦產安全項目主管巴斯凱倫（Gracelin Baskaran）在報告中擔憂道：「鈾生產是我們並未真正關注的一個薄弱環節。」
這份報告還指出，在鈾濃縮能力方面，四間公司佔據主導地位，分別是俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）、中國核工業集團公司（CNNC）、法國奧拉諾公司（Orano）和英德荷等國成立的國際企業聯合體Urenco。其中，俄原子能公司擁有全球約38.5%的鈾濃縮能力，中核集團擁有24.2%，兩間企業合計控制著全球六成以上的商業鈾濃縮能力。
值得一提的是，作為歐盟的鈾主要供應國，尼日爾在2023年7月發生軍事政變後，2024年停止了鈾出口，並撤銷了法國奧拉諾公司在尼日爾的採鈾權。2023年，奧拉諾公司有16%的鈾來自尼日爾。歐洲原子能聯營組織的數據還顯示，相比2021年，尼日爾2023年供應歐洲的鈾也減少了三分之一。
法國智庫國際關係與戰略研究所的研究員梅耶爾（Teva Meyer）透露，奧拉諾公司在哈薩克斯坦運營的鈾礦正在枯竭，企業難以增產。「奧拉諾公司在哈薩克斯坦的回旋餘地非常有限。」他補充說，其他可用的礦山正被俄羅斯人和中國人收購。
報道還援引部分分析師的話指出，美國能源企業今年同樣需要獲取更多鈾資源。美國是世界最大濃縮鈾進口國，近70%的進口來自法國、德國、荷蘭和英國等歐洲國家，其餘30%在對俄制裁後仍來自俄羅斯。
德國貝倫貝格銀行分析師上月披露的研報寫道，美國能源企業需為獲取鈾資源「簽訂中期合同」，不然供應衝擊有可能進一步加劇鈾市場緊張局勢。「供應衝擊仍有可能使鈾市場出現實質性緊縮，鈾供應缺口不斷擴大的說法依然成立。」
戰略情報公司Prism Strategy Intelligence的合伙人戈德溫（Benjamin Godwin）將歐美面臨的鈾供應緊張，歸咎於「一直渴望獲得中亞和非洲資源的俄羅斯和中國企業」，稱他們導致了一個「競爭異常激烈的環境」。
不過，哈薩克斯坦國家原子能工業公司首席執行官尤素波夫（Meirzhan Yussupov）去年9月曾指出，該公司更難繼續向西方國家供應鈾的主要原因，實際上受到俄烏衝突帶來的各種負面影響。
尤素波夫當時表示，戰爭引發的制裁為向西方公用事業公司供貨製造障礙。他直言，「對我們來說，將大部分產品出售給我們的亞洲合作伙伴要容易得多……他們可以吃下我們幾乎所有產品。」
盡管西方制裁措施帶來諸多麻煩，這間公司仍表示有意保持銷售渠道多樣化，希望保留更多美國和歐洲公用事業公司在內的客戶，「我們的理念是不把所有雞蛋放在同一個籃子裡」。
深喉
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加拿大總理卡尼（Mark Carney）訪華，周五（1月16日）上午與國家主席習近平於在北京人民大會堂會晤，雙方達成初步協議。卡尼宣布，加拿大將取消此前對進口中國電動汽車加徵的100%額外關稅。外媒形容為「重大政策轉變」。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）周五（1月16日）上午與國家主席習近平於在北京人民大會堂會晤。
有分析稱，特朗普主導的貿易戰對許多國家仍是巨大威脅，各國都在尋求新的市場與貿易夥伴，而作為世界第二大經濟體的中國，有能力提供難以抗拒的合作機遇，卡尼不諱言，加中關係發展更具可預測性。
有評論指，卡尼此行訪華收獲是本質上一個政治層面的突破口，核心意義在於為兩國後續的商業合作創造適宜的政治基調與合作環境。
據觀察者網綜合外媒報道，卡尼表明，加方將以進口配額制替代高額關稅，對4.9萬輛中國電動汽車進口適用6.1%的最惠國關稅稅率。美聯社稱，該配額將在5年內增至7萬輛。不過卡尼並未明確，超出配額部分的關稅稅率，以及政策落地的具體時間。
他還指出，以進口配額替代加稅，既能充分釋放雙邊合作潛力，也能降低加拿大人民的買車成本，「這份協議能為加拿大人帶來更多實實在在的利益」。
與此同時，卡尼亦透露，加方計劃與中方深化清潔能源儲能與生產領域的合作，以吸引更多相關投資。他預計，未來3年內，這項協議將推動中國對加拿大汽車產業的大規模投資，為加國創造優質就業崗位，也將加速加拿大向凈零排放目標邁進的進程。
加拿大對中國電動車的關稅政策是源於2024年8月，時任加總理特魯多因盲目追隨美國政策，對中國電動汽車和鋼鋁產品分別加徵100%和25%關稅，直接導致加中關系惡化，中方隨即發起反歧視調查，並將加拿大油菜籽等農產品納入反制清單。
