運輸及物流局局長陳美寶表示，政府目前已完成規管網約車服務的立法工作。運輸署正積極推進網約車數據管理系統的建設，相關系統已基本構建完成，現正進入測試階段，旨在確保數據安全及利於未來的動態評估。
網約車。
在推動智慧交通方面，陳美寶指出，政府將致力促進自動駕駛的規模化與商業化應用。運輸署至今已批出9個先導牌照，並於多個地區展開測試工作，其中部分項目更預計在今年內實現車內無後備操作員的測試。她相信，未來的北部都會區將成為極佳的試驗場。
陳美寶提到，當局計劃在北部都會區的交通樞紐內，設立新一代公共交通交匯處，負責發放實時交通資訊，從而為跨境出行的市民及旅客提供更多便利。
為全力配合北部都會區的長遠發展，陳美寶詳細交代了各項鐵路及道路基建的推進時間表。在鐵路網絡方面，古洞站預計將於明年率先落成；北環綫支綫則會與主綫合併推進，目標是在2034年或之前同步開通運作。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
道路基建工程方面，政府將優先推展11號幹線南端的青龍大橋，爭取於2033年正式通車；同時，當局已將北都公路新田段的通車目標提早兩年，定於2034年開通。根據政府目前的最新估算，北部都會區未來將新增近170公里的公共道路，其中包括約24公里、貫通區內各個發展重心的主幹道，以及新發展區內約114公里的地區道路網絡。
北部都會區的道路網絡將大幅擴容。運輸及物流局局長陳美寶透露，計入目前已動工及仍在規劃研究階段的項目，北都合共會增添接近170公里公共道路，當中約24公里屬貫通區內各發展重心的主要幹道，其餘約144公里則為新發展區內的地區道路網絡。她強調，政府正加快推進北都相關的重要道路項目。
北部都會區。北部都會區官網圖片
陳美寶是在書面回覆立法會議員質詢時交代上述進展。她表示，當局依循《運輸策略藍圖》的建議，在主要幹道逐步落實推展智慧公路管理，北都內的主要幹道亦包括在內。其中，路政署正按智慧公路標準設計全長約24公里的北都公路，而北都公路（新田段）的開通時間可望較原定計劃提前兩年，即於2034年開通。
陳美寶。運輸及物流局FB
至於現有的主要幹道，她指土木工程拓展署正把握新田公路（新田段）及粉嶺公路（古洞段）的擴建工程契機，優先為約7.4公里的路段加入智慧公路元素，並預計於2031年完工。
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在整體推展方面，陳美寶稱運輸署會繼續與相關部門緊密聯繫，在規劃中及現有的主要幹道逐步落實智慧公路管理，利用科技提升整體道路網絡的運輸效率及抗禦力。她提到，運輸署正就推展智慧公路管理更新相關技術指引供業界參考，涵蓋訂定於主要幹道引入智慧公路的準則，以及於不同應用場景的設備配置要求等，預期於今年內完成。
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新發展區內的道路同樣會引入新科技。陳美寶指出，政府會善用新科技以提升交通效率及優化步行環境，例如於新建的合適路口安裝實時交通燈號調節系統。她亦透露，運輸署會研究構建交通管理平台，將交通及運輸數據整合，並利用大數據分析和人工智能技術，預測交通變化、識別交通瓶頸和制訂應急預案，協助交通管理及運輸規劃。
