社會事
交通諮詢委員會主席張仁良表示，日前與多個的士團體及網約車平台的代表見面，聽取各方對規管網約車意見，形容過程相當順利，聽到許多不同意見，但仍有不少團體未有出席。
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張仁良表示，的士團體已有共識，希望各方能通過良好溝通，即使共通點不多但一定會有，可以作為基本元素，訂出中短長方案。他說，是有改革需要，但甚麼時候開始做、要做到甚麼程度，都需要做足溝通，減少誤會。
網約車。網上圖片
被問到當局有意為60至64歲人士設兩元乘車優惠上限，張仁良表示，歡迎任何方便出行的措施，但目前公共財政面對壓力下，若果使用者可能有濫用或者不需要用那麼多，也有其他做法減少浪費，例如公共小巴分段收費等。
2元乘車優惠 巴士的報記者攝
運輸及物流局局長陳美寶9月3日聯同13名立法會議員訪問北京，考察當地企業及交通管理設施，包括了解網約車平台運作及最新發展。
9月3日，運輸及物流局局長陳美寶（前排中）、路政署署長邱國鼎（前排右四）和運輸署署長謝詠誼（前排左三）與立法會代表團到訪北京一間網約車企業。政府新聞處圖片
代表團先到訪內地網約車企業，了解網約車平台運作及最新發展，包括內地城市交通治理及科技創新的路向。他們其後到北京市交通運行監測調度中心，與北京市交通委員會交流，了解新發展區域的道路交通規劃，以及如何透過人工智能、大數據分析及雲端運算等技術，精準掌握實時交通情況和協助緊急事故方面的應對等。
9月3日，運輸及物流局局長陳美寶參觀內地網約車企業，其間與議員交流。 政府新聞處圖片
陳美寶說：「香港特別行政區政府一直積極全方位推動智慧出行。規管網約車服務讓個人化點對點交通服務市場得以持續發展，並保障乘客的安全和權益，便利市民出行需要。特區政府正引入和落實規管網約車服務，是次考察可借鑑內地在平台營運、監管等方面的寶貴經驗，有助香港落實規管網約車服務牌照制度。」
她續指，特區政府亦正研究建立交通管理平台，利用人工智能技術識別交通瓶頸和制訂應急預案，迅速應對特別交通及運輸狀況。北京市在構建綜合交通監測平台、預測預警以及突發事件的聯動調度上有非常豐富的經驗，有助特區政府在智慧交通等建設項目上作出更具前瞻性的規劃。
9月3日，運輸及物流局局長陳美寶（左三）、路政署署長邱國鼎（左二）和運輸署署長謝詠誼（左一）與立法會代表團，到訪北京市交通運行監測調度中心，與北京市交通委員會交流，了解新發展區域的道路交通規劃。 政府新聞處圖片
代表團傍晚到訪一家國家航運龍頭企業，就航運物流方面的最新動態交流。陳美寶表示，香港作為國家的南大門，享有「國內境外」的制度優勢，具備包括普通法體系、自由港和透明的商業環境等高度國際化優勢，是內地企業最接近而且最安全可靠的國際物流門戶。
運輸及物流局局長聯同立法會交通事務委員會訪問北京 政府新聞處圖片
運輸及物流局局長聯同立法會交通事務委員會訪問北京 政府新聞處圖片
