西九龍中心有著全港唯一的室內過山車，雖然「天龍過山車」早在2003年停運，但近日居然在小紅書爆紅，更成為龍友攝影的熱點！
廢棄過山車成龍友攝影熱點
西九龍中心於1994年開幕，而「天龍過山車」亦隨同商場開幕時一併啟用，直至2003年才宣布停運。不過圍繞商場高層的黃色過山車車軌卻沒有拆卸，而是保留下來，成為西九龍中心一大特點！
小紅書截圖
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擁有一時輝煌
作為全港唯一的室內過山車，「天龍過山車」落成時十分受歡迎。對外開放9年間，錄得超過200萬乘客，當中還包括謝霆鋒、黎明、鄧麗欣等藝人。
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同時，不少香港電視劇都選擇在天龍過山車取景拍攝，包括由羅嘉良、陳慧珊主演的《先生貴性》，以及亞視劇集《我和殭屍有個約會》。
小紅書爆紅網民大讚「廢墟感好強」
有內地網民在小紅書上發文，分享自己拍攝的照片。可見，盤旋於商場高層的軌道已經佈滿灰塵，甚至出現褪色、鏽跡斑駁的情況。對此，網民反認為別有一番風味，紛紛感嘆，「廢墟感好強」、「這個場景有一種夢核（註：通過超現實主義的音樂或圖片來描述夢境和夢境的感受）的感覺」、「港詭實錄（註：遊戲）照進現實」；也有曾坐過過山車的網民留言，「滿滿回憶啊，開幕後幾年，跟初戀第一次拍拖就是去坐過山車去溜冰」、「20年前有幸坐過」。
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停駛原因惹關注
有網民則關心過山車停駛原因。西九龍中心曾於2017年接受傳媒訪問時曾解畫，當年鑑於美國曾發生室內過山車意外，故因安全考量決定停駛過山車，並強調過山車運作9年來，從未發生過意外事故。
銅鑼灣時代廣場香港曾經的潮流地標，如今在周末晚飯黃金時段，竟被網民形容為「靜過圖書館」。近日有網民在社交平台發文，貼出商場中庭人流稀少的照片與影片，感嘆昔日車水馬龍的盛況不再，引發一輪集體回憶與「死因」分析。
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有網民早前在Threads發文，指周末放工後途經銅鑼灣，因離食晚飯尚有一段時間，所以順道到時代廣場閒逛。但他卻發現商場頗為冷清，據其拍攝照片及影片所見見，商場中庭及部分樓層人流稀少，形容「成個商場竟然靜過圖書館，人影都冇乜，真係有啲心酸。」
網嘆：靜了好幾年了
帖文引來不少共鳴，網民紛紛留言：「依家去親都係借廁所」、「千禧年嗰陣時好旺，現在世事只能回味了！」。有人直言這種冷清已非一日之寒，「靜了好幾年了」，並回憶當年商場幾部玻璃升降機「車車爆站站停」的熱鬧，對比如今「一人包lift直上直落」的落差。
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分析人流下滑三大主因
過於側重奢侈名牌店
網民將人流下滑歸咎於三大主因。首先是商場定位過於側重奢侈名牌店，缺乏能吸引大眾消費的民生或人氣店舖。有留言直指：「啲商場係咁塞啲名店入去，名店不嬲少人行。去親都買唔到嘢，咪唔再去囉」、「踢走曬啲人氣舖頭」。這種「離地」的商戶組合，加上食肆集中於高層的「食通天」，被認為難以吸引普通市民專程到訪。
位置不便利滿佈競爭對手
其次是地理位置與競爭對手的夾擊。不少網民認為，從港鐵站A出口前往時代廣場的通道「太辛苦又遠又暗斜」，相比之下，更多人會選擇從F出口直接前往街口的希慎廣場。有分析指：「比希慎係街口食晒啲人流，再高級嘅客又冇必要出銅鑼灣。」加上SOGO、利舞台等鄰近商場分薄客源，時代廣場在便利性與吸引力上似乎兩頭不到岸。
相比之下，更多人會選擇從F出口直接前往街口的希慎廣場。網上圖片
設計老化與缺乏革新
最後是商場本身設計老化與缺乏革新。有網民批評其設計「完全過晒時，返咗去90年代」，直言需要一次大裝修來革新形象。亦有人從更宏觀角度分析，指香港商場過剩，而時代廣場的店舖組合在其他地區商場也能找到，加上網購與北上消費等大趨勢衝擊，令市民不再需要「特登過海」去銅鑼灣消費。
網友分析加上SOGO、利舞台等鄰近商場分薄客源，時代廣場在便利性與吸引力上似乎兩頭不到岸。資料圖片
人流並非全場皆淡
不過，亦有網民為時代廣場「平反」，指出人流並非全場皆淡。有人表示：「上高層數，好多大眾店，好多人，你唔好去樓下名店就ok」、「最多人行是頂樓的電器店及Lego」。「唔係不嬲只係最頂嗰3-4層先多人流咩？2層賣電器，2層賣運動服飾。最低嗰3-4層名店一向都冇人流㗎啦」。