綜合美媒統計數據，2023年中國對加拿大的電動車出口量為4.1678萬輛，其中逾8成來自特斯拉上海工廠。
據加媒報道，卡尼在記者會上回應了不少尖銳話題。如有記者提問，相較美國，卡尼是否認為中國是「一個更具可預測性、也更可靠的合作夥伴？卡尼坦言，加拿大與中國之間雖然仍存在意見分歧，但雙方始終能開展「坦誠、穩定且直率的對話」，促使兩國關系朝著「更可預測、更富成效」 的方向發展。
卡尼坦言，加中雙方能開展「坦誠、穩定且直率的對話」，促使兩國關系朝著「更可預測、更富成效」 的方向發展。
他不諱言，「加拿大與美國的關係，遠比與中國的關係更具多元性和廣度」，但就近幾個月來加拿大與中國的關系發展而言，確實更具可預測性，也看到了由此帶來的成果，「與中方的會談，務實且充滿尊重」。還有記者問及，卡尼去年曾稱中國是加拿大面臨的「最大安全威脅」。卡尼回應表示，「當前世界局勢愈發危險且分裂，安全形式也在持續變化。作為總理，我的職責是通過構建抗風險能力、強化安全保障以及締結同盟等方式，妥善應對這些威脅。」
加拿大廣播公司（CBC）報道稱，繼韓國總統李在明，卡尼是近期訪華領導人中的最新一位，而此後英國首相施紀賢、德國總理默茨也計劃於近月內到訪中國，這些國家的共同目標都是修復雙邊關係，促進對華貿易。
加媒分析稱，特朗普的主導的貿易戰對世界許多國家來說仍是一個巨大威脅，各國都在尋求新的市場與貿易夥伴，而作為世界第二大經濟體的中國，有能力提供難以抗拒的合作機遇。加多名官員表態：中國是更具預測性和穩定性的合作夥伴
據中加領導人會晤的聯合聲明，兩國領導人歡迎近期兩國對話取得的進展，同意加強各層級交往，推動在宏觀經濟、經貿、能源、金融、公共安全、人文交流、多邊主義等領域取得成果。
據加拿大《多倫多星報》報道，卡尼與中方簽署了一系列協議，重啟兩國貿易合作，重點涵蓋加拿大的石油、天然氣、鈾資源，以及中國的太陽能、風能技術領域。卡尼也特別強調，此次在北京簽署的多項協議，將為兩國農業、能源和金融領域帶來「立竿見影且持久穩定的發展」，他對雙方推進全新戰略夥伴關系的進程深感欣慰，「在我看來，這一夥伴關係更將助力完善當前承受巨大壓力的多邊體系」，報道形容，卡尼的弦外之音不言而喻。
加拿大工業部長喬利的表述更直白，當前世界局勢充滿動蕩，部分國家的行徑更加劇了這種混亂，加拿大的目標就是與包括中國在內的各國展開合作，「為應對貿易保護主義抬頭，尤其是美國的保護主義政策，加拿大應與歐洲、亞洲各國共同探索自由貿易路徑，當然也包括中國。」
根據兩國最新協議，農業領域的調整同樣成為焦點。卡尼稱，預計中方將於今年3月前，將加拿大油菜籽的綜合關稅降至約15%；此外，加拿大油菜籽粕、龍蝦、螃蟹及豌豆產品，自3月起至至少今年底將不再受中方反制影響。“中國曾是加拿大油菜籽的最大出口市場，卡尼還表示「我們的目標不僅是恢復往日的出口規模，更要實現超越。」他還指出，未來合作模式有望拓展至穀物、豆類、龍蝦、豬肉及寵物食品等更多品類。
雖然中方尚未公開證實此消息。但卡尼仍樂觀表示，隨著加拿大農戶、漁民及加工商充分挖掘中國市場潛力，相關協議有望為他們釋放近30億美元的出口訂單。
CBC評價稱，此舉標誌著加拿大正以中國核心農業合作夥伴的身份，實現更廣泛的關係回歸。
彭博社還注意到，在加中兩國於周四同步公布的一份深化雙邊貿易的總體規劃之外，另有一份單獨簽署的文件明確指出，加拿大「歡迎中國企業在能源、農業、消費品及其他領域赴加投資」。
加拿大自然資源部長霍奇森與工業部長喬利強調，加方對吸引中國投資可再生能源項目抱有濃厚興趣，並透露已於周四會晤了中國電池巨頭寧德時代的高管。據悉，寧德時代已在加拿大安大略省參與了3個大型電網儲能項目的建設。霍奇森表示，若能借助該公司掌握的全球頂尖電網儲能解決方案，能以更經濟方式推動加拿大實現凈零排放目標。喬利還指，不排除寧德時代在加國本土建廠生產電動車電池的可能性，強調加國始終持開放合作態度。
有專家分析稱，儘管這些協議尚未為兩國帶來立竿見影的實質性收益，但已釋放明確信號，就是兩國政府均有意深化雙邊夥伴關系，並推動貿易議題取得進展。
加拿大亞太基金會研究與戰略副總裁維娜·納吉布拉（Vina Nadjibulla），卡尼此行收獲是本質上一個政治層面的突破口，核心意義在於為後續商業合作創造適宜的「政治基調與合作環境」。
經濟學人智庫高級經濟學家徐天辰也表示，這是加中關係一次非常積極的重啟。他指，兩國經濟高度互補，「中國既能從加拿大的農產品與能源出口中獲益，其工業製成品也能在加國找到銷路。」除菜籽油與電動車外，原油會是兩國深化合作的另一重要領域，「考慮到委內瑞拉的現狀以及伊朗可能出現的變局，中國極需實現石油供應來源的多元化。」
