政府5月收回大欖隧道後新收費修例未及表決修正案 2.20繼續審議

政府將於5月底收回大欖隧道專營權，立法會二讀通過隧道新收費的修例，進入全體委員會階段，審議由實政圓桌議員田北辰提出的修正案，但晚上休會前未能表決，20日早上9時復會繼續審議。

政府提出採取分時段收費方案，私家車在繁忙時段45元、一般時段30元、非繁忙時段18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。

陳美寶。運輸及物流局FB

運輸及物流局局長陳美寶發言時表示，政府訂定隧道收費要作出全盤考慮，包括交通管理的需要、公眾可負擔程度，亦要顧及收回成本，當局的目標涉及幾方面，包括力保大欖隧道維持暢順，同時透過下調收費，希望可以更加善用大欖隧道，紓緩屯門公路以至吐露港公路的繁忙交通；亦要確保行經大欖隧道的公共交通工具行車要暢順。

田北辰。田北辰FB

陳美寶又說，當日後有新基建落成，例如11號幹線通車，有更多替代路線選擇時，政府將更有條件進一步全面檢視包括大欖隊道的收費水平；而現時政府正為接收大欖隧道做準備，包括籌備實施「易通行」，希望在接收隧道後做到無縫交接。

大欖隧道。

另外，實政圓桌議員田北辰提出修正案，建議私家車、電單車及商用車除繁忙時間以外免費，多名議員發言表示反對。陳美寶說，有關修正案不符合政府對大欖隧道收費的整存考慮，包括會造成隧道擠塞，亦會令隧道營運出現赤字。

大欖隧道新收費方案在立法會通過，運輸及物流局局長陳美寶感謝立法會議員及市民支持，她說，新隧道費以科學和交通數據為本而訂定，並已大幅下調。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳指，新收費方案將促進新界西北與市區的人流物流，便民利民，是兼顧民意和通盤政策考量的整全方案。

陳美寶。運輸及物流局FB

局方又說，隧道收費大幅下調，能令多方受惠，包括市民可善用大欖隧道剩餘容量 ，有助改善屯門公路的交通；可以吸引的士乘客選用隧道及全日劃一收費有利業界營運；貨車及巴士可以減少行車距離和時間，節省燃油費，全日劃一收費亦免爭拗；私家車亦可走更便捷和更舒適路線。